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겨울철에 엔진을 더 잘 그리고 안정적으로 시작하는 방법?

Sep 18, 2024

이 네 가지를 올바르게 하세요: BONOVO 여러분의 엔진을 더 잘 시작하는 방법을 알려드립니다.

01 적절한 가솔린 선택하기

우선, 겨울용 가솔린과 여름용 가솔린에는 차이가 있다는 점을 알아야 합니다. 주요 차이는 가솔린의 증기압 (적색 증기압, RVP로 약칭)이 다릅니다. 겨울에는 온도가 낮아지므로 가솔린의 증발(기화 능력)이 약해집니다. 그래서 우리 나라에서는 여름(4월 1일부터 10월 31일까지)에는 저증기압 가솔린(62KPa)을, 겨울(11월 1일부터 다음해 3월 31일까지)에는 고증기압 가솔린(69KPa)을 공급합니다. 이러한 겨울용 가솔린은 겨울철 엔진 시동 성능을 향상시킬 수 있습니다.

겨울철에는 (중석, 석유중국 등) 일반 주유소를 선택하여 신선한 무알코올 휘발유 92# (또는 그 이상)을 사용해야 합니다. 불합격 휘발유를 구입하지 마십시오. 무알코올 휘발유를 사용하는 이유는 에탄올 휘발유가 공기 중의 수증기를 오래 흡수하기 쉬우며, 낮은 온도에서는 카브레터 내부의 수증기가 얼음으로 변해 휘발유 엔진이 시작되지 않을 수 있기 때문입니다.

02 적절한 윤활유 선택

저온에서는 윤활유가 농화되어 원활하게 흐르지 않으며, 일부는 완전히 흐르지 않을 수도 있습니다. 다양한 등급의 윤활유에 대한 환경 온도는 다릅니다. 우리 나라 대부분 지역의 연간 온도는 -18도에서 40도 사이이며, 일반적으로 네 스토크 공냉식 휘발유 엔진용 윤활유를 구입할 때 대형 브랜드의 사계절용 윤활유 10W-30 (또는 10W-40)을 선택하고 윤활유 등급은 SF 이상이어야 합니다.

03 올바른 조작

초크를 닫고 낮은 온도에서 시작하십시오. 엔진이 작동하지 않을 때 온도가 매우 낮으면 윤활유 공급 시스템이 휘발유를 효과적으로 완전히 기화시킬 수 없습니다. 그리고 휘발유가 기화되지 않고 액체 상태일 경우, 쉽게 연소되지 않아 엔진을 시작하기 어렵습니다. 이때는 초크의 역할에 의존하여 일부 공기가 실린더로 들어가는 것을 방지하고 휘발유와 공기의 혼합 비율을 증가시키며 동시에 엔진 속도를 높여서 엔진이 꺼지는 것을 방지해야 합니다.

정상 작동 온도에 도달하면 초크는 정상 상태로 복귀합니다. 시작 후에는 초크를 완전히 열어야 하며, 그렇지 않으면 유기 및 공기의 혼합 비율이 높아 불완전 연소로 인해 검은 연기, 출력 부족, 탄소 침착 등의 문제가 발생할 수 있습니다.

스타팅 모터가 있는 엔진의 경우 배터리가 완전히 충전되었는지 확인해야 합니다. 낮은 온도에서 배터리의 화학적 활동성이 감소하고, 전자 흐름이 덜 활발하며, 실제 방전 용량이 감소하기 때문입니다. 이로 인해 스타팅 배터리가 충분한 전압과 파워를 스타팅 모터에 제공하지 못해 엔진을 시작할 수 없게 됩니다. 따라서 시동 시 전원 손실이 발생하기 쉽습니다. 배터리가 부족하다고 판단되면 즉시 충전하거나 교체해야 합니다.

04 적절한 엔진 선택

장비를 구입할 때 엔진의 저온 시동 성능을 명확히 지정해야 합니다. 대부분의 겨울용 및 여름용 단기통 가솔린 엔진은 영하 18도 이하에서 시동을 걸 수 없습니다.

영하 5도에서는

많은 엔진들이 여러 번의 시도 끝에야 시동이 걸립니다. 일부는 시동 성능이 좋지 않아 시동이 걸리지 않습니다;

영하 18도

대부분의 엔진은 시작되지 않으며, 몇 번을 시도하든 상관하지 않습니다. 제 말을 믿지 않으시면 기기를 꺼내서 시도해 볼 수 있습니다;

-- 영하 29도

동작하는 엔진은 더욱 드물죠!

좋아요, 요약해볼까요.

겨울 장비를 쉽게 시작하려면 반드시 해야 할 사항:

01 구매 시 저온에서 잘 작동하는 엔진을 선택하세요

02 적절한 겨울용 오일과 휘발유를 사용하세요