Uobičajena greška bagera koji ispušta bijeli dim, plavi dim i crni dim. Hrvatska

Bijeli dim

1, bijeli dim je uglavnom uzrokovan vodom u cilindru, provjerite dizel unutra nema vode, općenito nakon pokretanja vrijeme bijelog dima je vrlo kratko, motor nije problem;

2. Ako bager počinje bijeli dim, ulje se ne smanjuje, a bager je slab, što ukazuje da je madrac cilindra motora oštećen;

3, raspršivanje injektora je loše, tlak u cilindru je prenizak također je jedan od razloga za bijeli dim motora, provjerite injektor.

vešplav

Plavi dim kada se pokrene hladan automobil: plavi dim kada se pokrene hladan automobil, a normalno je da nestane nakon vrućeg automobila, jer će mali dio ulja prodrijeti u komoru za izgaranje motora nakon gašenja.

Kontinuirani plavi dim nakon pokretanja:
1, filter dizela je blokiran, provjerite je li model ulja ispravan;
2, habanje klipnog prstena motora i uljne brtve ventila, što dovodi do ulja u ulaznoj ili ispušnoj cijevi, što dovodi do bager kvar plavog dima;
3, koordinacijski jaz između klipa i košuljice cilindra je prevelik da bi uzrokovao plavi dim;
4, ulje pomiješano s dizelom, plavi dim glavna je značajka izgaranja ulja.

Crni dim

Crni dim je vanjska manifestacija nedovoljnog izgaranja goriva u cilindru. Trebalo bi krenuti od tri aspekta:

1, nedovoljan unos: provjerite je li zazor usisnog ventila unutar razumnog raspona, zazor ventila nije točan, što će uzrokovati nedovoljan usisni tlak i količinu; Je li element filtra za zrak blokiran. Kompresor je oštećen, što rezultira nedovoljnim usisnim tlakom;

2, loša kvaliteta dizela, istrošenost dizel pumpe i mlaznice za gorivo;

Odaberite BONOVO za visokokvalitetne, prilagodljive šikare za male utovarivače s brzom isporukom. Kontaktirajte nas već danas i otkrijte kako naši vrhunski proizvodi mogu unaprijediti vaše zadatke upravljanja zemljištem!