굴삭기의 연료 소모량이 왜 그렇게 높은가요?

굴삭기의 많은 엔진 고장 중 연료 소비량의 비정상적인 증가는 일반적인 문제입니다. 굴삭기 오일 연소는 작동 중에 연료 소비량이 같은 유형의 굴삭기보다 상당히 높고 작동 중에 청흑색 연기가 수반되는 사실을 말합니다. 이 현상의 본질은 오일이 연소실에 들어가 연소에 참여한다는 것입니다.

결함 분류

1. 연료 소모량의 비정상적 증가: 굴삭기의 연료 소모량이 크게 증가하여 정상 수준을 초과했습니다.
2. 하부 배기구에서 나오는 청흑색 연기: 굴삭기 하부 배기구에서 청흑색 연기가 배출됩니다.

석유 연소 원인 분석

1. 피스톤 링 및 밸브 문제: 굴삭기가 작동 중일 때 하부 배기가 청흑색 연기를 배출하고 오일 소모량이 평소보다 증가합니다. 이는 아마도 피스톤 링 마모, 과도한 밸브 간극, 과도한 밸브 가이드 간극 또는 잘못된 피스톤 설치 때문일 것입니다.

2. 실린더 라이너와 피스톤의 매칭이 부적절함: 실린더 라이너와 피스톤 사이의 클리어런스가 너무 크거나 피스톤 오일 링이 끼거나 파손되어 오일 연소가 발생할 수 있습니다.

3. 피스톤 링의 심각한 손상: 연소 오일 현상이 하부 배기 오일이 떨어지는 것과 동시에 발생하면 피스톤 링이 심하게 마모되었거나 심지어 파손되었을 가능성이 매우 높습니다.

4. 터보차저 씰 문제: 연소 오일이 있지만 하부 배기가 심각하지 않은 경우 터보차저의 느슨한 씰링으로 인해 발생할 수 있습니다. 이때 터보차저 양쪽 끝의 파이프를 제거하여 검사하는 것이 좋습니다. 오일이 발견되면 터보차저에 결함이 있음을 의미합니다.

5. 밸브 오일 씰 불량: 엔진 밸브 오일 씰의 밀봉 효과가 좋지 않아 굴삭기 오일이 연소될 수 있습니다.

6. 과도한 오일 추가: 과도한 오일 충전으로 인해 오일 연소 문제가 발생할 수도 있습니다.

일반적인 치료 방법

1. 오일량 확인 : 먼저 오일이 과도하게 추가되지 않았는지 확인하세요.

2. 터보차저 검사: 터보차저 흡기 및 배기의 양쪽 끝에 있는 호스를 풀어서 검사합니다. 일반적으로 호스 내부는 건조해야 합니다. 오일 얼룩이 발견되면 터빈에 문제가 있어 오일이 터빈을 따라 ​​배기 파이프로 흘러들어갈 수 있습니다.

3. 이른 아침 시동 관찰: 아침에 굴삭기를 시동할 때 배기 파이프에 주의하세요. 검은 연기가 나고 기름 냄새가 선명하다면 터빈이 기름을 뿜고 있을 수 있습니다.

4. 배기 파이프 배기 가스 감지: 엔진 배기 파이프에서 배출되는 배기 가스를 확인합니다. 평소에는 기껏해야 희미한 연기만 볼 수 있습니다. 배기 가스가 걸쭉하거나 오일이 떨어지면 엔진을 수리해야 한다는 의미입니다.

5. 주요 점검 부위: 일반적으로 터빈이 오일을 분사할 때 오일 감소 정도는 심각하지 않으므로 특히 배기관을 점검해야 합니다.

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