Як обслуговувати гідромолот зимою

У період переходу від осені до зими розрив у температурі великий, що ставить більш строгі вимоги до роботи та технічного обслуговування дробильного молота . Запропоновано кілька порад щодо "зимових" проблем дробильного молота, і сподіваємося, що всі вдачно перезимують.

Перше, комплексне оглядово перед зимою

Перед зберіганням дробильного молота , необхідно провести безпечну перевірку кожного елемента дробильного молота, щоб виявити чи є поломки або нездатні з'єднання, а також почистити частини дробильного молота.

Друге, заміна масляного герметика наперед

Функція масляного герметика полягає у тому, щоб запобігти забрудненню гіdraulicної системи. Маленький дробильного молота потрібно замінювати масляний герметик приблизно через 500 годин робочого часу, а великі дробильного молота необхідно замінити масляний мандрівник приблизно через 300-400 годин робочого часу. При заміні масляного мандрівника слід звертати увагу на чистоту мандрівника, щоб запобігти загрязненню гіdraulicної системи частками з мандрівника. Якщо масляний мандрівник порушений, видно, що ковш має протікання масла, і це також може призвести до недостатнього операційного тиску ковша через внутрішнє протікання. Тому особливо треба придати уваги заміні гіdraulicних мандрівників у зимовий період.

Третє, вимоги до середовища розташування

Як точне механічне обладнання, гіdraulicний дробильного молота має строгі вимоги до сухості середовища зберігання. Строго забороняється тримати ковш у вологих, солено-щелочних, пилоподібних середовищах довго терміну. Щоб запобігти потраплянню грунтової води до ковша, рекомендується використовувати підкладку для амортизації ковша. Необхідно вивести азот з дробильного молота та вжимайте пістон у середину циліндра з буром перед його фіксацією.

Четверте, щоденне обслуговування

Робоче оточення молота дуже погане, і при звичайному використанні слід приділяти увагу щоденному обслуговуванню. Після видалення бура часто перевіряйте стан зношення деталей у нижньому циліндрі, а також перевірте пістон, поверхню удару бура, сам бур, внутрішні та зовнішні чохли тощо.