Montagestrategie des Baggerdrehmotors und wichtige Schmierungspunkte

Leitfaden für die Montage des Bagger-Drehantriebs

Beim Zusammenbauen des Drehantriebs eines Bagger ist es sehr wichtig, genau den richtigen Vorgehensweise und Hinweisen zu folgen. Dies betrifft nicht nur die stabile Zukunftsbetriebsfähigkeit des Motors, sondern beeinflusst auch die Gesamtarbeitsleistung des Baggers. Im Folgenden wird der spezifische Montageprozess und die wesentlichen Punkte detailliert beschrieben.

1. Vor-Montage-Hinweise

1. Prüfung und Austausch von Teilen: Bei sichtbaren Kratzern auf den Komponenten müssen diese aus Sicherheits- und Leistungsgründen ersetzt werden.

2. Reinigung der Teile: Alle Komponenten müssen gründlich mit Reinigungsoel gereinigt werden, danach wird komprimierte Gas verwendet, um alle verbleibenden Öl- und Schmutzreste vollständig zu entfernen, um sicherzustellen, dass die Teile sauber und frei von Verunreinigungen sind.

3. Bearbeitung der Gleitelemente: Für Gleitelemente muss vor der Montage sauberes Hydrauliköl gleichmäßig aufgetragen werden, um eine reibungslose Funktion während des Betriebs zu gewährleisten.

4. Austausch der Dichtungen: Bei Dichtungen wie O-Rings und Ölwellendichtungen sollten diese grundsätzlich bei jedem Zusammenbau ausgetauscht werden, um eine gute Dichtungsleistung sicherzustellen und das Verschleißen von Hydrauliköl zu verhindern.

5. Schraubenverriegelung: Beim Anziehen der Schrauben und Stöpsel an verschiedenen Stellen ist unbedingt ein Drehmomentschlüssel zu verwenden und streng nach dem vorgeschriebenen Drehmoment zu operieren, um die Stabilität der Verbindung zu gewährleisten.

2. Spezifische Montageschritte

1. Vorbereitung: Legen Sie den Motorgehäuse waagerecht auf die Werkbank und nivelieren es sorgfältig mit Lagerblöcken, um sicherzustellen, dass das Gehäuse sich in einem stabilen Zustand befindet.

2. Antriebswellenmontage: Installieren Sie die Antriebswelle sorgfältig in das Gehäuse und verwenden Sie dann Circlip Zangen, um das Circlip genau auf der Antriebswelle zu installieren. Das Circlip muss fest und richtig montiert sein.

3. Installation der Schräge, des Kolbens und des Zylinderkörpers: Installieren Sie die Schräge, den Kolben und den Zylinderkörper nacheinander. Beim Einbau des Zylinderkörpers tragen Sie eine angemessene Menge Butter auf dessen Verbindungsoberfläche auf, was helfen wird, den Zylinderkörper während der Installation vor ungewolltem Abspringen zu schützen. Beim Einbau der Kolbenanordnung muss besondere Aufmerksamkeit auf das Spline-Anschlussstück mit der Antriebswelle geachtet werden, um sicherzustellen, dass beide fest zusammenpassen.

4. Installation der Reibungsscheibe und der Isolationsplatte: Stellen Sie das Gehäuse senkrecht auf dem Werkbanktisch auf und verwenden Sie auch Holzpuffer, um es zu nivelieren, so dass die Ölmannschaftseite nach unten zeigt. Installieren Sie sie in das Gehäuse in der Reihenfolge Isolationsplatte zuerst und Reibungsscheibe später. Nach der Installation sollten Sie unbedingt sorgfältig überprüfen, ob sie richtig installiert wurden, um Lockerungen oder Verschiebungen zu vermeiden.

5. Bremsschwert-Montage: Zuerst das O-Ring in die Gehäuse einbauen, und nachdem bestätigt wurde, dass es korrekt installiert ist, das Bremsschwert montieren. Während dieses Prozesses wird empfohlen, einen schallgedämpften Hammer zu verwenden, um das Bremsschwert sanft einzuklopfen, damit es an seinem Platz installiert wird. Es sollte beachtet werden, dass beim Einbau des O-Rings Butter angewendet werden sollte, was effektiv verhindert, dass das O-Ring bei der Installation des Bremsschwertes beschädigt wird.

6. Bremsfeder-Montage: Die Bremsfeder auf dem Bremsschwert montieren. Um zu verhindern, dass die Feder umkippt, wenn der Ventilkörper installiert wird, Butter am Ende der Feder anwenden, um sicherzustellen, dass die Feder fest eingebaut ist.

7. Installation der Ventilkörperteile: Installieren Sie das O-Ring und die Verteilplatte auf dem Ventilkörper. Das Auftragen von Butter beim Installieren des O-Rings kann Kratzer verhindern, wenn der Ventilkörper montiert wird; beim Installieren der Verteilplatte sorgt das Auftragen von Butter auf die Kontaktfläche zwischen ihr und dem Ventilkörper nicht nur dafür, dass die Verteilplatte nicht herunterfällt, sondern verbessert auch effektiv die Installations-effizienz.

8. Montage und Verschraubung des Ventilkörpers: Richten Sie das vorher hergestellte Markierungszeichen während der Zerlegung aus, installieren Sie den Ventilkörper genau auf dem Gehäuse und verschrauben Sie dann mit 14-mm-Sechskantschlüsselbolzen, um sicherzustellen, dass Ventilkörper und Gehäuse fest miteinander verbunden sind.

9. Installation der Ventilkörperteile: Installieren Sie die Druckluftventile und die Feder nacheinander in den Ventilkörper und verschrauben Sie dann den Steckverbinder mit dem montierten O-Ring mittels einer 17-mm-Sechskantschlüssel fest an den Ventilkörper.

10. Überlaufventilinstallation: Verwenden Sie eine 34-mm-Sechskantschraubenschlüssel, um das Überlaufventil genau auf dem Ventilkörper zu installieren und sicherzustellen, dass die Installationsposition korrekt ist.

11. Gegenventilkörperinstallation: Verwenden Sie einen Sechskantschraubenschlüssel, um den Gegenventilkörper auf dem Ventilkörper zu installieren. Achten Sie bei dem Installationsprozess auf die Stärke und den Winkel, um sicherzustellen, dass er richtig eingebaut wird.

12. Anti-Rücklauf-Ventilinstallation: Schließlich verwenden Sie einen Kugelschraubenschlüssel, um das Anti-Rücklauf-Ventil auf dem Anti-Rücklauf-Drehventilkörper zu installieren, um die Montage des gesamten Bagger-Drehmotors abzuschließen.

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