뒤

겨울철 엔진의 시동을 더 좋고 안정적으로 하려면 어떻게 해야 하나요?

18년 2024월 XNUMX일

다음 네 가지를 올바르게 하세요. 보노보 엔진을 더 잘 시동하는 방법을 알려줍니다.

01 올바른 가솔린을 선택하세요

우선, 우리는 겨울 가솔린과 여름 가솔린 사이에 차이가 있다는 것을 알아야 합니다. 차이점은 주로 가솔린 증기압(적색 증기압, RVP라고 함)이 다르고, 겨울 온도가 낮으면 가솔린의 증발(증발 용량)이 약해집니다. 그래서 우리나라는 여름(62월 1일~31월 69일)에는 저증기압 가솔린(1KPa)을, 겨울(31월 XNUMX일~XNUMX월 XNUMX일)에는 고증기압 가솔린(XNUMXKPa)을 공급합니다. 이러한 겨울 가솔린은 겨울철 엔진 시동 성능을 향상시킬 수 있습니다.

우리는 겨울 공급, 신선하고, 92#(또는 그 이상) 알코올이 없는 일반 주유소(Sinopec, Petrochina 등)를 선택해야 합니다. 저품질 가솔린을 사지 마세요. 알코올이 없는 가솔린을 사용하는 이유는 에탄올 가솔린이 오랫동안 공기 중의 수증기를 흡수하기 쉽기 때문입니다. 낮은 온도에서는 기화기의 수증기가 얼음을 형성하여 가솔린 엔진이 시동되지 않습니다.

02 올바른 오일을 선택하세요

낮은 온도에서는 오일이 걸쭉해지고 원활하게 흐르지 않으며, 어떤 오일은 완전히 흐르지 않기도 합니다. 오일 등급에 따른 주변 온도는 다릅니다. 우리나라 대부분 지역의 연간 기온은 일반적으로 -18도에서 40도 사이이며, 10행정 공랭 가솔린 엔진용 오일을 구매할 때는 대형 브랜드의 겨울 및 여름용 일반 오일 30W-10(또는 40W-XNUMX)을 선택하고 오일 등급이 SF 이상이어야 합니다.

03 정확한 동작

초크를 닫고 시동을 걸면, 낮은 온도에서 엔진의 온도는 작동하지 않을 때 매우 낮고, 오일 공급 시스템은 가솔린을 효과적으로 완전히 기화시킬 수 없으며, 가솔린이 기화되지 않고 액체일 때 엔진을 연소시키고 시동하기가 쉽지 않습니다. 이때 초크의 역할에 의지하여 실린더에 공기가 들어가는 것을 방지하여 가솔린과 공기의 혼합 비율을 높이고 엔진 속도를 높여 엔진이 멈추지 않도록 해야 합니다.

정상 작동 온도에 도달하면 초크는 정상 상태로 복원됩니다. 시동 후 초크는 완전히 열려야 합니다. 그렇지 않으면 오일과 가스의 높은 혼합 비율과 불완전 연소로 인해 검은 연기, 전력 부족, 탄소 침전 및 기타 문제가 발생합니다.

시동 모터가 있는 엔진의 경우 배터리가 완전히 충전되었는지 확인해야 합니다. 저온에서 배터리의 화학적 활동이 감소하고 전자 흐름이 덜 활성화되며 실제 방전 용량이 감소하기 때문입니다. 이로 인해 시동 배터리가 엔진을 시동하는 데 충분한 전압과 전력을 시동 모터에 공급하지 못하게 됩니다. 따라서 점화 시 전력이 손실되기 쉽습니다. 배터리가 부족한 것으로 밝혀지면 배터리를 제때 충전하거나 교체해야 합니다.

04 적절한 엔진을 선택하세요

장비를 구매할 때 엔진의 저온 시동 성능 사용을 지정하십시오. 대부분의 겨울과 여름 단일 실린더 가솔린 엔진은 영하 18도 이하의 온도에서 시동할 수 있는 기능이 없습니다.

- 영하 5도에서는

많은 엔진은 시동하는 데 여러 번 걸립니다. 일부 시동 성능은 좋지 않아 시동할 수 없습니다.

-- 영하 18도

대부분 엔진은 시동이 걸리지 않으며, 몇 번이나 당겨도 상관없습니다. 믿지 마세요. 장치를 꺼내 시동을 걸어 시도해 볼 수 있습니다.

-- 영하 29도

시동이 가능한 엔진은 더욱 희귀합니다!

좋습니다. 요약해 봅시다.

겨울 장비를 어려움 없이 시작하고 싶다면 다음을 수행해야 합니다.

01 구매시 저온시동성능이 좋은 엔진을 지정하세요

02 겨울철 적정 오일과 가솔린을 사용하세요