Was ist beim Einsatz der Two-End-Busy-Engine zu beachten? Deutschland

① Warten Sie nach dem Starten des Zwei-End-Motors, bis der Bremsdruck den sicheren Druck erreicht hat, und bereiten Sie sich dann auf den Start vor, um die Bremssicherheit beim Fahren zu gewährleisten. Drücken Sie bei einer Notbremsung den Knopf des Not- und Feststellbremsventils (erst wenn der Luftdruck den zulässigen Startdruck erreicht, kann der Knopf gedrückt werden, andernfalls springt er automatisch hoch), damit die Notfeststellbremse gelöst und der erste Gang eingelegt werden kann. Ohne Notbremsung müssen Sie nur den Feststellbremshebel senken und die Feststellbremse lösen, um zu starten.

② Beseitigen Sie die stark befahrenen Straßenränder und achten Sie besonders auf Hindernisse wie Eisenblöcke und Gräben, um den Reifen nicht zu beschädigen.

③ Stellen Sie den Rückspiegel so ein, dass der Fahrer nach dem Einsteigen das beste Sichtfeld hat.

④ Stellen Sie sicher, dass sowohl die Hupen als auch die Rücklichter und sämtliche Sicherheitseinrichtungen ordnungsgemäß funktionieren.

Wenn Sie gerade losfahren oder beim Kontrollieren der Wende flexibel an Ort und Stelle sind, sollten Sie zunächst durch Hupen das umstehende Personal warnen, auf die Sicherheit zu achten.

Bevor Sie losgehen, sollten Sie alle Steuergriffe, Pedale und Lenkräder einmal ausprobieren, um sicherzustellen, dass sie in einem normalen Zustand sind, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Achten Sie besonders darauf, ob die Lenkung und die Bremsen intakt sind. Stellen Sie sicher, dass die Lenkung und die Bremsen völlig normal sind, bevor Sie mit dem Betrieb beginnen.

Platzieren Sie die Schaufel beim Fahren auf einer Höhe von etwa 400 mm über dem Boden. Wenn Sie an Berghängen arbeiten oder Hindernisse wie Gräben überqueren, verlangsamen Sie die Geschwindigkeit, fahren Sie kleine Kurven und achten Sie darauf, ein Umkippen zu vermeiden. Wenn die Ladefläche an einem steilen Hang zur Seite zu rutschen beginnt, muss sie sofort entladen werden, um ein weiteres Rutschen zu verhindern.

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