Conseils d'entretien hivernal pour les petits rouleaux compresseurs

Voici quelques mesures d'entretien pour petits rouleaux pendant les vacances d'hiver :

1. Nettoyez le corps du petit rouleau à l'intérieur et à l'extérieur, y compris le moteur, la boîte de vitesses, la pompe hydraulique, le raccord du tuyau d'huile et d'autres pièces, rincez le réservoir d'eau, le radiateur d'huile hydraulique, le radiateur de culasse et le canal de refroidissement, le but est de surveiller s'il y a des fuites, ce qui contribue à renforcer la dissipation de la chaleur ;

2. Vérifiez si les boulons de chaque pièce de connexion sont complets, desserrés ou manquants, tels que : boulons de griffe du moteur, boulons d'arbre de transmission, boulons de fixation de la boîte de vitesses, etc., resserrez les boulons desserrés à temps et compensez ceux qui sont perdus ;

3. Lister les défauts des équipements mécaniques dans un tableau et éliminez-les un par un. Le principe à suivre est du plus simple au plus difficile. Il est préférable d'utiliser des accessoires d'origine dans la période de garantie de trois ans, qui sont assortis et dont la qualité peut être garantie. N'oubliez pas de veiller à la qualité de l'entretien pour éviter le même défaut. En particulier, les dangers cachés des défaillances de sécurité doivent être découverts et traités à temps ;

Quatrièmement, entretenez l'ensemble du véhicule, graissez chaque point de lubrification, remplacez l'huile antigel, l'huile pour engrenages, l'huile hydraulique et le liquide de refroidissement à temps conformément aux exigences du manuel d'instructions, et remplacez le filtre à huile, le filtre à diesel, filtre à huile hydraulique, et filtre à huile de transmission hydraulique selon les besoins. Certains moteurs ont un ou deux interrupteurs de vidange et le liquide de refroidissement ne peut pas être vidangé. Si de l'eau est utilisée en temps normal, l'antigel doit être remplacé en hiver. Utilisez un nouvel antigel pour forcer l'eau à sortir, puis éteignez l'interrupteur de vidange. Si le moteur ne change pas l'antigel, cela peut provoquer le gel et la fissuration du bloc-cylindres, entraînant des pertes inutiles.

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