Діагностика за допомогою манометра гіdraulicної системи екскаватора

Цей аксесуари для екскаватора на екрані комп'ютера можна побачити дані, такі як тиск, струм і напруга Гідравлічна система , але показані значення тиску не відображають процес збільшення тиску у різних частинах гідравлічної системи.

За допомогою манометра для гідроолії можна виявити Гідравлічна система у екскаватора, стан коливань стрілки дозволяє бачити як саме значення тиску, так і характеристики потоку, а також зміни опору потоку рідини у кожному гідравлічному компоненті, що спрощує визначення місця несправності.

01 Спосіб підключення манометра для гідроолії

(1) Звичайний манометр для гідроолії

На даний момент, аксесуари для екскаватора часто використовується триплексна помпа, що складається з помп P1, P2 і P3. Помпи P1 і P2 - це помпи з регулюванням об'єму за допомогою негативного потоку, які забезпечують робочий масляний контур. Помпа P3 - це зубча помпа, яка забезпечує пілотний контрольний масляний контур.

(2) Універсальний манометр для гідроолії

При використанні універсального манометра для діагностики несправностей датчики тиску слід встановлювати в різних частинах екскаватора Гідравлічна система заздалегідь. Універсальний манометр може записувати 1000 вимірювальних значень на секунду і може фіксувати зміни тиску і навантаження від тисячної частини секунди до кількох годин за бажанням. Універсальний манометр є найкращим діагностичним інструментом для глибокого аналізу та дослідження Гідравлічна система показників продуктивності та виявлення несправностей. Проте, основний принцип діагностики все ще є принципом вимірювання манометра. Тільки розуміючи принцип роботи Гідравлічна система та принцип вимірювання манометра можна проаналізувати та підсумувати записані дані універсального манометра.

02 Метод тестування

(1) Перевірка стану негативного потокового контролю

Цей тест повинен починатися з моменту запуску двигуна, звертаючи увагу на спостереження за підйомом тиску і швидкістю трьох насосів. Манометр масляного тиску насосів P1 і P2 повинен показувати тиск близько 2.8 МПа, манометр насоса P3 повинен показувати тиск 3.8 МПа або вище, а манометр масляного тиску, підключений до двох ліній зворотнього зв'язку насосів P1 і P2 та багатозадачного клапана, повинен показувати тиск близько 2.2 МПа; Вихідний тиск пропорційного електромагнітного клапана контролю негативного потоку має бути 0.2 МПа.

Якщо значення тиску, виявлене масляним манометром, відрізняється від наведених результатів перевірки, це свідчить про те, що регулювання тиску системи контролю негативного потоку некоректне, або є несправність в пов'язаній електронній системі керування.

(2) Перевірка механізму зміни робочого насоса

Керуйте аксесуари для екскаватора піднімати стрілу, і в цей час насоси P1 та P2 об'єднуються. Коли тиск масла у насосах P1 та P2 зростає, показник манометра, встановленого на двох зворотних трубках, що під'єднані до багатозв'язкового клапана, має зменшитися до близько 0,2 МПа.

Якщо тиск масла не зменшується до близько 0,2 МПа, це означає, що масло з великої камери перехідного поршня у насосах P1 та P2 не було повністю виведене, через що перехідний поршень не може переміститися у задану позицію, а кутовий рух насоса не конвертується у максимальний кут.

(3) Перевірте, чи працює робочий насос стабільно

Усе ще піднімайте стрибок, щоб об'єднати насоси P1 і P2. У цей час вказівник манометра на насосах P1 і P2 має коливатися узгоджено, а максимальне значення тиску також повинно бути однаковим. Якщо вказівник манометра спочатку коливається, а потім знову, і підвищення тиску насосів P1 і P2 неспівмірне, це може бути через застрягнутий чи нездатний до повернення до мінімального кута наклонна плита насоса.

Якщо вказівник дрожить після того, як манометр показує максимальне значення тиску, це свідчить про протікання в константній потужності клапану регуляторів насосів P1 і P2. Якщо стрілка манометра дрожить, досягаючи максимального значення тиску, це свідчить про перепуск головного редукційного клапана.

(4) Перевірте, чи немає протікань у змінному механізмі

Розгорнути аксесуари для екскаватора підніміть стрілу, руку та ковш, поставте ковш на землю та встановіть двигун у режим холостого ходу. У цьому випадку операцію стріли необхідно виконувати так, щоб трохи підняти її і повільно підніматися. Коли стріла піднята, резко потрусіть джойстик у напрямку прискорення та підняття стріли. Після того як джойстик потрусить, його треба негайно повернути до початкового стану повільного підйому стріли.

Якщо манометр тиску масла на насосах P1 і P2 не слідує коливанню при прискоренні та підніманні стріли, це може бути спричинено застряганням або протіканням змінної механізму насосів P1 і P2.

Оберіть BONOVO для високоякісних, налаштовних кущелізників для маніпуляторів з швидкою доставкою. Зв'яжіться з нами сьогодні, щоб дізнатися, як наші відмінні продукти можуть покращити ваші завдання управління землею!