Bạn có biết cách thay thế đệm bê tông của đường sắt không?

Các phương pháp và bước thực hiện việc thay thế ray bê tông đường sắt:

Ray bê tông được làm từ xi măng, cát, đá, thép cường độ cao, với các đặc tính như không sợ nước, không sợ nắng, không sợ ăn mòn, v.v. Ray bê tông còn có độ ổn định cao, tuổi thọ sử dụng dài, khả năng cách điện tốt, chi phí bảo trì thấp. Khi cần thay thế ray, phải tuân thủ nghiêm ngặt theo quy chuẩn.

Phần ray nằm dự kiến sẽ được đóng cửa trong 180 phút. Trước khi đóng cửa, nhân viên xây dựng không được làm việc trước thời gian và phải thực hiện công việc theo các quy chuẩn liên quan và thông tin kỹ thuật của công trình. Sau khi lệnh phong tỏa được ban hành, nhân viên xây dựng có thể loại bỏ đá ballast dưới đế ray bê tông và di chuyển ray. Khi thay ray, trước tiên cần loại bỏ đá ballast trong hai hộp ray xuống khoảng 10cm dưới đáy ray, tháo bulông và sử dụng máy móc để máy xúc tháo ray bê tông hiện có. máy xúc máy thay ray sẽ nhận diện cấu trúc thông minh của Kỹ thuật Thông minh Jining. Sau khi nhân viên xây dựng loại bỏ phần đá dăm dư thừa dưới ray, ray mới được chèn vào dưới đường ray, theo điểm vuông góc của ray, vặn ốc vào bộ phận cố định, tháo áp lực, siết chặt bộ phận cố định bằng ống, đổ đá dăm, và sau đó tiến hành chu kỳ xây dựng tiếp theo, sau đó khu vực xây dựng được thay thế bằng đường ray thống nhất, ray và đầm nén, và việc đầm nén được thực hiện bằng máy kéo bốn và máy đầm nén.

Khi ray bê tông được thay thế bằng máy xúc , phương pháp thay thế liên tục không vượt quá 2 đoạn, và 36 đoạn ray bê tông được thay thế trong mỗi thời điểm phong tỏa, nhằm mục đích thuận tiện cho việc bảo trì và đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hoạt động của tàu hỏa.

Sau khi hoàn thành xây dựng, các kiểm tra viên an toàn và chất lượng sẽ kiểm tra lần lượt độ cao của tuyến đường ray và việc siết chặt và đầm chặt các bulông, xác nhận không có vấn đề về an toàn và chất lượng trước khi mở chốt, và cử nhân viên chuyên trách kiểm tra và bảo trì tuyến đường sau khi mở. Vận chuyển đường sắt bằng bê tông cốt thép nên sử dụng phương tiện có khung cố định, phương tiện vận chuyển phải tương thích với kích thước của thanh ray, số lớp xếp không vượt quá 6 lớp, sau khi xếp cần buộc chặt để tránh dịch chuyển trong quá trình vận chuyển.

Thanh ray bê tông được sử dụng trên đường sắt dựa trên loại II và loại II mới, yêu cầu đối với thanh ray đường sắt nghiêm ngặt hơn so với thanh ray mỏ. Trong tuổi thọ sử dụng, hiệu quả chi phí của nó phù hợp hơn so với thanh ray gỗ, vì vậy phần lớn đường sắt sử dụng thanh ray bê tông làm vật liệu chịu tải, là vật liệu lót và thiết bị chịu lực cho việc lắp đặt đường ray đường sắt và đường ray đặc biệt. Nguồn nguyên liệu cho thanh ray rất phong phú, cùng thông số kỹ thuật, độ đàn hồi đều đặn, cách điện tốt, độ ổn định cao, không bị ảnh hưởng bởi thời tiết, nhiệt độ và các điều kiện bên ngoài khác.

Chọn Bonovo để được cung cấp các máy cắt cỏ chất lượng cao, có thể tùy chỉnh cho máy ủi với thời gian giao hàng nhanh chóng. Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để khám phá cách các sản phẩm ưu việt của chúng tôi có thể cải thiện công việc quản lý đất đai của bạn!