Analyse des causes du problème de bras de manœuvre de chargement

① Matériel de terrassement tel que les pelles mécaniques (qui peuvent être divisées en pelle hydraulique à chenilles et en pelle hydraulique sur pneus), pelle multi-bennes (qui peut être divisée en pelle à roues et pelle à chaînes), pelle multi-bennes (qui peut également être divisée en pelle à roues et pelle à chaînes), pelle basculante, pelle broyeuse, machine de forage de tunnel (y compris les machines de tranchée avec bouclier) et autres.

② Matériel de transport à godet tel que les pelles mécaniques (qui peuvent être divisées en pelles mécaniques sur roues et sur chenilles), les scarificateurs (qui peuvent être divisés en scarificateurs automoteurs à chenilles, scarificateurs automoteurs sur pneus et scarificateurs remorqués), Chargeurs (qui peuvent être divisés en chargeuses sur roues et sur chenilles Chargeurs Les véhicules de transport (qui peuvent être divisés en véhicules de transport à un axe et en camions de transport à traction à deux axes), camions plates et camions déchargés, etc.

Machines de levage telles que les grues à tour, les grues à propulsion autonome, les grues à mât, les grues à prise, etc.

4 Machines de compactage telles que les rouleaux de pneus, les rouleaux lisses, les rouleaux à pied unique, les rouleaux à vibration, les tampons, les tampons, etc.

5 Machines pour les piles telles que les machines de forage, les piles diesel, les piles vibratoires, les presses à piles, etc.

6 Machines pour le béton armé telles que les mélangeurs de béton, les stations de mélange de béton, les bâtiments de mélange de béton, les pompes à béton, les convoyeurs de mélange de béton, les jets de béton, les vibrateurs de béton

7 Machines routières telles que les machines à plat, les machines à nettoyer le ballast, etc.

8 Machines de forage des roches telles que le camion de forage des roches, le forage pneumatique des roches, le forage électrique des roches, le forage et le forage des roches à combustion interne.

⑨ Autres équipements de construction. Par exemple, la machine à ériger des ponts, les outils pneumatiques (outils pneumatiques), etc. La chute automatique du bras est un inconvénient souvent rencontré lors de l'utilisation des engins sur roues. Chargeurs Le chargeur travaille souvent dans des conditions de chute automatique du bras, ce qui non seulement réduit la puissance de travail du chargeur, fait augmenter excessivement la température de l'huile hydraulique et réduit la durée de vie, mais entraîne également une augmentation de la consommation de carburant. Chargeur Le fonctionnement de base est expliqué : sous des conditions normales, lorsque la tige du piston du cylindre de la flèche atteint l'orientation limite, le cylindre de la flèche ne bouge plus, l'huile hydraulique se comprime, et la pression du système hydraulique continue d'augmenter. Lorsque la pression du système hydraulique atteint la valeur de réglage de la pression de l'équipement de travail du chargeur (c'est-à-dire la valeur de calibration de la valve de sécurité principale), la valve de sécurité principale s'ouvre, et l'huile à haute pression sortie de la pompe à engrenages sera relâchée par la valve de sécurité principale vers le réservoir hydraulique.

D'après les principes ci-dessus, les raisons de la chute automatique de la flèche sont analysées en quatre points suivants :

(1) Fuite de flexible hydraulique : En supposant que l'anneau de joint du raccord hydraulique soit endommagé, que la crimpure ne soit pas solide ou que le corps du tuyau lui-même soit endommagé, l'huile hydraulique dans la chambre haute pression du cylindre du bras se déversera par les endroits endommagés et les interstices, ce qui fera ensuite que le bras tombera automatiquement.

(2) Le bouchon de la vanne de retour du bras ne peut pas revenir à la position centrale, le bouchon est fortement usé et l'étanchéité n'est pas stricte, ce qui entraînera le retour de l'huile hydraulique de la chambre haute pression du cylindre du bras vers le réservoir hydraulique, provoquant ainsi une chute automatique du bras.

(3) Principaux défauts de la valve de sécurité principale Lorsque la pression principale du système hydraulique dépasse la valeur définie, l'huile hydraulique dans la conduite principale d'alimentation en huile du système hydraulique sera décompressée par la valve de sécurité principale. Si la valve de sécurité principale est bloquée ou endommagée, cela entraînera une décompression anormale du système hydraulique ici, puis provoquera une chute automatique du bras.

(4) Le défaut de fuite dans le cylindre du bras pendant le mouvement rapide de la tige du cylindre du bras, l'air dans le cylindre du bras subira une contraction brutale et un instant de haute température et haute pression. Si la haute température et la haute pression dépassent la limite de support de l'anneau de joint du cylindre du bras, l'anneau de joint échouera. Après l'échec de l'anneau de joint du piston du cylindre du bras, l'huile hydraulique dans sa cavité sans tige fuira vers la cavité portant la tige, et alors le bras tombera automatiquement.

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