ہائیڈرولک آئل گیج کی کھودنے والے ہائیڈرولک سسٹم کی خرابی کی تشخیص

۔ کھدائی کرنے والے لوازمات کمپیوٹر ڈسپلے اسکرین ڈیٹا کو دیکھ سکتی ہے جیسے پریشر، کرنٹ، اور وولٹیج ہائیڈرالک نظام، لیکن ظاہر شدہ دباؤ کی قدریں ہائیڈرولک نظام کے مختلف حصوں میں دباؤ میں اضافے کے عمل کی عکاسی نہیں کر سکتی ہیں۔

کا پتہ لگانے کے لیے آئل پریشر گیج کا استعمال کرکے ہائیڈرالک نظام ایک کھدائی کرنے والے کی، پوائنٹر سوئنگ کنڈیشن کا استعمال پریشر ویلیو اور بہاؤ کی خصوصیات دونوں کو دیکھنے کے لیے کیا جا سکتا ہے، ساتھ ہی ساتھ ہر ہائیڈرولک جزو کے فلو فلو ریزسٹنس میں ہونے والی تبدیلیوں کو بھی دیکھا جا سکتا ہے، جس سے غلطی کی جگہ کی نشاندہی کرنا آسان ہو جاتا ہے۔

01 آئل پریشر گیج کنکشن کا طریقہ

(1) عام آئل پریشر گیج

موجودہ وقت میں، کھدائی کرنے والے لوازمات عام طور پر P1، P2 اور P3 پمپ پر مشتمل ٹرپل پمپ استعمال کریں۔ P1 اور P2 پمپ منفی بہاؤ کو کنٹرول کرنے والے متغیر نقل مکانی والے پسٹن پمپ ہیں جو ورکنگ آئل سرکٹ کو تیل فراہم کرتے ہیں۔ P3 پمپ ایک گیئر پمپ ہے جو پائلٹ کنٹرول آئل سرکٹ کو تیل فراہم کرتا ہے۔

(2) یونیورسل آئل پریشر گیج

خامیوں کی تشخیص کے لیے یونیورسل آئل پریشر گیج کا استعمال کرتے وقت، ایکسویٹر کے مختلف حصوں میں پریشر سینسر نصب کیے جانے چاہییں۔ ہائیڈرالک نظام پیشگی یونیورسل آئل پریشر گیج فی سیکنڈ میں 1000 پتہ لگانے والی اقدار کو ریکارڈ کر سکتا ہے اور دباؤ اور تبدیلیوں کو سیکنڈ کے ایک ہزارویں حصے سے لے کر اپنی مرضی سے کئی گھنٹوں تک لوڈ کر سکتا ہے۔ یونیورسل آئل پریشر گیج گہرائی سے تجزیہ اور تحقیق کے لیے بہترین تشخیصی ٹول ہے۔ ہائیڈرالک نظام کارکردگی اور خرابیوں کا سراغ لگانا. تاہم، بنیادی تشخیصی اصول اب بھی آئل پریشر گیج کا پتہ لگانے کا اصول ہے۔ کے کام کرنے والے اصول کو سمجھ کر ہی ہائیڈرالک نظام اور آئل پریشر گیج کا پتہ لگانے کا اصول یونیورسل آئل پریشر گیج کے ریکارڈ شدہ ڈیٹا کا تجزیہ اور خلاصہ کیا جا سکتا ہے۔

02 جانچ کا طریقہ

(1) منفی بہاؤ کنٹرول کی حیثیت کا پتہ لگانا

یہ ٹیسٹ انجن کے شروع ہونے کے لمحے سے شروع ہونا چاہئے، تینوں پمپوں کے دباؤ میں اضافے اور رفتار کا مشاہدہ کرنے پر توجہ دینا۔ P1 اور P2 پمپ کے آئل پریشر گیج میں تقریباً 2.8 MPa کا پریشر ہونا چاہیے، P3 پمپ کا پریشر گیج 3.8 MPa یا اس سے اوپر کا پریشر ظاہر کرے، اور P1 اور P2 پمپ کے دو فیڈ بیک پائپوں سے منسلک آئل پریشر گیج اور ملٹی وے والو کو تقریباً 2.2 ایم پی اے کا پریشر ظاہر کرنا چاہیے۔ منفی بہاؤ کنٹرول متناسب solenoid والو کا آؤٹ پٹ پریشر 0.2MPa ہونا چاہئے۔

