Допустимий термін експлуатації ковша для фронтального погрузчика

У галузі інженерної техніки, скід Стір Лоадери , за рахунок своєї компактності, маневреності та універсальності, стали потужним помічником у різних складних умовах працю. Коли передбачається робота в важкому середовищі, такому як видобуття твердої землі, що містить тверді камені, напівтверді камені, викинуті камені або тверді камені, а також руд після детонації, ковши стають ключовими додатками для скід-стір завантажувачів, щоб використовувати їх потужні функції. Зношуваннясть ковшів безпосередньо пов'язана з їхнім терміном служби та ефективністю роботи. Отже, які фактори впливають на граничну зношуваність ковшів для скід-стір завантажувачів? Як покращити їхню зношуваність та продовжити термін їхньої служби? Ця стаття поступово розкриє це вам.

1. Структура та матеріал ковшів

(I) Структурний дизайн: стабільна та тривала основа

Бульдозерні ведра є конструкційними продуктами, які складаються з багатьох частин, таких як сидіння зуба, дно, пласти дна (дві шари), бокові пластини, стінкові пластини, пласти для повішування, задні пластини, пласти вушок ведра, гнучкові вушка ведра, зуби ведра, сидіння зуба, охоронні пластини або кути ведра. Розумна конструкційна дизайну може забезпечити те, що коли ведро піддається величезному удару та тертя, різні компоненти працюють разом для розсіяння стресу, таким чином зменшуючи місцевий знос. Наприклад, дизайну ведра для мині-погрузчика Bobcat повністю враховує умови напруженості, і особливу підтримку здійснюється в ключових областях, таких як верхня частина задньої пластини ведра та кути пристрою швидкої заміни. Бо в реальних операціях ці області часто несе великі сили, що виникають внаслідок тиску, тягу та виламування машини. Якщо дизайн нерозумний, легко він може деформуватися або навіть переламуватися. Наприклад, деякі кам'яний ведра використовують конструкцію підсилювальних ребер у з'єднанні між дном і боковою пластинею, що збільшує загальну міцність та жорсткість ведра і ефективно зменшує знос, що виникає через концентрацію стресу під час копання.

(II) Вибір матеріалу: ядро стійкості до витримування

Платина зуба і бокова плита ковша для розробки скури виготовлені з ультраміцкого витривалого сталевого сплаву HARDOX, імпортованого з Швеції. Ця сталь має відмінну витривалість і може зберігати хороший стан роботи навіть у важких умовах експлуатації. У порівнянні з звичайною стaloю, сталь HARDOX має більшу твердість і може ефективно опорутися пошкодженням і ударям від твердих матеріалів, таких як камені, що значно продовжує термін служби ковша. Крім того, інші деталі, такі як днище і бокові пластини, також виготовлені з міцного сплаву, щоб забезпечити загальну міцність і тривалість ковша. Різні частини вибираються з різними товщинами і характеристиками стали в залежності від різних механічних навантажень і ступеня витримуваності, що не тільки забезпечує продуктивність ковша, але й контролює витрати до певної міри. Наприклад, у деяких частинах, які часто знаходяться у контакті з поверхнею грунту і піддаються сильному зносу, використовуються сталі більшої товщини і кращої витримуваності; тоді як у деяких частинах з меншими навантаженнями можна вибирати сталі меншої товщини, щоб зменшити загальну масу ковша і покращити керування обладнанням.

2. Експлуатаційні фактори, що впливають на межу сопротивлення зношуванню

(I) Експлуатаційна середовище: виклики складних умов роботи

Експлуатаційне середовище є одним із важливих факторів, що впливають на межу сопротивлення зношуванню бульдозерних ковшів. При копанні різних типів матеріалів, таких як тверда земля, змішана з ще більш твердими гравіями, напівтвердими каменями, ветшаними каменями або твердими каменями, а також експloatованими рудами, умови зношування, з якими стикається ковш, також відрізняються. Наприклад, при копанні твердих скал ковш повинен витримувати величезні удари та тертя, і зубчаста плита, бокова лезвійна плита та зуби ковша піддаються сильному зношуванню; при обробці експloatованих руд края та гострі частини руд можуть призвести до пошкоджень та зношування днища та бокових пластин ковша. Крім того, фактори, такі як геологічні умови, вологість та температура місця роботи, також впливатимуть на сопротивлення зношуванню ковша. У вологому середовищі сталеві деталі склонні до корозії, що зменшує їхню міцність та сопротивлення зношуванню; у високотемпературному середовищі твердість сталі може змінюватися, що також прискорить зношування ковша.

