Kako poboljšati i stabilan start motora zimi?

Učinite ove četiri stvari ispravno: BONOVO uči vas kako bolje pokrenuti motor.

01 Odaberite pravi benzin

Prije svega, trebali bismo znati da postoji razlika između zimskog benzina i ljetnog benzina, razlika je uglavnom u tlaku pare benzina (crveni tlak pare, naziva se RVP), zimska temperatura je niža, isparavanje benzina (kapacitet isparavanja) će biti oslabljen. Tako naša zemlja opskrbljuje benzin s niskim tlakom pare (62KPa) ljeti (od 1. travnja do 31. listopada) i benzin s visokim tlakom pare (69KPa) zimi (od 1. studenog do 31. ožujka). Ovi zimski benzini mogu poboljšati performanse pokretanja motora zimi.

Trebali bismo odabrati obične benzinske postaje (Sinopec, petrochina, itd.) u zimskoj opskrbi, svježi, 92# (ili više) bezalkoholni benzin. Ne kupujte nekvalitetan benzin. Razlog za korištenje bezalkoholnog benzina je taj što etanolski benzin lako apsorbira vodenu paru u zraku na duže vrijeme. Na niskim temperaturama, vodena para u rasplinjaču će stvoriti led, uzrokujući da se benzinski motor ne pokrene.

02 Odaberite pravo ulje

Na niskim temperaturama ulje će se zgusnuti i neće moći glatko teći, a neka će i potpuno prestati teći. Temperatura okoline za različite vrste ulja nije ista. Godišnja temperatura u većem dijelu naše zemlje je između -18 stupnjeva i 40 stupnjeva, općenito, kada kupujete ulje za četverotaktne zrakom hlađene benzinske motore, sve dok odaberete veliku marku zimskog i ljetnog generalnog ulja 10W- 30 (ili 10W-40), a razred ulja je iznad SF.

03 Ispravan rad

Zatvorite prigušnicu i pokrenite, pri niskim temperaturama, temperatura motora je vrlo niska kada ne radi, sustav za opskrbu uljem ne može učinkovito u potpunosti raspliniti benzin, a kada benzin nije rasplinjen i tekući je, nije lako spaliti i pokrenuti motor. U ovom trenutku potrebno je osloniti se na ulogu prigušnice da spriječi ulazak zraka u cilindar kako bi se povećao omjer smjese benzina i zraka, dok se povećava broj okretaja motora kako se motor ne bi zaustavio.

Kada se postigne normalna radna temperatura, prigušnica se vraća u normalno stanje. Nakon paljenja, prigušnica mora biti potpuno otvorena, inače će uzrokovati crni dim, nedovoljnu snagu, taloženje ugljika i druge probleme zbog visokog omjera miješanja ulja i plina i nepotpunog izgaranja.

Za motor s startnim motorom, trebali biste osigurati da je baterija potpuno napunjena, jer će kemijska aktivnost baterije na niskim temperaturama biti smanjena, protok elektrona će biti manje aktivan, a stvarni kapacitet pražnjenja će biti smanjen. To će uzrokovati da baterija za pokretanje ne osigura dovoljan napon i snagu motoru za pokretanje za pokretanje motora. Stoga je u trenutku paljenja lako izgubiti snagu. Ako se utvrdi da je baterija manjkava, bateriju treba napuniti ili zamijeniti na vrijeme.

04 Odaberite pravi motor

Prilikom kupnje opreme navedite korištenje pokretanja motora pri niskim temperaturama. Većina zimskih i ljetnih jednocilindričnih benzinskih motora nema mogućnost pokretanja na temperaturama ispod minus 18 stupnjeva.

- Na minus pet stupnjeva,

Mnogim je motorima potrebno nekoliko puta da se pokrenu. Neki startni učinak nije dobar ne može se pokrenuti;

-- Minus 18 stupnjeva

Većina motora se ne pali i nije važno koliko puta ih povučete. Ne vjerujte mi, možete izvaditi svoj uređaj i pokrenuti ga da pokušate;

-- 29 stupnjeva ispod ništice

Motor koji se može pokrenuti je još rijetkiji!

U redu, rezimiramo.

Ako želite da se zimska oprema pokrene bez poteškoća, morate učiniti:

01 Prilikom kupnje navedite motor s dobrim performansama pokretanja na niskim temperaturama

02 Koristite odgovarajuće zimsko ulje i benzin

03 Izvršite ispravne radnje

Sve dok ispunjavate ove točke i uz pravilno održavanje, ne morate brinuti da niske zimske temperature nisu dobre za početak.