왜 굴착기의 연료 소비가 그렇게 높을까요?

굴착기의 많은 엔진 고장 중에서 연료 소비의 비정상적인 증가는 흔한 문제입니다. 굴착기의 과도한 연료 소비는 작업 중 같은 종류의 굴착기에 비해 연료 소비가 현저히 높고, 작업 중에 청색 또는 검은 연기가 발생하는 것을 의미합니다. 이 현상의 본질은 기름이 연소실로 들어가 연소 과정에 참여한다는 것입니다.

고장 분류

1. 연료 소비의 비정상적 증가: 굴착기의 연료 소비가 크게 증가하여 정상 수준을 초과함.
2. 하부 배기구에서 청색-검은 연기: 굴착기의 하부 배기구에서 청색 또는 검은 연기가 방출됨.

유소비 과다의 원인 분석

1. 피스톤 링 및 밸브 문제: 엑스카베이터가 작동할 때, 아래쪽 배기에서 파란 검은 연기가 나고 기름 소비량이 평소보다 증가한다면, 이는 아마도 피스톤 링의 마모, 밸브 간격 과다, 밸브 가이드 간격 과다 또는 피스톤 설치 불량 때문일 것입니다.

2. 실린더 린어와 피스톤의 부적절한 맞춤: 실린더 린어와 피스톤 사이의 간격이 너무 크거나, 피스톤 오일 링이 고정되거나 부러진 경우, 이는 기름 타는 현상을 유발할 수 있습니다.

3. 피스톤 링의 심각한 손상: 아래쪽 배기에서 기름이 방울방울 떨어지면서 기름 타는 현상이 발생한다면, 피스톤 링이 심하게摩損되었거나 심지어 부러졌을 가능성이 큽니다.

4. 터보차저 씰 문제: 만약 기름이 타는 냄새가 난다면 그러나 배기가스의 하부는 심각하지 않다면 이는 터보차저의 밀봉이 느슨해진 것에 의해 발생할 수 있습니다. 이때는 터보차저 양쪽 끝의 파이프를 제거하여 점검하는 것이 권장됩니다. 기름이 발견된다면 이는 터보차저에 문제가 있음을 의미합니다.

5. 밸브 오일 씰 불량: 엔진 밸브 오일 씰의 밀폐 효과가 좋지 않으면 이 또한 엑스카베이터가 기름을 태우는 원인이 됩니다.

6. 과도한 오일 충전: 과도한 오일 충전도 기름 타는 문제를 일으킬 수 있습니다.

일반적인 처리 방법

1. 오일 양 점검: 먼저, 오일이 과도하게 충전되었는지 확인하십시오.

2. 터보차저 점검: 터보차저의 인테이크 및 배기 호스 양쪽 끝을 풀어 점검하십시오. 정상적으로는 호스 내부는 건조해야 합니다. 만약 기름 자국이 발견되면 터빈에 문제가 있어 기름이 배기관으로 흘러들어가는 것입니다.

3. 이른 아침 시작 시 관찰: 아침에 엑스카베이터를 시작할 때 배기管에 주의를 기울이십시오. 검은 연기가 방출되고 명확한 유류 냄새가 난다면 터보차저에서 기름이 새고 있을 가능성이 있습니다.

4. 배기管 배출 가스 검출: 엔진 배기管에서 배출되는 가스를 확인하십시오. 정상적으로는 약간의 연기만 보일 뿐입니다. 만약 배출 가스가 짙거나 심지어 기름이 흘러내린다면 엔진 수리가 필요합니다.

5. 주요 점검 부위: 일반적으로 터보차저에서 기름이 새는 정도는 심각하지 않으므로 배기管을 특히 점검해야 합니다.

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