สาเหตุของปัญหาการบังคับเลี้ยวของโหลดเดอร์และวิธีแก้ไข ประเทศไทย

ปัจจัยเบื้องต้นที่บางครั้งไม่แสดงปัญหาที่ชัดเจนในการบังคับทิศทางของ loader ได้แก่: แรงดันของตัวหลักของโหลดเดอร์ต่ำเกินไป รวมไปถึงการขาดน้ำมันในถังโหลดเดอร์ การสึกหรออย่างรุนแรงของปั๊มพวงมาลัย และการทำงานที่ไม่ดีของวาล์วระบายความดันส่วนเกิน แรงดันของระบบนำร่องต่ำเนื่องจากวาล์วลดความดันทำงานที่ไม่ดี ชุดพวงมาลัยติดตั้งไม่ถูกต้องหรือชำรุด วาล์วขยายการไหลรั่วหรือแกนม้วนติด การรั่วไหลภายในของกระบอกพวงมาลัยรุนแรง ท่อระบบประหยัดหรืออุดตัน

ตัวอย่าง: หาว่า loader บางครั้งไม่พบปัญหาที่ชัดเจนในการบังคับเลี้ยวและพบว่าสามารถเลี้ยวซ้ายและขวาได้เมื่อขยับเกียร์เล็กน้อยหรือเคลื่อนที่ แต่เมื่อพวงมาลัยทำงานโดยไม่มีเกียร์ พวงมาลัยทั้งสองล้อจะหมุนซ้ายและขวาได้เพียงประมาณ 15° เท่านั้น บางครั้งโหลดเดอร์แสดงการบังคับเลี้ยวโดยไม่มีปัญหาที่ชัดเจน เครื่องจักรใช้ระบบไฮดรอลิกบังคับเลี้ยวแบบขยายการไหลซึ่งแยกจากระบบไฮดรอลิกของอุปกรณ์ที่ใช้งาน

ระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกประกอบด้วยปั๊มพวงมาลัย อุปกรณ์พวงมาลัย วาล์วลดความดัน วาล์วขยายการไหล กระบอกพวงมาลัย ไส้กรองน้ำมัน และหม้อน้ำ โดยวาล์วลดความดันและอุปกรณ์พวงมาลัยเป็นส่วนหนึ่งของระบบนำร่อง ส่วนที่เหลืออยู่ในวงจรน้ำมันหลัก เริ่มค้นหาว่า loader บางครั้งพวงมาลัยมีปัญหาที่เห็นได้ชัด โดยสาเหตุได้แก่ แรงดันตัวถังหลักต่ำเกินไป เช่น ไม่มีถังน้ำมัน ปั๊มพวงมาลัยสึกหรออย่างรุนแรง และวาล์วระบายแรงดันเกินทำงานผิดปกติ แรงดันของระบบนำร่องต่ำเนื่องจากวาล์วลดแรงดันทำงานผิดปกติ ติดตั้งพวงมาลัยไม่ถูกต้องหรือชำรุด วาล์วขยายอัตราการไหลรั่วหรือแกนม้วนติด กระบอกพวงมาลัยรั่วภายในอย่างรุนแรง ท่อระบบเซฟตี้หรืออุดตัน

ค้นหาจุดที่มีปัญหาตามลำดับตั้งแต่ "ง่ายไปจนถึงซับซ้อน" ประการแรกคือสามารถขจัดความเป็นไปได้ที่พวงมาลัยจะรับน้ำหนักผิดตำแหน่งได้

ประการที่สองมาตรวัดความดันใช้เพื่อแยกความดันหลักและความดันนำร่องของระบบการวัดและค่าความดันคือ 12MPa และ 2.5MPa ซึ่งอยู่ในช่วงปกติ เพื่อให้ได้ผลการตรวจสอบที่ดีมากความดันจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ 2MPa และความผิดพลาดยังคงเหมือนเดิมเมื่อทดสอบเครื่องซึ่งบ่งชี้ว่าถังน้ำมันเพียงพอและวาล์วระบายความดันวาล์วลดความดันและปั๊มพวงมาลัยไม่ผิดปกติ อีกครั้งวาล์วขยายการไหลและชุดพวงมาลัยที่มีฟังก์ชั่นที่เชื่อถือได้ได้รับการติดตั้งโดยวิธีการเปลี่ยนแทนกันได้และความผิดพลาดยังคงอยู่หลังจากการทดสอบดังนั้นวาล์วขยายการไหลและชุดพวงมาลัยอาจมีข้อบกพร่อง ในที่สุดกระบอกสูบพวงมาลัยและท่อระบบพังทลายตรวจสอบว่าซีลน้ำมันลูกสูบยอดเยี่ยมผนังด้านในของกระบอกสูบไม่มีการสึกหรอรอยตึงและไม่มีการบันทึกและการปิดกั้นภายในท่อ

