Miksi kaivinkoneiden polttoaineenkulutus on niin korkea?

Kaivinkoneiden monien moottorivikojen joukossa polttoaineen kulutuksen epänormaali kasvu on yleinen ongelma. Kaivinkoneöljyn poltolla tarkoitetaan sitä, että käytön aikana sen polttoaineenkulutus on huomattavasti suurempi kuin samantyyppisten kaivinkoneiden ja siihen liittyy käytön aikana sinimustaa savua. Tämän ilmiön ydin on, että öljy tulee polttokammioon ja osallistuu palamiseen.

Vian luokitus

1. Epänormaali polttoaineenkulutuksen kasvu: Kaivinkoneen polttoaineenkulutus on kasvanut merkittävästi, ylittäen normaalin tason.
2. Sinimusta savu alemmasta pakoputkesta: Sinistä tai mustaa savua poistuu kaivukoneen alemmasta pakoputkesta.

Analyysi öljyn palamisen syistä

1. Männänrengas- ja venttiiliongelmat: Kaivinkoneen käydessä alemmasta pakoputkesta vapautuu sinimustaa savua ja öljynkulutus on tavallista suurempi. Tämä johtuu todennäköisesti männänrenkaan kulumisesta, liiallisesta venttiilivälystä, liiallisesta venttiilinohjaimen välyksestä tai väärästä männän asennuksesta.

2. Virheellinen sovitus sylinterin vaipan ja männän välillä: Sylinterin vaipan ja männän välinen välys on liian suuri tai männän öljyrengas on juuttunut tai rikkoutunut, mikä voi aiheuttaa öljyn palamista.

3. Männänrenkaan vakava vaurio: Jos öljyn palaminen tapahtuu samaan aikaan, kun alemman pakokaasun öljy tippuu, on erittäin todennäköistä, että männän rengas on pahasti kulunut tai jopa rikki.

4. Turboahtimen tiivisteongelma: Jos palava öljy mutta alempi pakoputki ei ole vakavaa, se voi johtua turboahtimen löysästä tiivisteestä. Tässä vaiheessa on suositeltavaa poistaa putket turboahtimen molemmista päistä tarkastusta varten. Jos öljyä löytyy, se tarkoittaa, että turboahtimessa on vika.

5. Huono venttiilin öljytiiviste: Moottoriventtiilin öljytiivisteen tiivistysvaikutus ei ole hyvä, mikä saa myös kaivinkoneen polttamaan öljyä.

6. Liiallinen öljyn lisäys: Liiallinen öljyntäyttö voi myös aiheuttaa öljyn palamisongelmia.

Yleiset hoitomenetelmät

1. Öljymäärän tarkistus: Tarkista ensin, onko öljyä lisätty liikaa.

2. Turboahtimen tarkastus: Löysää letkut turboahtimen imu- ja pakoputken molemmista päistä tarkastusta varten. Normaaleissa olosuhteissa letkun sisäpuolen tulee olla kuiva. Jos öljytahroja löytyy, turbiinissa voi olla ongelma, jolloin öljyä valuu pakoputkeen turbiinia pitkin.

3. Varhaisen aamun käynnistyshavainto: Kun käynnistät kaivinkoneen aamulla, kiinnitä huomiota pakoputkeen. Jos tulee mustaa savua ja selkeää öljyn hajua, turbiini saattaa puhaltaa öljyä.

4. Pakoputken pakokaasun tunnistus: Tarkista moottorin pakoputkesta poistuneet pakokaasut. Normaalioloissa vain heikkoa savua voi nähdä korkeintaan. Jos pakokaasu on paksua tai jopa tippuvaa öljyä, se tarkoittaa, että moottori on korjattava.

5. Tärkeimmät tarkastusosat: Yleisesti ottaen öljyn vähennysaste turbiinin puhaltaessa öljyä ei ole vakavaa, joten pakoputki tulee tarkastaa erityisesti.

avainsanat:Osta pieni kaivinkone, ostaa käytetty pieni kaivinkone, ostaa kaivinkoneen osia, myydä kaivinkoneen osia, ostaa pieni kaivinkone

Valita BONOVO korkealaatuisille, mukautettaville raivaussahoille nopealla toimituksella. Ota meihin yhteyttä jo tänään, niin kerromme, kuinka ylivoimaiset tuotteemme voivat tehostaa maanhoitotehtäviäsi!