(II) Спосіб експлуатації: Важливість правильного використання

Метод діяльності оператора також має вирішальну уяву на межу сопротивлення зношуванню ковшика для каменних мас. Раціональна експлуатація може зменшити зношування ковшика та продовжити його термін служби; неправильна експлуатація прискорить пошкодження ковшика. Наприклад, при копанні слід уникати жорстких зіткнень ковшика з твердими предметами, такими як камені, застосовуючи гладкий метод розтину, щоб дозволити ковшику поступово проникати в матеріал. При цьому необхідно враховувати керування глибиною копання, щоб уникнути надмірного копання, що призводить до чрезмірного тиску на ковшик. При завантаженні матеріалів також необхідно уникати насильнього підняття ковшика після повного завантаження, щоб уникнути пошкодження структури ковшика. Крім того, оператор повинен раціонально регулювати робочі параметри обладнання, такі як тиск і потік гіdraulicної системи, в залежності від різних умов роботи, щоб забезпечити роботу обладнання та ковшика в найкращих умовах.

III. Методи та заходи для підвищення супорядності

(I) Технологія обробки поверхні: засіб для покращення захисту

Щоб ще більше покращити стійкість до зношення каменних ковшів, можна використовувати деякі технології поверхневої обробки. Наприклад, технологія термічного наплавлення є поширеним методом поверхневої обробки. Вона нагріває і розплавляє стійкі до зношення матеріали (наприклад, вольфрамкарбід, кераміка тощо) і написує їх на поверхню ковша, утворюючи тверду стійку до зношення оболонку. Ця оболонка ефективно протистоять зношенню і корозії матеріалів, збільшуючи термін служби ковша. Для іншого прикладу, технологія наплавлення також є загальною методикою поверхневої обробки. Вона збільшує товщину і твердість деталі шляхом наплавлення шару стійких до зношення сварочних прутків на частини ковша, які піддаються зношенню, таким чином покращуючи його стійкість до зношення. Товщина і твердість наплавленого шару можуть бути відрегульовані відповідно до фактичних потреб для задовolenня вимог експлуатації при різних умовах роботи. Крім того, деякі нові технології поверхневої обробки, такі як лазерне закалювання і іонне нітридування, також застосовуються для стійкого до зношення оброблення каменистих ковшів. Ці технології значно покращують твердість і стійкість до зношення поверхні матеріалу без зміни властивостей матриці матеріалу.

(II) щоденне обслуговування та підтримка: ключ до продовження життя

Щоденне обслуговування та догляд є ключовими етапами для продовження межі стiйкостi до носiння ковшів для каменних мас. Регулярно перевіряючи ковш, вчасно виявляючи та вирішуючи проблеми, такі як знос та деформація, можна запобігти перетворенню малих проблем у великі несправності, таким чином продовжуючи термін служби ковша. Наприклад, перед початком роботи кожного дня слід перевірити зовнішній вигляд кожного компонента ковша на наявність тріщин, деформації, зносу тощо; регулярно перевіряйте затяжку зубців ковша, та вчасно їх затягуйте, якщо вони розʼєднані; перевірте з'єднання частин ковша, таких як пальці, болти тощо, щоб забезпечити надійне з'єднання. Під час операції також слід звертати увагу на стан роботи ковша. Якщо виявлено будь-які відхилення, зупиніть машину і виконайте перевірку. Крім того, ковш повинен бути регулярно очищений та смазаний, щоб вилучити шматки грязі та сору з його поверхні та зменшити корозію; смазка пальцевих осей, насадок на вухах ковша та інших деталей зменшує коефіцієнт тертя та зменшує знос. При цьому треба враховувати вибір придатних смазок. В залежності від різних умов працювання та температурних умов слід вибирати смазки з відповідними характеристиками, щоб забезпечити їхню ефективність.

IV. Аналіз випадків та підтримка даними

(I) Реальний інженерний випадок

У рудниковому проекті для завантаження руди використовувався маніпулятор з баком для каменних матеріалів. Руда рудника має високу твердість і містить велику кількість гострих країв та кутів, що призводить до сильного зношування бака. На початку проекту використовувався бак з звичайного матеріалу. В середньому зубчаста плита та бокова лезвійна плита бака показували очевидні ознаки зношення кожні 100 годин роботи, що вимагало їх заміни або ремонту, значно впливаючи на ефективність роботи. Потім проект перейшов на бак з сталі HARDOX і обробив бак термічним наплавленням захищаючим покриттям. Після практичного використання новий бак потребує технічного обслуговування лише раз у 300 годин роботи в середньому у такому самому робочому середовищі, що значно продовжує термін служби, підвищує ефективність роботи та зменшує вартість технічного обслуговування обладнання.

