एक्सकेवेटर हाइड्रॉलिक सिस्टम खराबी का हाइड्रॉलिक तेल मापन विश्लेषण

द एक्स्केवेटर अपकिरण कंप्यूटर प्रदर्शनी पर हाइड्रॉलिक सिस्टम के दबाव, वर्तमान, और वोल्टेज जैसी डेटा देखी जा सकती है हाइड्रोलिक प्रणाली , लेकिन प्रदर्शित दबाव मान विभिन्न भागों में हाइड्रॉलिक सिस्टम के दबाव बढ़ने की प्रक्रिया को प्रतिबिम्बित नहीं कर सकते।

यूज़िंग ऑयल प्रेशर गेज डिटेक्ट करने के लिए हाइड्रोलिक प्रणाली एक एक्स्केवेटर के पोइंटर स्विंग स्थिति का उपयोग दबाव मान और प्रवाह विशेषताओं को देखने के लिए किया जा सकता है, इसके अलावा प्रत्येक हाइड्रोलिक घटक के तरल प्रवाह प्रतिरोध में परिवर्तन भी देखा जा सकता है, जिससे खराबी के स्थान को पहचानना आसान हो जाता है।

01 तेल दबाव मीटर कनेक्शन विधि

(1) सामान्य तेल दबाव मीटर

वर्तमान में, एक्स्केवेटर अपकिरण P1, P2, और P3 पंपों से मिलकर बने त्रिक पंप का उपयोग किया जाता है। P1 और P2 पंप नकारात्मक प्रवाह नियंत्रित चर विस्थापन पिस्टन पंप हैं जो कार्यात्मक तेल सर्किट को तेल प्रदान करते हैं। P3 पंप एक गियर पंप है जो पायलट कंट्रोल तेल सर्किट को तेल प्रदान करता है।

(2) यूनिवर्सल तेल दबाव मीटर

जब यूनिवर्सल तेल दबाव मीटर का उपयोग खराबी का निदान करने के लिए किया जाता है, तो एक्स्केवेटर के विभिन्न हिस्सों में दबाव सेंसर लगाए जाने चाहिए। हाइड्रोलिक प्रणाली पहले ही। सार्वत्रिक तेल दबाव मापनी 1000 परीक्षण मान प्रति सेकंड को रिकॉर्ड कर सकती है और एक सेकंड के हजारवें हिस्से से कई घंटों तक चाहे व्यापार में दबाव और भार के परिवर्तन को पकड़ सकती है। सार्वत्रिक तेल दबाव मापनी गहराई से विश्लेषण और अनुसंधान के लिए सबसे अच्छा निदान उपकरण है हाइड्रोलिक प्रणाली प्रदर्शन और समस्या का निदान करने के लिए। हालांकि, मुख्य निदान सिद्धांत अभी भी तेल दबाव मापनी का परीक्षण सिद्धांत है। केवल तेल दबाव मापनी के कार्यात्मक सिद्धांत को समझकर हाइड्रोलिक प्रणाली और तेल दबाव मापनी के परीक्षण सिद्धांत को समझकर सार्वत्रिक तेल दबाव मापनी के रिकॉर्ड किए गए डेटा को विश्लेषित और सारांशित किया जा सकता है।

02 परीक्षण विधि

(1) नकारात्मक प्रवाह नियंत्रण स्थिति का परीक्षण

यह परीक्षण इंजन को स्टार्ट करने के तुरंत बाद शुरू होना चाहिए, तीन पम्पों के दबाव और गति को नज़र रखते हुए। P1 और P2 पम्प का तेल दबाव मीटर लगभग 2.8 MPa का दबाव दिखाना चाहिए, P3 पम्प का दबाव मीटर 3.8 MPa या उससे अधिक दबाव दिखाएगा, और P1 और P2 पम्पों के दो प्रतिक्रिया पाइप और बहु-पथ वैल्व से जुड़ा तेल दबाव मीटर लगभग 2.2 MPa का दबाव दिखाएगा; नकारात्मक प्रवाह नियंत्रण समानुपाती सॉलेनॉइड वैल्व का आउटपुट दबाव 0.2MPa होना चाहिए।

यदि तेल दबाव मीटर द्वारा पता लगाए गए दबाव मान उपरोक्त परीक्षण परिणामों से भिन्न है, तो यह संकेत देता है कि नकारात्मक प्रवाह नियंत्रण प्रणाली का दबाव समायोजन गलत है, या संबंधित इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल प्रणाली में खराबी है।

(2) कार्य पंम्प के परिवर्तनीय यंत्र का परीक्षण करना

चलाएं एक्स्केवेटर अपकिरण बूम उठाने के लिए, और इस समय, P1 और P2 पंप मिलते हैं। जब P1 और P2 पंपों का तेल दबाव बढ़ता है, तो मल्टी-वे वैल्व से जुड़ी दो फीडबैक पाइप पर स्थापित दबाव मापनी लगभग 0.2 MPa तक गिरनी चाहिए।

यदि तेल का दबाव लगभग 0.2 MPa तक नहीं गिरता है, तो यह संकेत देता है कि P1 और P2 पंपों में चर पिस्टन के बड़े चैम्बर में तेल पूरी तरह से निकल नहीं गया है, जिसके कारण चर पिस्टन को सेट पозिशन पर नहीं पहुँचने दे दिया जा सकता है और पंप की स्वैश बोर्ड को अधिकतम कोण पर नहीं रूपांतरित किया जा सकता है।

(3) जाँचें कि कार्य करने वाला पंप स्थिरता से काम कर रहा है या नहीं

अभी भी बूम को उठाएं ताकि P1 और P2 पंप मिल सकें। इस समय, P1 और P2 पंपों पर तेल का दबाव मिटर का संकेतक स्थिरता से हिलना चाहिए, और सबसे अधिक दबाव मान भी एक ही होना चाहिए। यदि तेल के दबाव मिटर का संकेतक पहले हिलता है और फिर P1 और P2 पंपों का दबाव वृद्धि असंगत होती है, तो यह संभव है कि पंप की झुकाव बोर्ड का कारण हो, जो फंसी है या न्यूनतम कोण पर पीछे नहीं हिल सकती है।

यदि तेल के दबाव मिटर पर सबसे ऊँचा दबाव मान दिखाने के बाद संकेतक हिलता है, तो यह संकेत देता है कि P1 और P2 पंप नियंत्रक के स्थिर शक्ति वाल्व में प्रवाह है। यदि तेल के दबाव मिटर का संकेतक सबसे अधिक दबाव मान पर पहुँचने पर हिलता है, तो यह संकेत देता है कि मुख्य रिलीफ वाल्व ओवरफ्लो हो रहा है।

(4) चेक करें कि क्या चर मेकेनिज्म से प्रवाह हो रहा है

बढ़ाएं एक्स्केवेटर अपकिरण बूम, आर्म, और बकेट को जमीन पर रखें, और इंजन को आइडल पर सेट करें। इस बिंदु पर, बूम को थोड़ा उठाने के लिए और धीरे से चढ़ने के लिए संचालित करें। जब बूम ऊपर उठता है, तो बूम को तेजी से और उठाने की ओर जोYSTICK को थोड़ा सा हिलाएं। जॉयस्टिक को हिलाने के बाद, इसे तुरंत बूम को धीरे से उठाने की मूल स्थिति में वापस लाया जाना चाहिए।

यदि P1 और P2 पंपों पर तेल का दबाव मीटर बूम को तेजी से और उठाने पर फॉलो नहीं करता है, तो यह P1 और P2 पंपों के चर यंत्र के जमने या रिसाव के कारण हो सकता है।

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