วิเคราะห์หาสาเหตุของปัญหาแขนกลการบังคับทิศทาง ประเทศไทย

① เครื่องจักรขุดเจาะ เช่น รถขุดถังเดี่ยว (สามารถแบ่งได้เป็นรถขุดตีนตะขาบและรถขุดยาง), รถขุดหลายถัง (สามารถแบ่งได้เป็นรถขุดถังล้อและรถขุดถังโซ่), เครื่องขุดร่องหลายถัง (สามารถแบ่งได้เป็นรถขุดถังล้อและรถขุดถังโซ่), รถขุดกลิ้ง, รถขุดกัด, เครื่องเจาะอุโมงค์ (รวมถึงเครื่องจักรขุดร่องแบบโล่) และอื่นๆ อีกมากมาย

② เครื่องจักรขนส่งแบบพลั่ว เช่น รถปราบดิน (ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็น รถปราบดินล้อยาง และ รถปราบดินล้อยางตีนตะขาบ) รถขูด (ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็น รถขูดแบบขับเคลื่อนด้วยล้อยาง รถขูดแบบขับเคลื่อนด้วยยาง และเครื่องขูดแบบลากจูง) รถตัก (ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็นรถตักล้อยางและรถไถตีนตะขาบ รถตัก, เกรดเดอร์ (ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็นเกรดเดอร์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและเกรดเดอร์ลากจูง), ยานยนต์ขนส่ง (ซึ่งสามารถแบ่งได้เป็นยานยนต์ขนส่งแกนเดี่ยวและรถบรรทุกขนส่งแรงดึงสองแกน), รถบรรทุกพื้นเรียบ และรถบรรทุกดัมพ์ ฯลฯ.

เครื่องจักรยก เช่น ทาวเวอร์เครน, เครนขับเคลื่อนด้วยตัวเอง, เครนเสา, เครนคว้า ฯลฯ.

④ เครื่องจักรกลอัด เช่น ลูกกลิ้งยาง ลูกกลิ้งล้อเรียบ ลูกกลิ้งเท้าเดียว ลูกกลิ้งสั่นสะเทือน เครื่องอัด เครื่องอัด ฯลฯ

⑤ เครื่องจักรตอกเสาเข็ม เช่น เครื่องเจาะ เครื่องตอกเสาเข็มดีเซล เครื่องตอกเสาเข็มแบบสั่นสะเทือน เครื่องอัดเสาเข็ม ฯลฯ

⑥ เครื่องจักรคอนกรีตเสริมเหล็ก เช่น เครื่องผสมคอนกรีต สถานีผสมคอนกรีต อาคารผสมคอนกรีต ปั๊มคอนกรีต สายพานลำเลียงผสมคอนกรีต เครื่องฉีดคอนกรีต เครื่องสั่นคอนกรีต เครื่องจักรแปรรูปเหล็ก ฯลฯ

⑦ เครื่องจักรกลทางถนน เช่น เครื่องจักรแบน เครื่องจักรทำความสะอาดหินบัลลาสต์ ฯลฯ

8. เครื่องจักรเจาะหิน เช่น รถบรรทุกเจาะหิน เครื่องเจาะหินลม เครื่องเจาะหินไฟฟ้า เครื่องเจาะหินสันดาปภายใน และสว่าน

