Малий каток стає новим улюбленцем у промисловості

Якщо задуматися, внутрішня автодорожна машинообробна промисловість належить до відносно молодих галузей, яка почала розвиватися пізно та була надзвичайно повільною. Реальний розвиток машин та обладнання для будівництва в нашій країні почав формуватися кінцем 1980-х років. Після більше ніж тридцятилітнього розвитку, машина і обладнання для будівництва стали важливою частиною інженерного будівництва в нашій країні. З розширенням вільної торгівлі в Китаї, все більше іноземних компаній починають представниками китайського виробництва.

Останнім часом міста по всій країні створюють цивілізоване містобудування, і чистота вулиць є великою частиною оцінювання. Тому вулиці перед кожним дому почали ремонтуватися, а порушення міських доріг почали виправлятися. Збільшення терміну служби доріг також є важливим і серйозним завданням для урядових департаментів. Тому маленькі катки, які рухаються ззаду, більше сподобалися департаментам дорожнього господарства. Далі я розкажу вам, чому маленькі ручні катки більше сподобалися службам з догляду за дорогами та міськими департаментами.

На основі попереднього аналізу виробництва, річний обсяг виробництва кількох головних типів будівельної техніки зросло десятки разів у порівнянні з початком 1980-х років. Наприклад, річне виробництво гладильних машин каркасного типу досягає більше 10 000 одиниць, шлифуючих машин — приблизно 30 000 одиниць, існує близько 13 000 маленьких дорожніх шлифарок та близько 8 000 гідрошліфуючих машин. Історія розвитку компактуючої техніки в Китаї досить довга. Починаючи з копіювання всієї промисловості приблизно в середині XX століття, що сприяло першій реформі на початку. У середині-кінці 1980-х років введення внутрішньокраїнної технології катків створило гідравлічний вібраційний передач katків. Як пионери гідравлічних вібраційних передач, після майже десятилітнього розвитку, не тільки серія та різноманіття продукції значно покращилися, але й ефективність та надійність продукції гарантовано.

причина:

1. Через те, що традиційні великі рулони мають великі розміри і дуже важкі, вони не можуть добре виконувати функцію утрамбовування у деяких малих зонах.

2. Малі рулони використовують новий концепт дизайну і ефективно виконують утрамбовування у малих зонах, що дає видимі результати.

3. У порівнянні з великими рулонами, малі більш praktичnі під час транспортування, обробки та експлуатації.

4. На сьогоднішній день внутрішнє будівництво доріг все ще багато залежить від людської сили. З появи маленьких рулонних пристроїв, робота будівельників стала легшою, що економить багато людських ресурсів та матеріалів.

5. Автомобільні дороги піддаються ерозії та витримуванню через природні сили протягом року, такі як сильні дощи, пісочні бурі, сонячні промені, наводнення, лід і сніг, а також зношення і удари колес. Ці пошкодження та зношення, незалежно від їхнього розміру, не є проблемою для маленьких катків. Коли використовуються маленькі катки, вони можуть своєчасно, просто і швидко виправляти вузькі ділянки, що продовжує термін служби доріг та грає важливу роль.

keywords: багатofункцiональний скiд-лодер ，Додатки багатофункціонального скід-лодера ，Присадок до маніпуляторів

Оберіть BONOVO для високоякісних, налаштовних кущелізників для маніпуляторів з швидкою доставкою. Зв'яжіться з нами сьогодні, щоб дізнатися, як наші відмінні продукти можуть покращити ваші завдання управління землею!