اگر آئل پریشر گیج کے ذریعے پتہ چلنے والی پریشر ویلیو مندرجہ بالا پتہ لگانے کے نتائج سے مختلف ہے، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ منفی بہاؤ کنٹرول سسٹم کی پریشر ایڈجسٹمنٹ غلط ہے، یا متعلقہ الیکٹرانک کنٹرول سسٹم میں کوئی خرابی ہے۔

(2) کام کرنے والے پمپ کے متغیر میکانزم کا پتہ لگانا

کام کھدائی کرنے والے لوازمات بوم کو اٹھانے کے لیے، اور اس وقت، P1 اور P2 پمپ آپس میں مل جاتے ہیں۔ جب P1 اور P2 پمپوں کا تیل کا دباؤ بڑھتا ہے، تو ملٹی وے والو سے منسلک دو فیڈ بیک پائپوں پر نصب پریشر گیج کو تقریباً 0.2 MPa تک گرنا چاہیے۔

اگر تیل کا دباؤ تقریباً 0.2 MPa تک نہیں گرتا ہے، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ P1 اور P2 پمپوں میں متغیر پسٹن کے بڑے چیمبر میں تیل مکمل طور پر ختم نہیں ہوا ہے، جس کی وجہ سے متغیر پسٹن سیٹ پوزیشن پر جانے سے قاصر ہے اور پمپ کی سویش پلیٹ کو زیادہ سے زیادہ زاویہ میں تبدیل نہ کیا جائے۔

(3) چیک کریں کہ آیا کام کرنے والا پمپ مستقل طور پر کام کرتا ہے۔

پھر بھی P1 اور P2 پمپس کو ضم کرنے کے لیے بوم کو اٹھا لیں۔ اس وقت، P1 اور P2 پمپوں پر آئل پریشر گیج کے پوائنٹر کو مسلسل جھولنا چاہیے، اور سب سے زیادہ دباؤ کی قدر بھی ایک جیسی ہونی چاہیے۔ اگر آئل پریشر گیج کا پوائنٹر پہلے اور پھر جھومتا ہے، اور P1 اور P2 پمپوں کا دباؤ میں اضافہ متضاد ہے، تو یہ پمپ کی مائل پلیٹ کے پھنس جانے یا کم از کم زاویہ پر واپس جھولنے کے قابل نہ ہونے کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ .

اگر آئل پریشر گیج کے سب سے زیادہ پریشر ویلیو کو ظاہر کرنے کے بعد پوائنٹر ہلتا ​​ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ P1 اور P2 پمپ ریگولیٹرز کے مستقل پاور والو میں رساو ہے۔ اگر آئل پریشر گیج کی سوئی اس وقت ہلتی ہے جب یہ سب سے زیادہ پریشر ویلیو تک پہنچ جاتی ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ اہم ریلیف والو بہہ رہا ہے۔

(4) چیک کریں کہ آیا متغیر میکانزم لیک ہو رہا ہے۔

میں توسیع کھدائی کرنے والے لوازمات بوم، بازو، اور بالٹی، بالٹی کو زمین پر رکھیں، اور انجن کو بیکار میں ایڈجسٹ کریں۔ اس مقام پر، بوم کو ہلکا سا اٹھانے اور آہستہ آہستہ چڑھنے کے لیے چلائیں۔ جب بوم بلند ہو جائے تو اچانک جوائس اسٹک کو تیز کرنے اور اٹھانے کی سمت میں ہلکا سا ہلائیں۔ جوائس اسٹک کے ہلنے کے بعد، اسے فوری طور پر بوم کو آہستہ آہستہ اٹھانے کی اصل حالت میں بحال کیا جانا چاہیے۔

اگر P1 اور P2 پمپوں پر آئل پریشر گیج بوم کو تیز کرنے اور اٹھاتے وقت جھولے کی پیروی نہیں کرتا ہے، تو یہ P1 اور P2 پمپ کے متغیر میکانزم کے پھنس جانے یا لیک ہونے کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔

میں سے انتخاب کریں بونوو تیز ترسیل کے ساتھ سکڈ اسٹیئرز کے لیے اعلیٰ معیار کے، حسب ضرورت برش کٹر کے لیے۔ یہ جاننے کے لیے آج ہی ہم سے رابطہ کریں کہ ہماری اعلیٰ مصنوعات آپ کے زمینی انتظام کے کاموں کو کیسے بہتر بنا سکتی ہیں!