Діагностика гідравлічної мастиломіри несправності гідравлічної системи екскаватора

Команда Аксесуари для екскаватора на дисплеї комп’ютера можна побачити такі дані, як тиск, струм і напруга гідравлічна система, але показані значення тиску не можуть відображати процес підвищення тиску в різних частинах гідравлічної системи.

Використовуючи манометр для виявлення тиску масла гідравлічна система екскаватора умова коливання вказівника може бути використана для перегляду як значення тиску, так і характеристик потоку, а також змін опору потоку рідини кожного гідравлічного компонента, що полегшує визначення місця несправності.

01 Спосіб підключення манометра тиску масла

(1) Звичайний манометр тиску масла

В даний час, Аксесуари для екскаватора зазвичай використовують потрійний насос, що складається з насосів P1, P2 і P3. Насоси P1 і P2 — це поршневі насоси зі змінним робочим об’ємом із негативним потоком, які подають масло в робочий масляний контур. Насос P3 — це шестеренчастий насос, який подає масло в масляний контур пілотного керування.

(2) Універсальний манометр тиску масла

При використанні універсального манометра масла для діагностики несправностей датчики тиску повинні бути встановлені в різних частинах екскаватора. гідравлічна система заздалегідь. Універсальний манометр тиску масла може записувати 1000 значень виявлення в секунду і може фіксувати зміни тиску та навантаження від однієї тисячної секунди до кількох годин за бажанням. Універсальний манометр масла є найкращим діагностичним інструментом для поглибленого аналізу та дослідження гідравлічна система продуктивність і усунення несправностей. Однак основним діагностичним принципом залишається принцип виявлення манометра тиску масла. Тільки зрозумівши принцип роботи гідравлічна система і принцип виявлення манометра тиску масла можна проаналізувати та узагальнити записані дані універсального манометра тиску масла.

02 Метод тестування

(1) Виявлення негативного статусу керування потоком

Цей тест слід починати з моменту запуску двигуна, звертаючи увагу на підвищення тиску та швидкість трьох насосів. Манометр тиску масла насосів P1 і P2 повинен показувати тиск приблизно 2.8 МПа, манометр насоса P3 повинен показувати тиск 3.8 МПа або вище, а манометр тиску масла, підключений до двох труб зворотного зв’язку насосів P1 і P2 і багатоходовий клапан повинен показувати тиск близько 2.2 МПа; Вихідний тиск пропорційного електромагнітного клапана регулювання негативного потоку має становити 0.2 МПа.

Якщо значення тиску, виявлене манометром тиску масла, відрізняється від наведених вище результатів виявлення, це вказує на те, що регулювання тиску в системі контролю негативного потоку є неправильним, або існує несправність у відповідній електронній системі керування.

(2) Виявлення змінного механізму робочого насоса

Керуйте Аксесуари для екскаватора щоб підняти стрілу, і в цей час насоси P1 і P2 зливаються. Коли тиск масла в насосах P1 і P2 підвищується, манометр, встановлений на двох трубах зворотного зв’язку, з’єднаних з багатоходовим клапаном, повинен впасти приблизно до 0.2 МПа.

Якщо тиск масла не падає приблизно до 0.2 МПа, це вказує на те, що масло у великій камері змінного поршня в насосах P1 і P2 не було повністю злито, через що змінний поршень не може переміститися в задане положення і перекидна пластина насоса не повинна бути перетворена на максимальний кут.

(3) Перевірте, чи справний насос працює стабільно

Підніміть стрілу, щоб об’єднати насоси P1 і P2. У цей час стрілка манометра масла на насосах Р1 і Р2 повинна коливатися рівномірно, а найбільше значення тиску також повинно бути однаковим. Якщо стрілка манометра масла коливається спочатку, а потім, і підвищення тиску насосів P1 і P2 непостійне, це може бути пов’язано з повільним зростанням тиску похилої пластини насоса, яка застрягла або не може повернутися до мінімального кута. .

Якщо покажчик коливається після того, як манометр показує найвище значення тиску, це означає, що є витік у клапані постійної потужності регуляторів насосів P1 і P2. Якщо стрілка манометра масла коливається, коли він досягає найвищого значення тиску, це означає, що головний запобіжний клапан переповнений.

(4) Перевірте, чи не протікає змінний механізм

Розширення Аксесуари для екскаватора стрілу, рукоятку та ківш, поставте ківш на землю та відрегулюйте двигун на холостому ходу. У цей момент попрацюйте стрілою, щоб трохи підняти та повільно піднятися. Раптово злегка струсіть джойстик у напрямку прискорення та підйому стріли, коли стріла піднята. Після тремтіння джойстика слід негайно повернути його до початкового стану повільного підйому стріли.

Якщо манометр тиску масла на насосах P1 і P2 не відповідає коливанню під час прискорення та підйому стріли, це може бути пов’язано з тим, що змінний механізм насосів P1 і P2 застряг або протікає.

Обирай БОНОВО для високоякісних кущорізів для міні-навантажувачів із можливістю налаштування та швидкою доставкою. Зв’яжіться з нами сьогодні, щоб дізнатися, як наші найкращі продукти можуть покращити ваші завдання землеустрою!