ローダーの操舵に関する問題の原因と解決策

最初の要因は、時に明らかな問題が見られない場合でも、操舵に影響する可能性があります。 ローダー それは以下の通りです：ローダー本体の圧力が低すぎる（ローダータンク内の油不足、操舵ポンプの深刻な摩耗、オーバーフロー安全弁の機能不良を含む）；減圧弁の機能不良によるパイロットシステムの低圧；操舵ギアの誤設置または損傷；フローエクスパンションバルブの漏れまたはスプールの固着；操舵シリンダの内部漏れが深刻；システム配管の節約または閉塞。

例：次のことを発見しました ローダー 時々、操舵に明らかな問題はなく、ギアを少し動かしたり歩いたりすると左や右に曲がることができると感じますが、ギアなしでステアリングホイールをその場で操作すると、2つのステアリングホイールは左右に約15°しか回転しません。ローダーは時々操舵に明らかな問題がありません。この機械にはフローエクスパンション操舵油圧システムが使用されており、これは作業装置の油圧システムとは独立しています。

操舵油圧システムは主に操舵ポンプ、操舵装置、減圧弁、フローエクスパンションバルブ、操舵シリンダー、オイルフィルター、ラジエーターで構成されています。その中で、減圧弁と操舵装置はパイロットシステムに属し、他のものはメインオイルサーキットに属します。調査を開始すると ローダー 時々、明らかな問題なく操舵が行われる要因は以下の通りです：本体圧力が低すぎる（油タンクの欠如を含む）、操舵ポンプの深刻な摩耗、オーバーフロー安全弁の機能不良；減圧弁の機能不良によるパイロットシステムの低圧；取り付け誤りまたは損傷した操舵装置；フローエクスパンションバルブの漏れまたはスプールの固着；操舵シリンダの深刻な内部漏れ；システム配管の節約または閉塞。

「簡単から複雑へ」の順序でトラブルスポットを見つけます。まず、操舵装置が誤装着されている可能性を排除できます。

次に、圧力計は測定システムの主圧力とパイロット圧力を分離するために使用され、圧力値はそれぞれ12MPaと2.5MPaで、正常範囲内です。非常に良い検査効果を得るため、圧力を2MPa自動的に増やしましたが、試運転時の故障状態は変わりませんでした。これはオイルタンクが十分であり、安全弁、減圧弁、ステアリングポンプに異常がないことを示しています。再び、機能が信頼できるフローエクスパンションバルブとステアリングギアを交換法で取り付けましたが、試運転後も故障は依然として存在し、フローエクスパンションバルブとステアリングギアに問題がある可能性があります。最後に、ステアリングシリンダとシステム配管の崩壊を確認しましたが、ピストンオイルシールは優れており、シリンダ内壁には摩耗や引っ掻き傷がなく、配管内には詰まりや閉塞がありませんでした。

以上のレビュー後、ステアリング油圧システムが正常であると結論付けられます。そして、 ローダー 時には操向やスイープに明らかな問題がないことがわかり、再び機械を動かしてシャベルの材料を押す際、ローダーが強く作業していると感じました。ヒンジポイントを調査しても引っかかりの外観は見つからず、故障が前駆動軸にあると推測されました。識別の正確性を確認するために、まず両側のホイールエンドカバーを取り外し、半軸を引き抜き、その後ステアリングギアをその場で回転させると、このときステアリングディスクが滑らかに回転したため、故障点が前駆動軸であると結論付けられました。
前方駆動軸のギアオイルを排出した際、少量の鉄粉が見つかりました。ドライブシャフトを取り外し、前方駆動軸メイントランスミッションアセンブリも取り外しました。分解すると、差動装置の一部の惑星ギアに亀裂が見られ、交差シャフトにわずかな変形が確認されました。新しい差動アセンブリに交換し、技術基準に基づいて取り付けおよび試運転を行い、機械は正常に動作に戻りました。差動装置が正常に動作している場合、動力自己支持型リデューサーの従動ギアは、差動ケース、交差シャフト、惑星ギア、半軸ギア、そして半軸を通じて左右の駆動輪に伝達されます。

惑星ギアは、半軸の軸を中心に回転するだけでなく、自転（つまり、交差シャフトの軸）も可能です。差動装置が作動するとき、 ローダー 回転において、惑星ギアは公転と自転の組み合わせによって形成される複合運動を行い、左右の半軸ギアが異なる角速度で回転し、左右の車輪の接線方向に逆の反力が作用します。この追加の反応は、両側の惑星ギアにトルクを生み出し、それが惑星ギアの回転を引き起こします。差動装置が運転中に大きな衝撃負荷を受けた場合、惑星ギアは疲労して亀裂が発生し、交差シャフトが変形することがあります。

当該の ローダー 左右の半軸の速度が異なる（つまり、角速度が異なる）ため、差動ギア同士の摩擦抵抗が小さくなり、行星ギアが回転と自転の複合運動を行うことができ、差動作用を完了し、スムーズに操舵を行います。場所での旋回時には角速度はゼロになり、行星ギアがクラックし、交差シャフトが変形することで、摩擦抵抗が増加し、行星ギアと差動装置の半軸ギアがブロックされ、差動作用が失われ、最終的にローダーが場所での旋回ができなくなります。以上は、ローダーの操舵において時々明らかな問題がない場合の要因と解決策を探るものであり、運転手はこれを覚えておく必要があります。

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