① Engins d'excavation tels qu'excavatrice à godet unique (peut être divisée en excavatrice sur chenilles et excavatrice sur pneus), excavatrice à godets multiples (peut être divisée en excavatrice à godets sur roues et excavatrice à godets à chaîne), trancheuse à godets multiples (peut également être divisée en excavatrice à godets sur roues et excavatrice à godets à chaîne), excavatrice culbuteuse, excavatrice fraiseuse, tunnelier (y compris les machines de tranchée à bouclier) et ainsi de suite.

② Engins de transport de pelles tels que les bulldozers (qui peuvent être divisés en bulldozers sur roues et bulldozers sur chenilles), les racleurs (qui peuvent être divisés en racleurs automoteurs sur chenilles, racleurs automoteurs sur pneus et racleurs remorqués), chargeurs (qui peuvent être divisés en chargeuses sur pneus et sur chenilles chargeurs, niveleuses (qui peuvent être divisées en niveleuses automotrices et niveleuses tractées), véhicules de transport (qui peuvent être divisés en véhicules de transport à un essieu et camions de transport à traction à deux essieux), camion plat et camion à benne basculante, etc.

Engins de levage tels que grues à tour, grues automotrices, grues à mât, grues à benne preneuse, etc.

④ Machines de compactage telles que rouleau à pneus, rouleau à roues lisses, rouleau à pied unique, rouleau vibrant, bourreuse, bourreuse, etc.

⑤ Engins de battage tels que perceuse, batteur de pieux diesel, batteur de pieux vibrant, presse à pieux, etc.

⑥ Machines à béton armé telles que malaxeur à béton, station de mélange de béton, bâtiment de mélange de béton, pompe à béton, convoyeur de mélange de béton, jet de béton, vibrateur à béton, machines de traitement de l'acier, etc.

⑦ Engins routiers tels que machine plate, machine de nettoyage de ballast, etc.

8 machines de forage de roche telles que camion de forage de roche, marteau perforateur pneumatique, marteau perforateur électrique, marteau perforateur à combustion interne et perceuse.

⑨ Autres machines de construction. Tels que les machines de montage de ponts, les outils pneumatiques (outils pneumatiques), etc. La chute automatique de la flèche est un défaut souvent rencontré dans l'utilisation des machines à roues chargeurs. Le chargeur fonctionne souvent dans des conditions de chute automatique de la flèche, ce qui non seulement obligera le chargeur à travailler avec une faible puissance, l'augmentation de la température de l'huile hydraulique sera trop élevée et la durée de vie sera réduite, mais constituera également une augmentation de la consommation de carburant du chargeur démarreur. Les raisons de la chute automatique de la flèche sont expliquées : dans des circonstances normales, lorsque la tige de piston du vérin de flèche atteint l'orientation limite, le vérin de flèche ne bouge plus, l'huile hydraulique est comprimée et la pression du système hydraulique continue d'augmenter. Lorsque la pression du système hydraulique atteint la valeur de réglage de pression de l'équipement de travail du chargeur (c'est-à-dire la valeur d'étalonnage de la soupape de sécurité principale), la soupape de sécurité principale s'ouvre et la sortie d'huile haute pression de la pompe à engrenages sera évacuée de la soupape de sécurité principale vers le réservoir hydraulique.

Selon les principes ci-dessus, les raisons de la chute automatique du boom sont analysées selon les quatre points suivants :

(1) Fuite du tuyau hydraulique En supposant que la bague d'étanchéité du joint du tuyau hydraulique est endommagée, que le sertissage n'est pas solide ou que le corps du tuyau lui-même est endommagé, l'huile hydraulique dans la chambre haute pression du vérin de flèche pulvérisera de l'huile hydraulique à partir de l'espace endommagé, puis la flèche tombera automatiquement.

(2) La bobine de la vanne d'inversion de flèche ne peut pas revenir à la position médiane, la bobine est sérieusement usée et le joint n'est pas strict, ce qui entraînera le reflux de l'huile hydraulique dans la chambre haute pression du vérin de flèche vers le réservoir hydraulique, entraînant la chute automatique de la flèche.

(3) Défauts de la soupape de sécurité principale Lorsque la pression principale du système hydraulique dépasse la valeur définie, l'huile hydraulique dans la conduite d'alimentation en huile principale du système hydraulique sera évacuée par la soupape de sécurité principale. Si la soupape de sécurité principale est bloquée ou endommagée, cela constituera une décharge de pression anormale du système hydraulique, ce qui entraînera la chute automatique de la flèche.

(4) Défaut de fuite dans le vérin de flèche pendant le mouvement rapide de la tige de piston du vérin de flèche, l'air dans le vérin de flèche souffrira d'une forte contraction et d'un moment de température et de pression élevées. Si la température et la pression élevées dépassent la limite de palier de la bague d'étanchéité du vérin de flèche, la bague d'étanchéité tombera en panne. Après la défaillance de la bague d'étanchéité du piston du vérin de flèche, l'huile hydraulique dans sa cavité sans tige fuira vers la cavité du palier de tige, puis la flèche tombera automatiquement

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