커넥팅로드 구동 로더는 무엇이고 차이점은 무엇입니까? 대한민국

소형의 전송에 관한 작업 방법에 관해서 로더, 전체적인 레이아웃 외에 회전 버킷 구성 방식을 탐색하는 것도 사실 중요합니다. 소형 로더는 리프팅 메커니즘의 기계적 에너지에 의존하여 로더가 버킷을 원자재 더미로 밀어올리기 때문에 붐과 그 리프팅 구성이 다르기 때문에 탐색할 것이 많지 않습니다.

초기 크롤러 로더 긴 링크와 짧은 팔을 가지고 있었습니다. 회전 버킷 조직에는 많은 대학이 있지만, 모두가 공통적으로 Z자 모양의 기계 구조, 즉 회전 6 기계 구조라고도 하지만, 다른 많은 방법이 있습니다.

우리는 작은 로더의 장치에서 작동하는 유압 기계의 초기 선택이 실제로 크롤러 로더라는 것을 알고 있습니다. 그 당시에는 체인 레일 트랙터를 자동차의 섀시로 선택했기 때문에 많은 제한을 받았고 일반적으로 7링크를 돌리는 방식을 선택했습니다. 간단히 말해서, 양의 회전은 암의 회전 방향이 버킷의 회전 방향과 같고 회전이 반대임을 의미합니다. 앞쪽 7개 커넥팅 로드도 마찬가지이며 실린더 레이아웃에 많은 차이가 있습니다.

바퀴 달린 소형차가 등장한 후 로더디젤 엔진이 후방에 장착되기 때문에, 전면부에서 작업 장치의 공간이 크고, 공간의 결합 비율이 훨씬 작기 때문에 다양한 기계 구조가 있는데, 가장 일반적인 것은 양의 8개 연결봉입니다.

양의 회전 방식에는 몇 가지 결함이 있는데, 붐 리프트를 사용할 때 기계 구조가 버킷의 수평 운동을 촉진할 수 없고, 버킷 실린더는 서로 적절히 조정되어야 하며, 또한 조직이 너무 복잡합니다. 일부 장치는 버킷을 올릴 때 버킷 실린더의 작은 캐비티를 돌려 오일을 공급해야 하며, 에너지는 큰 캐비티보다 현저히 떨어집니다.

오늘날 시중에 판매되는 일반적인 소형 로더에는 충분하고 필요한 조건이 있습니다. 모델의 사양이 더 큰 것 외에도 로더는 일부 초기 건설 방법과 유사하게 양의 8링크 방식을 선택하고 실린더는 붐 바로 아래에 배치되고 버킷은 오일이 공급될 때 실린더의 큰 공동이 됩니다.

왼쪽 메뉴에서 보노보 빠른 배송으로 스키드 스티어용 고품질의 맞춤형 브러시 커터를 만나보세요. 오늘 저희에게 연락하여 저희의 뛰어난 제품이 어떻게 토지 관리 업무를 향상시킬 수 있는지 알아보세요!