Stratégie d'assemblage du moteur de rotation de l'excavatrice et liens de lubrification clés

Guide d'assemblage du moteur de pivotement de l'excavatrice

Lors de l'assemblage du moteur de rotation de l'excavatrice, il est très important de suivre strictement les étapes et les précautions appropriées. Cela n'est pas seulement lié au fonctionnement stable du moteur à l'avenir, mais affecte également l'efficacité de travail globale de l'excavatrice. Vous trouverez ci-dessous une introduction détaillée au processus d'assemblage spécifique et aux points clés.

1. Précautions à prendre avant le montage

1. Inspection et remplacement des pièces : S'il y a des rayures évidentes sur l'apparence des pièces, elles doivent être remplacées pour des raisons de sécurité et de performances.

2. Nettoyage des pièces : Toutes les pièces doivent être entièrement nettoyées avec de l'huile de nettoyage, puis du gaz comprimé est utilisé pour éliminer complètement l'huile résiduelle et la saleté afin de garantir que les pièces sont propres et exemptes d'impuretés.

3. Traitement des pièces coulissantes : Pour les pièces coulissantes, une huile hydraulique propre doit être appliquée uniformément avant l'assemblage pour garantir la douceur pendant le fonctionnement.

4. Remplacement des pièces d'étanchéité : Pour les pièces d'étanchéité telles que les joints toriques et les joints d'huile, en principe, elles doivent être remplacées à chaque assemblage pour garantir de bonnes performances d'étanchéité et éviter les fuites d'huile hydraulique.

5. Serrage des boulons : lors du serrage des boulons et des bouchons sur différentes pièces, assurez-vous d'utiliser une clé dynamométrique et de fonctionner strictement conformément au couple spécifié pour garantir la stabilité de la connexion.

2. Étapes spécifiques de montage

1. Préparation : Placez le boîtier du moteur horizontalement sur l'établi et utilisez des traverses pour le niveler soigneusement afin de garantir que le boîtier est dans un état stable.

2. Installation de l'arbre de transmission : installez soigneusement l'arbre de transmission dans le boîtier, puis utilisez une pince à circlips pour installer avec précision le circlip sur l'arbre de transmission. Le circlip doit être installé fermement en place.

3. Installation du plateau oscillant, du piston et du corps du cylindre : Installez le plateau oscillant, le piston et le corps du cylindre dans l'ordre. Lors de l'installation du corps du cylindre, appliquez une quantité appropriée de beurre sur sa surface de joint, ce qui aidera à empêcher le corps du cylindre de tomber accidentellement pendant l'installation. Lors de l'installation de l'ensemble piston, une attention particulière doit être accordée à son ajustement cannelé avec l'arbre de transmission pour garantir que les deux s'adaptent parfaitement.

4. Installation de la plaque de friction et de la plaque d'isolation : placez le boîtier verticalement sur l'établi et utilisez également des traverses pour le mettre à niveau, de sorte que le côté du joint d'huile soit orienté vers le bas. Installez-les dans le boîtier dans l'ordre suivant : la plaque d'isolation en premier, puis la plaque de friction en second. Après l'installation, assurez-vous de vérifier soigneusement si elles sont installées en place pour éviter tout desserrage ou désalignement.

5. Installation du piston de frein : installez d'abord le joint torique dans le boîtier, puis, après avoir vérifié qu'il est correctement installé, installez le piston de frein. Au cours de ce processus, il est recommandé d'utiliser un marteau amortisseur pour tapoter doucement le piston de frein afin de l'installer en place. Il convient de noter que lors de l'installation du joint torique, appliquez du beurre, ce qui peut empêcher efficacement le joint torique d'être rayé lors de l'installation du piston de frein.

6. Installation du ressort de frein : installez le ressort de frein sur le piston de frein. Pour éviter que le ressort ne bascule lors de l'installation du corps de soupape, appliquez du beurre à l'extrémité du ressort pour vous assurer que le ressort est bien installé.

7. Installation des pièces du corps de la vanne : Installez le joint torique et la plaque de distribution sur le corps de la vanne. L'application de beurre lors de l'installation du joint torique peut éviter les rayures lors de l'installation du corps de la vanne ; lors de l'installation de la plaque de distribution, l'application de beurre sur la surface de contact entre celle-ci et le corps de la vanne peut non seulement empêcher la plaque de distribution de tomber, mais aussi améliorer efficacement l'efficacité de l'installation.

8. Installation et serrage du corps de la vanne : alignez la marque préfabriquée lors du démontage, installez avec précision le corps de la vanne sur le boîtier, puis utilisez des boulons à six pans creux de 14 mm pour serrer afin de garantir que le corps de la vanne et le boîtier sont fermement connectés.

9. Installation des pièces du corps de la vanne : installez le clapet anti-retour et le ressort dans le corps de la vanne dans l'ordre, puis utilisez une clé hexagonale de 17 mm pour serrer fermement le bouchon avec le joint torique installé sur le corps de la vanne.

10. Installation de la soupape de trop-plein : utilisez une clé hexagonale de 34 mm pour installer avec précision la soupape de trop-plein sur le corps de la soupape afin de garantir que la position d'installation est précise.

11. Installation du corps de vanne inversée : utilisez une clé hexagonale pour installer le corps de vanne inversée sur le corps de vanne. Faites attention à la résistance et à l'angle pendant le processus d'installation pour vous assurer qu'il est installé en place.

12. Installation de la soupape anti-retour : Enfin, utilisez une clé à prune pour installer la soupape anti-retour sur le corps de la soupape de rotation anti-retour pour terminer l'assemblage de l'ensemble du moteur rotatif de l'excavatrice.

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