Як зробити, щоб двигун краще і стабільно запускався зимою?

Зробіть ці чотири речі правильно: BONOVO навчає, як краще запустити ваш двигун.

01 Виберіть правильний бензин

По-перше, нам слід знати, що між зимовим і літнім бензином є відмінності, головним чином це стосується парового тиску бензину (червоного парового тиску, скорочено RVP). Зимова температура нижча, тому парування бензину (способність до газоподібного стану) зменшується. Тому наша країна постачає бензин з низьким паровим тиском (62KPa) літом (з 1 квітня по 31 жовтня) і бензин з високим паровим тиском (69KPa) зимою (з 1 листопада по 31 березня). Цей зимовий бензин покращує роботу двигуна у зимовий період.

Ми повинні вибирати звичайні автозаправки (Sinopec, Petrochina тощо) для зимнього забезпечення свіжим бензином 92# (чи вище) без спирту. Не купувайте непatrятний бензин. Причина використання безспиртового бензину полягає в тому, що етаноловий бензин легко поглинає водяний пар з повітря протягом тривалого часу. При низьких температурах водяний пар у карбюраторі утворює лід, що призводить до того, що бензиновий двигун не може стартувати.

02 Виберіть правильне масло

При низьких температурах масло загострюється і не може текти гладко, а деякі навіть зовсім перестають течи. Температура середовища для масел різних марок відрізняється. Річна температура в багатьох частинах нашої країни знаходиться між -18 градусами та 40 градусами, взагалі, коли купуєте масло для чотиритактного повітряно охолоджуваного бензинового двигуна, досить обрати велику марку всесезонного масла 10W-30 (або 10W-40), а клас масла вищий за SF.

03 Правильна експлуатація

Закрийте душку і запустіть двигун, при низьких температурах, температура двигуна дуже низька, коли він не працює, система підачі олії не може ефективно повністю газувати бензин, а коли бензин не газується і є у рідинному стані, його важко спалити і запустити двигун. У цей час необхідно полагатися на роль душки, щоб заважати деякому повітрю потрапляти до циліндра, збільшуючи співвідношення суміші бензину та повітря, одночасно збільшуючи оберти двигуна, щоб він не заглохнув.

Коли досягається нормальна температура роботи, душка повертається до нормального стану. Після запуску душку необхідно повністю відкрити, інакше це може призвести до чорного диму, недостатньої потужності, залишків углецю та інших проблем через високе співвідношення суміші палива та повітря та неповну спалаху.

Для двигуна з початковим мотором необхідно переконатися, що аккумулятор повністю заряджений, оскільки хімічна активність батареї при низьких температурах зменшиться, потік електронів стане менш активним, а фактична ємність розряду зменшиться. Це призведе до того, що початковий аккумулятор не зможе забезпечити достатнього напругу та потужності для початкового мотора, щоб запустити двигун. Отже, у час зажигання легко можна втратити потужність. Якщо аккумулятор виявиться недостатнім, його слід вчасно зарядити або замінити.

04 Виберіть правильний двигун

При покупці обладнання вкажіть на використання низькотемпературної стартової продуктивності двигуна. Більшість зимових та літніх однокліпних бензинових двигунів не мають здатності стартувати при температурах нижче мінус 18 градусів.

- При мінус п'яти градусах,

Багато двигунів потребують кілька спроб для запуску. Деякі, які мають погану стартову продуктивність, не стартують;

-- Мінус 18 градусів

Більшість двигунів не запускаються, і не має значення, скільки разів ви їх попередньо розкручуєте. Не вірите мені? Ви можете достати свой пристрій і спробувати його запустити;

-- 29 градусів за нулем

Двигун, який може запуститися, ще рідше!

Добре, підсумуємо.

Якщо ви хочете, щоб техніка без проблем запускалася зимою, вам потрібно зробити:

01 Вказуйте на двигун з хорошими характеристиками запуску при низьких температурах під час покупки

02 Використовуйте відповідне зимове масло та бензин

03 Виконуйте правильні операції

Якщо ви зробите ці пункти і поєднаєте їх з правильним обслуговуванням, вам не доведеться тривогтися через те, що зимова низька температура заважатиме запуску.