Häufige Fehlerprobleme bei kleinen Baggern Deutschland

1. Der Motor kann nicht starten

① Die Batterieleistung reicht nicht aus und die Spannung ist niedrig. ② Der elektromagnetische Schalter des Anlassers oder der Anlasser ist beschädigt. ③ Der Anlasserstromkreis ist defekt und der Anlasserschalter ist beschädigt. ④ Der Ölkreislauf der Kraftstoffversorgung ist defekt. ⑤ Im Kraftstoffsystem befindet sich Luft und der Kraftstofffilter ist verstopft. ⑥ Die Kurbelwelle des Motors verbrennt die Lager, sodass sich die Kurbelwelle nicht mehr drehen kann. ⑦ Der Kolben und die Zylinderlaufbuchse des Motors stecken fest und der Kolben kann sich nicht bewegen.

2. Der Motor läuft ungleichmäßig, die Belastung ist groß und der Motor steckt fest.

① Im Kraftstoffsystem befindet sich Luft. ② Der Kraftstofffilter ist verstopft. ③ Die Kraftstoffförderpumpe ist abgenutzt und der Druck ist niedrig. ④ Die Einspritzpumpe ist abgenutzt und der Druck ist niedrig. ⑤ Der Injektor ist abgenutzt und die Kraftstoffzerstäubung ist nicht gut. ⑥ Der Einspritzzeitpunkt ist nicht genau.

3. Die Motorleistung reicht nicht aus und aus dem Auspuff strömt schwarzer Rauch.

① Der Luftfilter ist verstopft. ② Der Abgasturbolader ist verkohlt oder beschädigt. ③ Die elektronische Steuerung ist defekt (Informationsanzeige auf dem Monitor). ④ Kraftstoffförderpumpe, Einspritzpumpe oder Injektor sind defekt. ⑤ Der Einspritzzeitpunkt ist nicht genau. ⑥ Kolben, Kolbenring und Zylinderlaufbuchse sind verschlissen. ⑦ Das Ventil ist nicht dicht geschlossen oder defekt, das Ventilspiel ist ungenau.

4. Der Motor verfügt über ein großes Abgasvolumen.

Kolben, Kolbenring und Zylinderlaufbuchse sind verschlissen.

5. Der Motor verbrennt Öl und der Ölverlust ist groß.

① Zu viel Öl. ② Kolben, Kolbenring und Zylinderlaufbuchse sind verschlissen. ③ Die schwimmende Öldichtung des Abgasturboladers ist beschädigt. ④ Die Ventilführung ist gebrochen.

6. Es befindet sich Öl im Wassertank.

① Der Ölkühlerkern ist gebrochen. ② Der Wasserpumpen-Wasserverschluss ist beschädigt und das Ablassloch ist verstopft. ③ Die Zylinderdichtung ist beschädigt.

7. Im Ölboden befindet sich Kühlmittel.

① Der Ölkühlerkern ist gebrochen. ② Die Zylinderdichtung ist beschädigt. ③ Der Zylinderkopf oder Zylinderblock hat Risse.

8. Niedriger Öldruck.

① Zu wenig Öl. ② Im Öl befinden sich Diesel und Kühlmittel. ③ Der Ölfilter ist verstopft. ④ Die Saugleitung der Ölpumpe ist undicht. ⑤ Das Ölsicherheitsventil (Bypassventil) steckt im Überlaufzustand fest oder die Feder ist gebrochen. ⑥ Die Ölpumpe ist verschlissen. ⑦ Der Spalt zwischen Kurbelwelle oder Nockenwelle und Lager ist zu groß.

IX. Die Wassertemperatur ist zu hoch.

① Die Kühlmittelkapazität ist gering. ② Der Thermostat ist beschädigt. ③ Der Riemen ist locker und die Lüfterdrehzahl ist niedrig. ④ Die Wasserpumpe ist beschädigt. ⑤ Der Motor ist überlastet. ⑥ Der Wassertank ist innen oder außen blockiert. ⑦ Mechanischer Defekt im Motorinneren.

10 Der Generator lädt nicht.

① Die Batterie ist beschädigt. ② Der Ladekreis oder der Erdungskreis ist defekt. ③ Die Motorbürste ist abgenutzt. ④ Der Regler oder die Gleichrichterdiode ist beschädigt. ⑤ Der Rotor (Erregerspule) ist beschädigt.

11 Die Hydraulikleitung wackelt und die Hydraulikpumpe macht Geräusche.

① In der Hydraulikpumpe befindet sich Luft. ② Die Schrägplatte oder der Kolbenschuh in der Hydraulikpumpe ist abgenutzt.

12 Gehabweichung.

① Die Kettenspannung ist falsch eingestellt. ② Der entsprechende Fahrmotor leckt innen oder das Untersetzungsgetriebe ist beschädigt. ③ Die Hydraulikpumpe leckt innen und die Durchflussrate ist gering. ④ Der Fahrsteuerungs-Pilotkreis ist defekt oder der Fahrhauptkreis ist defekt. ⑤ Die Öldichtung im Mittelschwenkbereich ist beschädigt und es tritt Öl aus.

13 Langsame Fahrgeschwindigkeit.

① Der Vorsteuerölkreislauf oder die Hauptölkreislaufkomponente ist defekt. ② Die Vorsteuerpumpe oder Hydraulikpumpe ist defekt. ③ Die Öldichtung im Mittelschwenkgelenk ist beschädigt und es tritt Öl aus.

14 Die Geh- und Kletterfähigkeit ist schwach und die Grabkraft unzureichend.

① Das Sicherheitsventil des Hauptkreislaufs und des Pilotkreislaufs ist defekt und der Druck ist niedrig. ② Das entsprechende Sicherheitsventil, Ausgleichsventil, Pufferventil usw. sind defekt. ③ Die Hydraulikpumpe, die Pilotpumpe und das Steuerventil lecken intern.

15 Die elektrische Funktion eines bestimmten Stromkreises ist nicht vorhanden.

① Die entsprechende Sicherung ist defekt. ② Dieses Schaltungsteil ist beschädigt oder die Verkabelung ist defekt.

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