쇄석용 해머 나사가 전체 기계 수명에 영향을 미침

크래시링 해머의 일반적인 나사는 전체 볼트, 판지 볼트, 고압 팩 고정 나사, 외부 변위 밸브 고정 나사 등이 있습니다. 나사의 중요성은 기계의 주요 부품 못지않습니다. 이 때문에 건설 기계에서 Komatsu와 Caterpillar 엑스카버는 차량 제조 시 자체 나사를 사용하며 특수 표시가 있습니다. 이를 유심히 살펴볼 수 있습니다. 본 문서에서는 크러셔에 대한 나사의 중요성에 대해 논의하겠습니다.

첫째, 다양한 나사의 강도에 대해 알아보겠습니다. 나사는 일반적으로 4.4 등급, 8.8 등급, 10.9 등급, 12.9 등급으로 나뉩니다. 각 등급의 나사에는 표준이 있으며, 인장 및 진동 저항 수치가 높을수록 등급도 높아집니다. 그러나 적절한 재료를 사용하지 않고 같은 등급의 나사를 제작할 경우, 등급이 높을수록 부서지기 쉽습니다. 이는 그 기계적 특성이 해당 표준을 충족하지 못하기 때문입니다. 이제 여러 위치에서 나사의 느슨해짐과 손상으로 인해 크러셔에 발생하는 손상을 분석해 보겠습니다.

전체 볼트는 일반적으로 12.9 등급의 합금 구조용 강재로 만들어지며, 고정식 파쇄 햄머의 상하 실린더 블록 연결에 중요한 부품입니다. 만약 볼트가 느슨해지거나 부러지면 피스톤과 실린더의 중심이 일치하지 않아 실린더가 손상될 수 있습니다. 일반적으로 전체 볼트는 고성능 합금 구조용 강재로 만들어져 있으며, 인장강도나 항복강도 모두 탄소강이 달성할 수 없는 수준에 도달하여, 고강도 작업 환경에서도 여전히 높은 유연성과 강도를 유지할 수 있습니다. 그러나 현재 시장에서는 최대 이익을 추구하기 위해 많은 새로운 햄머 조립 업체들이 탄소강으로 만든 조절 가능한 혹은 불가능한 볼트를 사용하여 햄머를 조립하고 있습니다. 이러한 방식의 문제점은 볼트의 토크는 충족되지만, 작업 중 발생하는 진동으로 인해 곧 느슨해지며, 특히 광산에서 작업 강도가 비교적 큰 경우 몇 시간 안에 다시 조여야 하며 악순환이 반복됩니다. 여러 번 조이면서 연장률이 한계에 도달하면 정규 공장에서 생산된 볼트와 달리 더 이상 느슨해지지 않습니다. 정규 공장의 볼트는 한번 조이면 표준값에 도달하며 보통 한 달에 한 번 점검하면 됩니다. 전체 볼트가 느슨해지는 가장 심각한 결과는 실린더 블록의 변형입니다.

2, 스플린트 나사들은 일반적으로 10.9 등급의 합금 구조용 강재로 만들어집니다. 스플린트 나사는 고정된 햄머 케이스와 움직임의 중요한 부품입니다. 만약 나사가 느슨해졌는데도 즉시 조이지 않으면, 큰 힘 때문에 케이스의 구멍과 케이스 라인이 조기에 마모되어 결국 케이스를 폐기하게 됩니다. 특히 광산에서 이러한 마모는 점점 더 심각해지고 최종적으로 케이스를 망치게 합니다. 따라서 일부 광산에서는 저렴한 파쇄 햄머 나사를 구매하는 경우, 매일 작업 전에 운전자가 대망치로 나사를 부수는 것을 자주 볼 수 있습니다.

3, 축적기 나사와 외부 변위 밸브 나사들은 이곳이 더 특수하기 때문에 일반적으로 고온 저항성과 인성이 우수한 재료로 만들어지고, 강도는 보통 비교적 높습니다. 기본적으로 12.9 등급의 나사입니다. 이곳의 나사, 예를 들어 축적기 기초용 나사는 크기가 작지만 가장 큰 역할을 합니다. 단일 축적기의 무게는 30-40킬로그램이며, 작업 중 발생하는 진동은 이 힘보다 더 큽니다. 하지만 고정용 나사는 단지 4개뿐이므로 나사의 강도 요구 수준을 상상할 수 있습니다.

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