(II) Порівняння та аналіз даних

За допомогою проведення лабораторних симуляційних тестів та статистики даних практичного інженерного застосування на ковшах з різних матеріалів та різних методів поверхневої обробки можна більш інтуїтивно побачити різницю у стійкості до витривання. Наприклад, проводились тести витривання на ковшах з звичайної сплавної сталі, ковшах з сталі HARDOX та ковшах з сталі HARDOX, оброблених термічним написом стійкого до витривання покриття. У відповідних умовах симуляції роботи у рудниках, після однакового часу тестування, витривання звичайних сплавних сталевих ковшів досягало 10 мм, витривання ковшів з сталі HARDOX становило 6 мм, а витривання ковшів з сталі HARDOX, оброблених термічним написом стійкого до витривання покриття, становило лише 3 мм. За даними практичного інженерного застосування, при неперервній роботі протягом місяця звичайні сплавні сталеві ковши потрібно замінювати 3 рази, ковши з сталі HARDOX — один раз, а ковши з сталі HARDOX, оброблені термічним написом стійкого до витривання покриття, не потребують заміни, а тільки невеликої кількості обслуговувальних робіт. Ці дані повністю підтверджують, що використання високоякісних матеріалів та раціональних методів поверхневої обробки може значно покращити стійкість до витривання ковшів.

В. Висновок та перспективи

(I) Висновок

Межа сопротивлення витраті багера для каменних робіт у скід-лоадері залежить від великої кількості факторів, включаючи конструкційний дизайн, вибір матеріалу, робоче середовище та метод експлуатації. Розумний конструкційний дизайн та високоякісний вибір матеріалу є основою підвищення сопротивлення витраті багера, що може забезпечити його добрим робочим станом у важкому робочому середовищі; поки правильні методи експлуатації та науковий щоденний догляд та обслуговування є ключем до продовження межі сопротивлення витраті багера, що може зменшити непотрібні втрати та своєчасно виявити та вирішити потенційні проблеми. Крім того, використання сучасних технологій поверхневої обробки може ще більше підвищити сопротивлення витраті багера і надати йому більш надійну захисту у важкому робочому середовищі. Через практичні інженерні випадки та порівняльний аналіз даних ми чітко бачимо, що прийняття ефективних заходів для підвищення сопротивлення витраті багерів для каменних робіт може значно підвищити ефективність роботи, зменшити витрати на технічне обслуговування обладнання та принести більші економічні та соціальні користі для будівництва.

(II) Перспектива

З урахуванням постійного розвитку науки та технологій та зростаючого вимог до будівельного будівництва, сформовано більш високі вимоги до стійкості до изношу ковшів для маневрених погрузчиків. У майбутньому можна очікувати подальших досягнень та розвитку у наступних напрямах. У галузі матеріалів розробляються нові матеріали з кращими показниками стійкості до изношу та нижчою вартістю для задовolenня вимог до стійкості ковша при різних умовах експлуатації; щодо технологій обробки поверхні проводиться неперервне інноваційне та оптимізаційне розширення для розробки більш ефективних та екологічно чистих процесів обробки поверхонь, покращення з'єднання між покриттям та основою, а також подальше покращення якості антиизносного покриття; щодо інтелектуалізації обладнання, за допомогою сенсорів, Інтернету речей та інших технологій реалізовується дійсний моніторинг та аналіз стану роботи ковша, надаються поради з технічного обслуговування операторам учасливо, передбачуються потенційні несправності, забезпечуючи безпечну та стабільну роботу обладнання. Я впевнений, що завдяки спільним зусиллям всіх сторін, стійкість до изношу ковша для маневрених погрузчиків буде постійно покращуватися, надаючи нову життєздатність розвитку промисловості будівельної техніки.

Оберіть BONOVO для високоякісних, налаштовних кущелізників для маніпуляторів з швидкою доставкою. Зв'яжіться з нами сьогодні, щоб дізнатися, як наші відмінні продукти можуть покращити ваші завдання управління землею!