Que devez-vous surveiller lors de l'utilisation du moteur à deux extrémités occupées ?

① Après le démarrage du moteur à deux extrémités occupées, attendez que la pression de frein atteigne la pression sécuritaire avant de préparer le départ, pour garantir la sécurité des freins pendant la conduite. Avec un freinage d'urgence, appuyez sur le bouton de la valve de frein d'urgence et de stationnement (seulement lorsque la pression d'air atteint la pression de départ autorisée, le bouton peut être enfoncé, sinon il remontera automatiquement), afin que le frein de stationnement d'urgence soit libéré et que la première vitesse puisse être engagée. Sans freinage d'urgence, il suffit de baisser la poignée de frein de stationnement et de libérer le frein de stationnement pour démarrer.

② Éliminez les pannes sur la route aux deux extrémités, prêtez une attention particulière aux obstacles tels que les blocs de fer et les fossés, afin d'éviter de couper les pneus.

③ Ajustez le rétroviseur pour que le conducteur ait le meilleur effet de champ visuel après s'être assis.

④ Assurez-vous que les deux klaxons, les feux arrière et tous les dispositifs de sécurité fonctionnent correctement.

Lorsque vous êtes sur le point de démarrer ou que vous vérifiez la manœuvre de rotation en restant flexible, vous devez d'abord klaxonner pour avertir le personnel environnant de prêter attention à la sécurité.

Avant de commencer à marcher, toutes les poignées de contrôle, pédales et volants doivent être essayés une fois pour s'assurer qu'ils sont en bon état avant de commencer à travailler. Prêtez une attention particulière à vérifier si la direction et le freinage sont intacts. Assurez-vous que la direction et le freinage sont complètement normaux avant de commencer l'opération.

Lors de la conduite, placez la pelle à une hauteur d'environ 400 mm au-dessus du sol. Lorsque vous travaillez sur des pentes de montagne ou que vous franchissez des obstacles comme des fossés, ralentissez, faites de petits virages et prêtez attention pour éviter le renversement. Lorsque la surface de chargement commence à glisser d'un côté sur une pente raide, il faut immédiatement décharger pour empêcher une glissade supplémentaire.

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