หลังจากพิจารณาข้างต้นแล้ว สามารถสรุปได้ว่าระบบพวงมาลัยไฮดรอลิกเป็นปกติ พบว่า loader บางครั้งไม่พบปัญหาที่ชัดเจนในการบังคับเลี้ยวและกวาดเครื่องอีกครั้งเพื่อดันวัสดุพลั่ว รู้สึกว่าโหลดเดอร์กำลังทำงานอย่างหนัก ตรวจสอบจุดบานพับไม่พบลักษณะที่ติดขัด ซึ่งสันนิษฐานว่าความผิดพลาดอยู่ที่เพลาขับหน้า เพื่อตรวจสอบว่าการระบุนั้นถูกต้องหรือไม่ ก่อนอื่นให้ถอดฝาครอบปลายล้อทั้งสองด้านออกแล้วดึงเพลาครึ่งออก จากนั้นใช้งานพวงมาลัยเพื่อหมุน ในขณะนี้สามารถหมุนดิสก์พวงมาลัยได้อย่างราบรื่น อาจสรุปได้ว่าจุดผิดพลาดคือเพลาขับหน้า
เมื่อถ่ายน้ำมันเฟืองท้ายเพลาขับหน้าออก พบเศษเหล็กจำนวนเล็กน้อย ถอดเพลาขับออก และถอดชุดเกียร์หลักของเพลาขับหน้าออก พบว่าเฟืองท้ายบางส่วนแตกร้าว เพลาขวางมีการเสียรูปเล็กน้อย เปลี่ยนชุดเฟืองท้ายใหม่ ติดตั้งและทดสอบเครื่องจักรตามมาตรฐานทางเทคนิค จากนั้นเครื่องจักรก็จะเข้าสู่สภาวะปกติ เมื่อเฟืองท้ายทำงานตามปกติ เฟืองขับเคลื่อนของตัวลดกำลังแบบรับน้ำหนักตัวเองจะถูกส่งไปยังล้อขับเคลื่อนซ้ายและขวาผ่านตัวเรือนเฟืองท้าย เพลาขวาง เฟืองท้าย เฟืองครึ่งเพลา และครึ่งเพลาตามลำดับ

เฟืองดาวเคราะห์สามารถหมุนได้ทั้งรอบแกนของแกนกึ่งกลางและรอบแกนของตัวเอง (นั่นคือแกนของแกนไขว้) เมื่อ loader การหมุน เฟืองดาวเคราะห์จะเคลื่อนที่แบบผสมที่เกิดจากการรวมกันของการหมุนและการหมุน ทำให้เฟืองครึ่งแกนซ้ายและขวาหมุนด้วยความเร็วเชิงมุมที่ต่างกัน และแรงปฏิกิริยาตรงข้ามจะแนบไปที่ทิศทางสัมผัสของล้อซ้ายและขวา ปฏิกิริยาเพิ่มเติมนี้สร้างแรงบิดทั้งสองด้านของเฟืองดาวเคราะห์ ทำให้เฟืองดาวเคราะห์หมุน หากเฟืองท้ายได้รับแรงกระแทกมากระหว่างการทำงาน เฟืองดาวเคราะห์จะล้าและแตกร้าว และเพลาขวางจะเสียรูป

เมื่อราคาของ loader กำลังเคลื่อนที่หรือเคลื่อนที่ เนื่องจากความเร็วเพลาซ้ายและขวาต่างกัน (นั่นคือ ความเร็วเชิงมุมต่างกัน) เฟืองท้ายมีความต้านทานแรงเสียดทานต่อกันน้อยกว่า และเฟืองดาวเคราะห์สามารถเคลื่อนที่แบบผสมทั้งการหมุนและการหมุน ทำให้เอฟเฟกต์เชิงมุมสมบูรณ์และบังคับเลี้ยวได้อย่างราบรื่น ความเร็วเชิงมุมเป็นศูนย์เมื่อหมุนเข้าที่ และเนื่องจากเฟืองดาวเคราะห์แตกร้าวและเพลาขวางผิดรูป ความต้านทานแรงเสียดทานจึงเพิ่มขึ้น เฟืองดาวเคราะห์และเฟืองครึ่งเพลาของเฟืองท้ายถูกบล็อก และเฟืองท้ายจะสูญเสียเอฟเฟกต์เชิงมุม ซึ่งส่งผลให้โหลดเดอร์ไม่สามารถหมุนเข้าที่ในที่สุด ข้างต้นคือการค้นหาปัจจัยและวิธีแก้ปัญหาที่บางครั้งแสดงให้เห็นว่าไม่มีปัญหาที่ชัดเจนในการบังคับเลี้ยวของโหลดเดอร์ และผู้ขับขี่ต้องจำไว้

Choose โบโนโว สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปรับได้คุณภาพสูงสำหรับรถตักขนาดเล็กพร้อมบริการจัดส่งที่รวดเร็ว ติดต่อเราได้วันนี้เพื่อค้นพบว่าผลิตภัณฑ์อันยอดเยี่ยมของเราจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับงานจัดการที่ดินของคุณได้อย่างไร!