鉄道のセメント枕木はどのように交換されるかご存知ですか？

鉄道セメント枕木の交換方法と手順:

セメント枕木は、セメント、砂、石、高強度鉄筋で構成されており、水や日光、腐食に強いなどの特性があり、安定性、耐用年数が長く、断熱性が高く、メンテナンスコストが低いという特徴もあります。枕木を交換する必要がある場合は、仕様に厳密に従って操作する必要があります。

枕木区間は180分間閉鎖される予定であり、閉鎖前に工事関係者は前倒し作業を行わず、工事の関連仕様と技術開示に従って作業を行うものとする。封鎖命令が発令された後、工事関係者はコンクリート枕木底のバラストを除去し、枕木を移動させることができる。枕木を交換するときは、まず枕木底から約10cm下のXNUMXつの枕木ボックスのバラストを除去し、留め具を外して使用する。 掘削機 既存のセメント枕木を引き抜くための枕木機と 掘削機 枕木機は済寧智能工程の知能化工事を識別します。工事担当者が枕木下の余分なバラストを取り除いた後、新しい枕木をレールの下に挿入し、四角い枕木ポイントに従って留め具をねじ込み、プレスを外し、スリーブで留め具を締め、バラストを積み込み、次のサイクル工事を実施し、その後、工事ロットを統一された軌道、軌道、突き固めに置き換え、突き固めは牽引式および突き固め機で行います。

セメント枕木を 掘削機連続交換方式は2本以下とし、各閉塞ポイント内でセメント枕木36本を交換することで、メンテナンスを容易にし、列車の安全運行を十分に確保します。

工事が完了した後、安全品質検査員がラインのレベル標高とファスナーの締め付けと締め付けを6つずつチェックし、ピンを開く前に安全と品質の問題がないことを確認し、開通後に専門の人員を派遣してラインを検査および保守します。セメント枕木の道路輸送には固定フレームの車両を使用し、輸送車両は枕木のサイズと互換性がある必要があり、積載層の数はXNUMX層以下で、積載後はしっかりと縛って、輸送中のずれを防ぐ必要があります。

鉄道で使用されるコンクリート枕木は、II 型と新型 II 型に基づいており、鉄道枕木に対する要求は鉱山枕木よりも厳しく、耐用年数、コストパフォーマンスは木製枕木よりも適しているため、ほとんどの鉄道でセメント枕木が使用されています。セメント枕木は、レールを運ぶ対象であり、鉄道と特殊な軌道敷設および支持装置の舗装材料です。枕木材料の供給源は広く、規格は同じで、弾力性が均一で、断熱性が高く、安定性が高く、天候温度などの外部条件の影響を受けません。

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