لوڈر اسٹیئرنگ کے مسئلے کی وجہ اور حل

ابتدائی عوامل جو کبھی کبھی اسٹیئرنگ میں کوئی بظاہر پریشانی نہیں دکھاتے ہیں۔ بارک یہ ہیں: لوڈر کے مین باڈی کا پریشر بہت کم ہے، بشمول لوڈر ٹینک میں تیل کی کمی، اسٹیئرنگ پمپ کا شدید لباس اور اوور فلو سیفٹی والو کا ناقص کام؛ دباؤ کو کم کرنے والے والو کے خراب کام کی وجہ سے پائلٹ سسٹم کا کم دباؤ؛ اسٹیئرنگ گیئر غلط انسٹال یا خراب؛ فلو ایکسپینشن والو کا رساو یا سپول پھنس جانا؛ اسٹیئرنگ سلنڈر کا شدید اندرونی رساو؛ سسٹم نلیاں محفوظ کریں یا بلاک کریں۔

مثال: تلاش کریں۔ بارک کبھی کبھی اسٹیئرنگ میں کوئی بظاہر کوئی دشواری پیش نہیں آتی ہے اور پتہ چلتا ہے کہ جب گیئر ہلکا ہوا یا چل رہا ہے تو یہ بائیں اور دائیں مڑ سکتا ہے، لیکن جب اسٹیئرنگ وہیل کو بغیر گیئر کے اپنی جگہ پر چلایا جاتا ہے، تو اسٹیئرنگ کے دو پہیے صرف 15 کے قریب بائیں اور دائیں گھوم سکتے ہیں۔ ° لوڈر بعض اوقات بظاہر مسائل کے بغیر اسٹیئرنگ پیش کرتا ہے۔ مشین فلو ایکسپینشن اسٹیئرنگ ہائیڈرولک سسٹم کا استعمال کرتی ہے، جو آپریٹنگ آلات کے ہائیڈرولک سسٹم سے آزاد ہے۔

اسٹیئرنگ ہائیڈرولک سسٹم بنیادی طور پر اسٹیئرنگ پمپ، اسٹیئرنگ ڈیوائس، پریشر کم کرنے والا والو، ایک فلو پھیلانے والا والو، اسٹیئرنگ سلنڈر، آئل فلٹر اور ایک ریڈی ایٹر پر مشتمل ہوتا ہے، جن میں سے پریشر کم کرنے والا والو اور اسٹیئرنگ ڈیوائس کا تعلق ہوتا ہے۔ پائلٹ سسٹم، اور دیگر مین آئل سرکٹ سے تعلق رکھتے ہیں۔ یہ تلاش کرنا شروع کریں۔ بارک بعض اوقات بظاہر مسائل کے بغیر اسٹیئرنگ پیش کرتا ہے عوامل یہ ہیں: جسم کا بنیادی دباؤ بہت کم ہے، بشمول آئل ٹینک کی کمی، اسٹیئرنگ پمپ کا شدید لباس اور اوور فلو سیفٹی والو کا ناقص کام؛ دباؤ کو کم کرنے والے والو کے خراب کام کی وجہ سے پائلٹ سسٹم کا کم دباؤ؛ اسٹیئرنگ گیئر غلط انسٹال یا خراب؛ فلو ایکسپینشن والو کا رساو یا سپول پھنس جانا؛ اسٹیئرنگ سلنڈر کا شدید اندرونی رساو؛ سسٹم نلیاں محفوظ کریں یا بلاک کریں۔

"سادہ سے پیچیدہ" کی ترتیب میں پریشانی کے مقامات تلاش کریں۔ سب سے پہلے، یہ سٹیئرنگ گیئر کو غلط لوڈ کرنے کے امکان کو ختم کر سکتا ہے۔

دوم، پریشر گیج کو پیمائش کے نظام کے مین پریشر اور پائلٹ پریشر کو الگ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، اور پریشر ویلیو 12MPa اور 2.5MPa ہے، جو کہ نارمل رینج کے اندر ہیں۔ ایک بہت اچھا معائنہ اثر حاصل کرنے کے لیے، پریشر میں خود بخود 2MPa کا اضافہ ہو جاتا ہے، اور جب مشین کی جانچ کی جاتی ہے تو غلطی اب بھی وہی ہوتی ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ آئل ٹینک کافی ہے، اور ریلیف والو، پریشر کو کم کرنے والا والو اور اسٹیئرنگ۔ پمپ غیر معمولی نہیں ہیں. ایک بار پھر، فلو ایکسپینشن والو اور سٹیئرنگ گیئر قابل اعتماد فنکشن کے ساتھ قابل تبادلہ طریقہ سے انسٹال کیے گئے ہیں، اور ٹیسٹ کے بعد بھی غلطی موجود ہے، اس لیے فلو ایکسپینشن والو اور سٹیئرنگ گیئر ناقص ہو سکتا ہے۔ آخر میں، اسٹیئرنگ سلنڈر اور سسٹم ٹیوبنگ گر گئی، چیک کریں کہ پسٹن آئل سیل بقایا ہے، سلنڈر کی اندرونی دیوار پر کوئی لباس نہیں ہے، تناؤ کے نشان نہیں ہیں، اور نلیاں کے اندر کوئی بچت اور بلاک نہیں ہے۔