⑨ เครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ เช่น เครื่องประกอบสะพาน เครื่องมือลม (pneumatic tools) เป็นต้น การล้มบูมอัตโนมัติเป็นข้อบกพร่องที่มักพบในการใช้งานล้อ รถตัก. โหลดเดอร์มักจะทำงานภายใต้เงื่อนไขการตกอัตโนมัติของบูม ซึ่งจะไม่เพียงแต่ทำให้โหลดเดอร์ทำงานด้วยพลังงานต่ำ อุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิกสูงขึ้นเกินไป และอายุการใช้งานลดลง แต่ยังทำให้การใช้เชื้อเพลิงของรถเพิ่มขึ้นอีกด้วย loader สตาร์ทเตอร์ เหตุผลของการตกอัตโนมัติของบูมมีดังนี้: ในสถานการณ์ปกติ เมื่อแกนลูกสูบของกระบอกสูบบูมถึงทิศทางที่กำหนด กระบอกสูบบูมจะไม่เคลื่อนที่อีกต่อไป น้ำมันไฮดรอลิกจะถูกบีบอัด และแรงดันของระบบไฮดรอลิกจะยังคงเพิ่มขึ้น เมื่อแรงดันของระบบไฮดรอลิกถึงค่าการตั้งค่าความดันของอุปกรณ์ทำงานของโหลดเดอร์ (นั่นคือค่าการปรับเทียบของวาล์วความปลอดภัยหลัก) วาล์วความปลอดภัยหลักจะเปิดขึ้น และน้ำมันแรงดันสูงที่ส่งออกจากปั๊มเกียร์จะถูกระบายออกจากวาล์วความปลอดภัยหลักไปยังถังไฮดรอลิก

ตามหลักการข้างต้น สาเหตุของการตกอัตโนมัติของบูมจะถูกวิเคราะห์ในสี่ประเด็นต่อไปนี้:

(1) การรั่วของท่อไฮดรอลิก โดยถือว่าแหวนปิดผนึกของข้อต่อท่อไฮดรอลิกชำรุด การจีบไม่แข็งแรง หรือตัวท่อชำรุด น้ำมันไฮดรอลิกในห้องแรงดันสูงของกระบอกสูบบูมจะพ่นน้ำมันไฮดรอลิกออกจากส่วนที่ชำรุดและช่องว่าง จากนั้นบูมจะตกลงมาโดยอัตโนมัติ

(2) แกนวาล์วเปลี่ยนทิศทางบูมไม่สามารถกลับสู่ตำแหน่งกลางได้ แกนวาล์วสึกหรอมาก และซีลไม่แน่น ซึ่งจะทำให้น้ำมันไฮดรอลิกในห้องแรงดันสูงของกระบอกสูบบูมไหลกลับไปยังถังไฮดรอลิก ส่งผลให้บูมตกลงมาโดยอัตโนมัติ

(3) ข้อบกพร่องของวาล์วความปลอดภัยหลัก เมื่อแรงดันหลักของระบบไฮดรอลิกเกินค่าที่ตั้งไว้ น้ำมันไฮดรอลิกในท่อส่งน้ำมันหลักของระบบไฮดรอลิกจะถูกระบายออกโดยวาล์วความปลอดภัยหลัก หากวาล์วความปลอดภัยหลักติดขัดหรือเสียหาย จะทำให้เกิดการระบายแรงดันที่ผิดปกติของระบบไฮดรอลิกที่นี่ และทำให้บูมตกลงมาโดยอัตโนมัติ

(4) ข้อบกพร่องการรั่วไหลในกระบอกสูบบูมระหว่างการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วของแกนลูกสูบของกระบอกสูบบูม อากาศในกระบอกสูบบูมจะหดตัวอย่างรวดเร็วและช่วงเวลาของอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง หากอุณหภูมิสูงและแรงดันสูงเกินขีดจำกัดแบริ่งของแหวนซีลกระบอกสูบบูม แหวนซีลจะล้มเหลว หลังจากแหวนซีลลูกสูบของกระบอกสูบบูมล้มเหลว น้ำมันไฮดรอลิกในโพรงไร้แกนจะรั่วไหลไปยังโพรงแบริ่งก้าน จากนั้นบูมจะตกลงโดยอัตโนมัติ

Choose โบโนโว สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปรับได้คุณภาพสูงสำหรับรถตักขนาดเล็กพร้อมบริการจัดส่งที่รวดเร็ว ติดต่อเราได้วันนี้เพื่อค้นพบว่าผลิตภัณฑ์อันยอดเยี่ยมของเราจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับงานจัดการที่ดินของคุณได้อย่างไร!