1. Beobachte die Farbe der Hydrauliköl , wenn die Flüssigkeit milchig und trüb ist, zeigt dies an, dass Öl Wasser enthält.
2. Tauche ein trockenes Baumwollpapier in Hydrauliköl und zünde es dann an. Wenn ein Knallgeräusch zu hören ist, zeigt dies an, dass die Hydraulikflüssigkeit Wasser enthält.
3. Nimm etwas Hydraulikflüssigkeit und betrachte sie im Sonnenlicht. Wenn es leuchtende Punkte gibt oder wenn du mit zwei Fingern die Hydraulikflüssigkeit reibst und eine Körnung spürst, zeigt dies an, dass die Hydraulikflüssigkeit Restöl aus dem Behälterboden ist oder dass es Impureitäten in der Flüssigkeit gibt, was leicht zur Verschleiß von hydraulischen Komponenten führt und das Phänomen verursacht, dass der Stab sich nicht bewegt.
Was sind die Ursachen für schwarz Hydrauliköl ?
Der Einfluss von Metallunreinheiten
1. Am wahrscheinlichsten wird es durch Schleifspäne verursacht, die durch die hohe Drehzahl des Pumpenverlaufs entstehen, und du musst alle rotierenden Teile der Pumpe berücksichtigen, wie zum Beispiel Lagerrungen, Verschleiß der Volumenkammer;
2. Der hydraulische Ventilschlitten bewegt sich hin und her, und das durch die Bewegung des Zylinders entstehende Schleifpulver wird erzeugt, aber dieses Phänomen tritt nicht innerhalb kurzer Zeit auf;
3. Die neue Maschine produziert viele Späne während der Einschalungsphase. Ich weiß nicht, ob Sie das Hydrauliköl im Tank leer gepumpt haben, wenn Sie das Öl wechseln. Nach dem Ölen des neuen Systems wurde der Tank mit einem Baumwolltuch sauber gewischt und dann neues Öl hinzugefügt. Wenn nicht, können viele Späne im Tank zurückbleiben, was zu einer Verschmutzung und Verfärbung des neuen Öls führen kann.
Äußere Umwelteinflüsse
Überprüfen Sie, ob Ihr Hydrauliksystem geschlossen ist und ob Ihre Atemöffnung intakt ist; Überprüfen Sie die offenen Teile des hydraulischen Teils der Anlage, um festzustellen, ob das Dichtgummi unbeschädigt ist, wie z. B. der Staubring des Ölzylinders.
1, ändern Sie das Hydrauliköl nicht sauber geändert;
2, das Alter des Öldichtungsringes;
3. Die Arbeitsumgebung von Bagger ist zu schlecht, um das Filterelement zu blockieren;
4. Die Hydraulikpumpe saugt Luft ein, wodurch eine große Anzahl an Blasen entsteht;
5. Der Hydrauliktank ist mit der Luft verbunden, Staub in der Luft und Fremdstoffe können im Laufe der Zeit in den Tank gelangen, wodurch das Öl unweigerlich verschmutzt;
6. Wenn der Partikelgrößentest die Sauberkeitsanforderungen erfüllt, kann eine Verschmutzung durch Staub ausgeschlossen werden. Sicher ist jedoch, dass die Temperatur des Hydrauliköls höher ist.
Welche Vorsichtsmaßnahmen gibt es beim Austausch Hydrauliköl ?
Wählen Sie das richtige Hydrauliköl aus und ersetzen Sie das Hydrauliköl korrekt. Beim Austausch von Hydrauliköl sind folgende Punkte zu beachten:
1. Überprüfen Sie vor dem Austausch des alten Hydrauliköls das Rücklaufölfilter, das Saugfilter und das Pilotfilter, um festzustellen, ob Metallspäne oder andere Fremdstoffe vorhanden sind. Falls dies auf einen möglichen Defekt an hydraulischen Komponenten hinweist, reparieren und entfernen Sie diese und reinigen Sie das System.
2. Beim Wechseln des Hydrauliköls muss alles Hydrauliköl Filter (Rücklaufilter, Saugfilter, Pilotfilter) müssen gleichzeitig ausgewechselt werden, andernfalls ist dies äquivalent dazu, das Hydrauliköl nicht zu wechseln.
3. Das Etikett des Hydrauliköls identifizieren. Verschiedene Etiketten und verschiedene Marken Hydrauliköl dürfen nicht gemischt werden, da sie reagieren könnten und sich verunreinigen, um Flokulationen zu produzieren. Empfohlen wird die Verwendung von Bagger dem spezifizierten Öl.
4. Der Ölfilter muss vor dem Betanken installiert werden. Die durch den Saugfilter bedeckte Röhrenöffnung führt direkt zum Hauptpumpen, und Schadstoffe im System können die Abnutzung der Hauptpumpe beschleunigen oder schwerwiegend die Pumpe beschädigen.
5. Öl bis zur Standardposition auffüllen. Es gibt normalerweise einen Ölfüllstandsmesser im Hydrauliktank, auf den sollte geachtet werden. Beachten Sie die Parkmethode, normalerweise werden alle Zylinder eingefahren, d.h., der Vorderarm und die Schaufel sind vollständig ausgefahren und gelandet.
6. Nachdem das Öl hinzugefügt wurde, achten Sie darauf, die Luft am Hauptpumpenanschluss abzulassen, andernfalls wird das Auto vorübergehend keine Reaktion zeigen, der Hauptpumpenunregelmäßigkeit (Luftsonicboom) und ein großer Luftbeutel kann die Hauptpumpe beschädigen. Die Art der Entlüftung besteht darin, den Rohrschlauch direkt oben an der Hauptpumpe zu lockern und sie dann direkt aufzufüllen.
Abschließend möchte ich Ihnen unbedingt Wissen über die Wartung der Hydraulikpumpe mitteilen.
Als ich fragte: „Chef, wie ist Ihre Hydraulikpumpe kaputtgegangen?“, sagte der Chef oft sehr betrübt zu mir: „Zwei Jahre lang habe ich kein Öl gewechselt, dachte es wäre in Ordnung!“ Oder „Ich habe einen Filterschrauben reingeworfen, kaputt!“ Noch besser: „Beim Zuschütten Hydrauliköl habe ich versehentlich einen Betonbrocken hereingeworfen und dachte, der Filter würde ihn herausfiltern!“ ... Schäden an der Hydraulikpumpe durch fehlerhafte Wartung sind bedauerlich!
Die folgenden 4 Punkte sind die von mir nach Jahren der Erfahrung in der Wartung von Hydraulikpumpen zusammengestellten Anweisungen. Ich hoffe, dass alle sie beachten. Bagger Eigentümer haben keinen Glücksgedanken, überprüfen häufig und wechseln öfter das Öl!
1. Tägliche Überprüfung der Befestigungselemente der Hydraulikpumpe, wie: ob die Schrauben locker sind, ob an der Rohrleitungsschnittstelle Öl austritt und ob das Ölsiegel sauber ist.
2. Hydraulikölkontamination verursacht fatale Schäden an der Hydraulikpumpe, der maximal zulässige Austauschzyklus für Hydrauliköl beträgt 2000 Stunden, und bei Bagger mehr als 10.000 Stunden wird empfohlen, das Öl alle 1500 Stunden zu wechseln.
3. Tägliche Überprüfung, ob das Hydrauliköl ausreichend ist, ob es schwarz ist, Wasseranteile und ob es einen Geruch hat.
4. Nach einer längeren Stilllegung oder Reparatur/Änderung der Pumpe muss eine Öleinjektion und -entlüftung durchgeführt werden.
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2024-09-18
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