Kako omogućiti bolje i stabilnije pokretanje motora u zimi?

Uradite ova četiri stvari ispravno: bonovo uči vas kako bolje pokrenuti vaš motor.

01 Izaberite odgovarajući gorivo

Prvo treba znati da postoji razlika između zimske i ljetne benzinove, a glavna razlika je u točki otpuštanja bencina (crvena točka otpuštanja, skraćeno RVP). Zimska temperatura je niža, što slabi otporavanje bencina (vaporni kapacitet). Stoga se u našoj zemlji ljetom (od 1. travnja do 31. kolovoza) dobavlja niskopritisno gorivo (62KPa), dok se zimom (od 1. studenog do 31. ožujka) dobavlja visokopritisno gorivo (69KPa). Ovo zimsko gorivo može poboljšati performanse pokretanja motora zimom.

Trebali bismo odabrati obične benzinirnice (Sinopec, Petrochina itd.) za zimski prijenos, čisti, 92# (ili viši) bezalkoholni benzins. Ne kupujte nekvalitetan benzins. Razlog korištenja bezalkoholnog benzina je što etanolov benzins lako može apsorbirati vodeni par iz zraka tijekom dugačak period. U niskim temperaturama, vodeni par u karburatoru će se pretvoriti u led, što uzrokuje da benzinski motor ne može početi.

02 Odaberite pravi ulje

U niskim temperaturama, ulje će zagustjeti i neće moguće protjecati glatko, a neki će čak i potpuno prestati teći. Otvorena temperatura za različite kategorije ulja nije ista. Godišnja temperatura u većini dijelova naše zemlje je između -18 stupnjeva i 40 stupnjeva, općenito, kada kupujete ulje za četverozapalne zrakohladene benzinske motore, dok god odaberete veliku marku ulja za zimu i ljeti 10W-30 (ili 10W-40), a klasa ulja je iznad SF.

03 Točno upravljanje

Zatvori šipku i pokreni, kod niskih temperatura, temperatura motora je vrlo niska kada ne radi, sustav dobivanja ulja ne može učinkovito potpuno vaporizirati benzin, a kada je benzin još nije vaporiziran i nalazi se u tekućem stanju, težko je sagoriti i pokrenuti motor. U ovom trenutku je nužno ovisiti o ulozi šipke da spreči neki zrak da ne ulazi u cilinder kako bi povećao omjer mešavine od benzina i zraka, istovremeno povećavajući brzinu motora tako da motor ne propadne.

Kada se dostigne normalna radna temperatura, šipka se vraća u normalno stanje. Nakon pokretanja, šipka mora biti potpuno otvorena, inače će doći do crnog dima, nedostatka snage, odbijanja ugljika i drugih problema zbog visokog omjera međusobnog mešanja ulja i plinova i nepotpune sagorevanja.

Za motor s početnim motorom trebate se uvjeriti da je baterija potpuno napunjena, jer će kemikalna aktivnost baterije pri niskim temperaturama biti smanjena, strujanje elektrona će biti manje aktivno, a stvarna kapacitet ispuštanja će biti smanjena. To će uzrokovati da početna baterija ne može pružiti dovoljnu voltazu i snagu početnom motoru kako bi se pokrenuo motor. Stoga je lako izgubiti snagu tijekom zapaljanja. Ako se utvrdi da je baterija nedostatna, baterija treba vremenski napuniti ili zamijeniti.

04 Odaberite odgovarajući motor

Kada kupujete opremu, navesti treba koristiti performanse niskotemperaturnog pokretanja motora. Većina zimska i ljetna jednokrovatnih benzinovih motora nemaju sposobnost pokretanja pri temperaturama ispod minus 18 stupnjeva.

- Pri minus pet stupnjeva,

Mnogi motori zahtijevaju nekoliko pokušaja za pokretanje. Neki sa lošim performansama pokretanja ne mogu uopće početi;

-- Minus 18 stupnjeva

Većina motora se ne pokreće, i ne zna biti važno koliko često ih povlačite. Ne vjerujete mi? Možete izvući svoj uređaj i pokušati ga pokrenuti;

-- 29 stupnjeva ispod nule

Motor koji može početi je još rijetniji!

U redu, sažmimo to.

Ako želite da se zimski opremi lako pokrene, morate učiniti:

01 Odaberite motor s dobrom performansom pri pokretanju na niskoj temperaturi prilikom nabavke

02 Koristite odgovarajuće zimsko ulje i benzin

03 Izvršite tačne operacije

Dok god ovo učinite te spojite s tačnim održavanjem, ne morate se brinuti što se zimska niska temperatura neće dobro pokrenuti.