چرا روغن هیدرولیک بیل مکانیکی سیاه می شود؟

روغن هیدرولیک مشکی بسیار رایج است، رنگ روغن هیدرولیک تازه خریداری شده کهربایی یا زرد روشن است، پس از مدتی استفاده قهوه ای یا حتی سیاه می شود. بسیاری از دوستان حفاری معتقدند که روغن هیدرولیک مشکی ناشی از دمای بیش از حد است، اما آیا واقعاً "مشکل" ناشی از دمای بالا است؟ امروز، بیایید آن را برای شما تجزیه و تحلیل کنیم!

دلایل سیاه شدن روغن هیدرولیک چیست؟

ناخالصی داخلی

ناخالصی‌های فلزی مانند براده‌های آهن از عوامل اصلی تأثیرگذار هستند. در میان آنها، به احتمال زیاد زباله های سایش ناشی از چرخش پرسرعت پمپ است و تمام قسمت های چرخش پمپ مانند یاتاقان، محفظه حجم و غیره امکان پذیر است. قرقره شیر هیدرولیک به جلو و عقب می رود و گرد و غبار آسیاب تولید شده از عملکرد رفت و برگشت سیلندر ایجاد می شود، اما این پدیده در مدت زمان کوتاهی رخ نخواهد داد.

اگر شما کاوشگر به تازگی خریداری شده است، ناخالصی های فلزی زیادی در زمان اجرا تولید می کند. هنگام تعویض روغن، روغن هیدرولیک مخزن روغن باید کاملاً خالی شود و قبل از افزودن روغن جدید، مخزن روغن را با پارچه نخی پاک کنید. در صورت تخلیه نشدن، ممکن است مقدار زیادی براده آهن در مخزن باقی بماند که باعث آلودگی و سیاه شدن روغن جدید نیز می شود.

اثرات محیطی خارجی

① مهر و موم خط لوله از کاوشگر به دلیل شکست مکانیکی، مهر و موم روغن پیری و دلایل دیگر سفت نیست.

② محیط کار از کاوشگر برای مسدود کردن عنصر فیلتر بسیار ضعیف است.

③ در تمیز کردن، تغییر روغن، روند نگهداری از اقدامات پیشگیری از گرد و غبار خوب نیست، عملکرد ناخالصی ها به سیستم هیدرولیک.

بنابراین، باید بررسی کنید که سیستم هیدرولیک شما بسته است و سوراخ تنفس شما دست نخورده است. قسمت های در معرض قسمت هیدرولیک تجهیزات را بررسی کنید تا ببینید آیا آب بند سالم است، مانند حلقه گرد و غبار سیلندر روغن.

اگر بیل مکانیکی شما اغلب از چکش خرد کن استفاده می کند، دلیل سیاه بودن روغن هیدرولیک نه تنها ناخالصی ها نیست، بلکه به دلیل استاندارد نبودن پر کردن کره است.

هنگام پر کردن کره، لازم است چکش سنگ شکن را بلند کرده و فولاد را به پیستون فشار دهید و برای هر پر کردن فقط باید نیمی از تفنگ تفنگ کره استاندارد را پر کنید. زیرا اگر هنگام پر شدن کره، فولاد فشرده نشود، کره در حد بالایی شیار فولادی قرار می گیرد و کره مستقیماً به روغن اصلی چکش شکستن در هنگام کار فولاد بالا می رود و کره با حرکت رفت و برگشتی پیستون به سیلندر میانی چکش شکستن وارد می شود و سپس روغن هیدرولیک در سیلندر میانی چکش شکستن می شود. در سیستم هیدرولیک بیل مکانیکی مخلوط می شود، به طوری که روغن هیدرولیک خراب و سیاه می شود.

را انتخاب کنید BONOVO برای برس برش های با کیفیت بالا و قابل تنظیم برای فرمان های لغزنده با تحویل سریع. امروز با ما تماس بگیرید تا کشف کنید که چگونه محصولات برتر ما می توانند وظایف مدیریت زمین شما را افزایش دهند!

تولید کنندگان تجهیزات بیل مکانیکی،اتصالات بیل مکانیکیs،لوازم جانبی بیل مکانیکی