Diagnóstico da falha do sistema hidráulico do escavador pela medição do óleo hidráulico

O Acessórios para Escavadeiras na tela do computador pode-se ver dados como pressão, corrente e tensão do Sistema hidráulico , mas os valores de pressão exibidos não podem refletir o processo de aumento de pressão em várias partes do sistema hidráulico.

Ao usar um medidor de pressão de óleo para detectar o Sistema hidráulico de uma escavadeira, a condição de oscilação do ponteiro pode ser usada para ver tanto o valor de pressão quanto as características de fluxo, além das mudanças na resistência ao fluxo de fluido de cada componente hidráulico, facilitando a identificação do local da falha.

01 Método de conexão do medidor de pressão de óleo

(1) Medidor de pressão de óleo comum

No momento, Acessórios para Escavadeiras comumente usa uma bomba tripla composta por bombas P1, P2 e P3. As bombas P1 e P2 são bombas pistão de deslocamento variável controladas por fluxo negativo que fornecem óleo ao circuito de óleo de trabalho. A bomba P3 é uma bomba de engrenagem que fornece óleo ao circuito de controle piloto.

(2) Medidor de pressão de óleo universal

Ao usar um manômetro de pressão de óleo universal para diagnosticar falhas, sensores de pressão devem ser instalados em várias partes do escavadeira Sistema hidráulico com antecedência. O manômetro de pressão de óleo universal pode registrar 1000 valores de detecção por segundo e pode capturar mudanças de pressão e carga de um milésimo de segundo a várias horas conforme necessário. O manômetro de pressão de óleo universal é a melhor ferramenta de diagnóstico para análise e pesquisa aprofundadas de Sistema hidráulico desempenho e solução de problemas. No entanto, o princípio diagnóstico principal ainda é o princípio de detecção do manômetro de pressão de óleo. Apenas compreendendo o princípio de funcionamento do Sistema hidráulico e o princípio de detecção do manômetro de pressão de óleo os dados registrados pelo manômetro de pressão de óleo universal podem ser analisados e resumidos.

02 Método de Teste

(1) Detectando o status do controle de fluxo negativo

Este teste deve começar desde o momento em que o motor é ligado, prestando atenção na observação do aumento de pressão e da velocidade das três bombas. O manômetro de pressão de óleo das bombas P1 e P2 deve mostrar uma pressão de aproximadamente 2,8 MPa, o manômetro da bomba P3 deve mostrar uma pressão de 3,8 MPa ou superior, e o manômetro de pressão de óleo conectado aos dois tubos de retorno das bombas P1 e P2 e à válvula multi vias deve mostrar uma pressão de cerca de 2,2 MPa; A pressão de saída da válvula solenóide proporcional de controle de fluxo negativo deve ser de 0,2 MPa.

Se o valor de pressão detectado pelo manômetro de óleo for diferente dos resultados de detecção acima, isso indica que o ajuste de pressão do sistema de controle de fluxo negativo está incorreto ou há uma falha no sistema eletrônico relacionado.

(2) Detectando o mecanismo variável da bomba de trabalho

Operar o Acessórios para Escavadeiras para levantar o braço, e nesse momento, as bombas P1 e P2 se fundem. Quando a pressão de óleo das bombas P1 e P2 aumenta, o manômetro instalado nas duas tubulações de feedback conectadas à válvula multi vias deve cair para cerca de 0,2 MPa.

Se a pressão do óleo não cair para cerca de 0,2 MPa, isso indica que o óleo na câmara grande do pistão variável nas bombas P1 e P2 não foi completamente drenado, causando a impossibilidade do pistão variável de se mover para a posição definida e a placa inclinada da bomba de não ser convertida para o ângulo máximo.

(3) Verifique se a bomba de trabalho funciona consistentemente

Ainda assim, levante o braço para mesclar os bombas P1 e P2. Neste momento, o ponteiro do manômetro de óleo nas bombas P1 e P2 deve oscilar consistentemente, e o valor máximo de pressão também deve ser o mesmo. Se o ponteiro do manômetro de óleo oscilar primeiro e depois, e o aumento de pressão das bombas P1 e P2 for inconsistente, pode ser devido ao aumento lento da pressão causado pelo travamento da placa inclinada da bomba ou pela impossibilidade de balançar de volta ao menor ângulo.

Se o ponteiro tremer após o manômetro de óleo mostrar o valor máximo de pressão, isso indica que há um vazamento no regulador de potência constante dos reguladores das bombas P1 e P2. Se a agulha do manômetro de óleo tremer ao atingir o valor máximo de pressão, isso indica que a válvula de alívio principal está transbordando.

(4) Verifique se o mecanismo variável está com vazamentos

Estique o Acessórios para Escavadeiras b麻, braço e caçamba, coloque a caçamba no chão e ajuste o motor para o regime de marcha lenta. Neste ponto, opere o b麻 para levantar levemente e subir devagar. Balance súbitamente o joystick levemente na direção de acelerar e levantar o b麻 quando o b麻 estiver levantado. Após balançar o joystick, ele deve ser imediatamente restaurado ao estado original de levantar o b麻 lentamente.

Se o manômetro de pressão de óleo nos bombas P1 e P2 não acompanhar o balanço ao acelerar e levantar o b麻, pode ser devido ao mecanismo variável das bombas P1 e P2 estar travado ou com vazamento.

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