Як краще обслуговувати систему двигуна екскаватора

1. Перевірте швидкість/час дизельного двигуна

1. Поклапайте дизельний двигун на дизельному двигуні та спостерігайте за швидкістю дизельного двигуна. Якщо відображається ET або /MIM, перевірте датчик швидкості/часу. Коли рулон обертається, сигнал швидкості дизельного двигуна може бути ненормальним. Щойно ECM зможе обчислити швидкість дизельного двигуна на основі сигналу, міні-екскаватор буде замінено швидкістю дизельного двигуна.

2. Перевірте калібрування датчика швидкості/часу дизельного двигуна.

3. Переконайтеся, що зубчасте колесо посилання на час встановлено правильно. Якщо колесо поставлено навпаки, дизельний двигун не запуститься. Перевірте, чи правильна позиція між зубчастими колесами приводу вала кривошипа та камера. При необхідності правильно розмістіть і/або замініть приводне зубче колесо.

2. Перевірте тиск приводу паливних ін'єкцій

1. Перевірте рівень масла.

2. Якщо у близькому майбутньому планується ремонт дизельного двигуна, може бути повітря у контурі тиску системи паливної ін'єкції. Дозвольте дизелю повністю розігрітися і завантажте двигун для виведення повітря з контуру тиску паливної ін'єкції.

3. Порівняйте фактичний тиск приводу на ЕТ з необхідним тиском приводу. Якщо різниця між двома показниками під час несправності не перевищує 2МПа, якість міні-екскаватора означає, що проблема не у контурі тиску паливної ін'єкції.

4 Перевірте герметичність керманика керування тиском паливної ін'єкції. Якщо герметичність порушена, замініть кермантик і повторіть крок 3.

5 Перевірте, чи немає відкриття і/або короткого замикання у жгуті проводів, підключених до керманика керування тиском паливної ін'єкції.

6 Виміряйте опор супротивлення обмотки керманика керування тиском паливної ін'єкції, який має бути в діапазоні 4 до 16Ω; в іншому випадку замініть керманик керування тиском паливної ін'єкції.

7 Виконайте тест тиску підачі паливної ін'єкції за допомогою ET. Якщо тиск підачі паливної ін'єкції низький, у високотисковому масляному контурі може бути протікання.

1. Видьте гвиндики, які випаровують з паливного клапану керування тиском і сполучення ін'єктора.

2. b. Зупиніть паливну ін'єкцію за допомогою ET або переключника зупинки дизеля.

3. Видьте покрив механізму клапанів.

4. Перевірте протікання сполучення ін'єктора і запечатування між циліндрами, а також кривошип дизельного палива.

5. Видаліть протікання і повторіть крок D.

6. Якщо під час запуску процесу тиск підачі паливної ін'єкції все ще низький, клапан керування тиском підачі паливної ін'єкції може бути несправним, замініть клапан керування тиском підачі паливної ін'єкції і повторіть кроки.

Міні гусеничний екскаватор ，Міні гусеничний екскаватор прилади ，Надбудови екскаватора ，Гусеничний екскаватор ，Покупка міні екскаватора

Оберіть BONOVO для високоякісних, налаштовних кущелізників для маніпуляторів з швидкою доставкою. Зв'яжіться з нами сьогодні, щоб дізнатися, як наші відмінні продукти можуть покращити ваші завдання управління землею!