مندرجہ بالا جائزے کے بعد، یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ سٹیئرنگ ہائیڈرولک نظام عام ہے. تلاش کریں کہ بارک کبھی کبھی اسٹیئرنگ میں کوئی بظاہر پریشانی نہیں دکھاتا ہے اور بیلچہ مواد کو دھکیلنے کے لئے مشین کو دوبارہ جھاڑو دیتا ہے، محسوس ہوتا ہے کہ لوڈر مضبوطی سے کام کر رہا ہے، قبضہ پوائنٹ کی چھان بین میں پھنسے ہوئے ظہور کو نہیں ملا، جس سے قیاس کیا گیا کہ غلطی فرنٹ ڈرائیو ایکسل میں ہے۔ اس بات کی تصدیق کرنے کے لیے کہ آیا شناخت درست ہے، سب سے پہلے وہیل اینڈ کور کے دونوں اطراف کو ہٹائیں اور ہاف شافٹ کو باہر نکالیں، اور پھر اسٹیئرنگ گیئر کو موڑنے کی جگہ پر چلائیں، اس وقت اسٹیئرنگ ڈسک کو آسانی سے رول کر سکتے ہیں، یہ ہو سکتا ہے۔ یہ نتیجہ اخذ کیا کہ فالٹ پوائنٹ فرنٹ ڈرائیو ایکسل ہے۔
فرنٹ ڈرائیو ایکسل گیئر آئل کو ڈسچارج کرتے وقت، آئرن فائلنگ کی ایک چھوٹی سی تعداد ملی۔ ڈرائیو شافٹ کو ہٹا دیں، اور فرنٹ ڈرائیو ایکسل مین ٹرانسمیشن اسمبلی کو ہٹا دیں، تفریق سیاروں کے گیئر کریکنگ، کراس شافٹ معمولی اخترتی کا حصہ ہے. نئی تفریق اسمبلی کو تبدیل کریں، تکنیکی معیار کے مطابق مشین کو انسٹال اور ٹیسٹ کریں، اور مشین معمول پر آجائے گی۔ جب ڈفرنشل عام طور پر کام کر رہا ہوتا ہے، تو پاور سیلف سپورٹنگ ریڈوسر کا ڈرائیونگ گیئر ڈفرنشل ہاؤسنگ، کراس شافٹ، پلینٹری گیئر، ہاف شافٹ گیئر، اور ہاف شافٹ کے ذریعے بائیں اور دائیں ڈرائیونگ وہیل تک منتقل کیا جاتا ہے۔

سیاروں کا گیئر نیم محور کے محور کے گرد اور اپنے اپنے محور (یعنی کراس ایکسس کے محور) کے گرد دونوں طرح گھوم سکتا ہے۔ جب بارک موڑ، سیاروں کا گیئر انقلاب اور گردش کے امتزاج سے بننے والی کمپاؤنڈ حرکت کو انجام دیتا ہے، تاکہ بائیں اور دائیں آدھے محور کے گیئرز مختلف کونیی رفتار سے گھومتے ہیں، اور ایک مخالف رد عمل قوت بائیں اور دائیں پہیے کی ٹینجینٹل سمت سے منسلک ہوتی ہے۔ یہ اضافی ردعمل سیاروں کے گیئر کے دونوں طرف ٹارک پیدا کرتا ہے، جس کی وجہ سے سیاروں کا گیئر گھومتا ہے۔ اگر آپریشن کے دوران تفریق کو بڑے اثر والے بوجھ کا نشانہ بنایا جاتا ہے، تو سیاروں کا گیئر تھک جائے گا اور ٹوٹ جائے گا، اور کراس شافٹ خراب ہو جائے گا۔

جب بارک حرکت یا حرکت کر رہا ہے، کیونکہ بائیں اور دائیں ہاف شافٹ کی رفتار مختلف ہے (یعنی کونیی رفتار مختلف ہے)، تفریق والے گیئرز ایک دوسرے کے خلاف کم رگڑ مزاحمت رکھتے ہیں، اور سیاروں کے گیئرز دونوں انقلاب کی مرکب حرکت کر سکتے ہیں۔ اور گردش، تفریق اثر کو مکمل کرنا اور اسٹیئرنگ کو آسانی سے مکمل کرنا۔ جگہ پر موڑتے وقت زاویہ کی رفتار صفر ہوتی ہے، اور چونکہ سیاروں کے گیئر میں شگاف پڑ جاتا ہے اور کراس شافٹ خراب ہو جاتا ہے، اس لیے رگڑ کی مزاحمت بڑھ جاتی ہے، سیاروں کا گیئر اور ڈیفرنشل کا ہاف شافٹ گیئر مسدود ہو جاتا ہے، اور تفریق تفریق اثر کھو دیتا ہے۔ ، جس کے نتیجے میں بالآخر لوڈر اپنی جگہ پر تبدیل نہیں ہو پاتا ہے۔ مندرجہ بالا ان عوامل اور حلوں کو تلاش کرنا ہے جو کبھی کبھی لوڈر کے اسٹیئرنگ میں کوئی بظاہر پریشانی نہیں دکھاتے ہیں، اور سواروں کو یاد رکھنا چاہیے

میں سے انتخاب کریں بونوو تیز ترسیل کے ساتھ سکڈ اسٹیئرز کے لیے اعلیٰ معیار کے، حسب ضرورت برش کٹر کے لیے۔ یہ جاننے کے لیے آج ہی ہم سے رابطہ کریں کہ ہماری اعلیٰ مصنوعات آپ کے زمینی انتظام کے کاموں کو کیسے بہتر بنا سکتی ہیں!