Дослідження причин аномального коливання екскаватора при гарячому двигуні

Маленькі деталі, такі як O-кольця, часто непомітні, і люди не приділяють їм уваги, тому вони першими ігноруються при виникненні проблем.

Для деяких власників, які мають можливості технічного обслуговування, проблему тряски під час роботи гарячого двигуна можна повністю виявити самостійно, виконавши наступні кроки!

Феномен несправності:

Власник проблеми описав її дуже чітко. Машина тряслася під час роботи гарячого двигуна. Оскільки це була кар'єрна робота, зазвичай тряска і шум були досить сильними, тому власник не міг визначити причину несправності трохи.

Аналіз несправності:

За ситуацією, описаною власником, та з урахуванням звичайного досвіду обслуговування, інженер провів комплексний аналіз з наступних пунктів, що також є посиланням для старих водіїв, які читають цю статтю.

1. Коливання під час роботи гарячого двигуна пов'язане з ненормальною температурою масла або води у двигуні. Зокрема, кількість годин роботи екскаватора власника, зазначена в статті, не мала, тому цей фактор треба врахувати.

2. Перевірте, чи нормальна обертова частота двигуна під час його нагріву. Про це немає сенсу багато говорити. Ненормальна швидкість має велику взаємозв'язок із коливаннями машини.

3. Перевірте, чи залишається феномен коливань після переходу до гідроконтролю.

4. Колисяться всі дії? Не ігноруйте деталі цієї несправності, оскільки причини несправностей можуть значно відрізнятися через різні деталі, такі як коливання при одній дії та коливання при складних діях.

5. Чи залипли регулювальні кранчики?

6. Чи є несправністю у сенсорі температури гіdraulic oil ?

7. Чи вилучено явище несправності при переході з електронного контролю на гідравлічний контроль?

Процес перевірки несправностей

1. Спочатку перевірте обертову частоту двигуна, коли він гарячий, і ніяких відхилень не виявлено.

2. Перевірте, що сенсорі температури гіdraulic oil є нормальним; (симуляційний опор 2К)

3. Поточний струм електричного пропорційного клапана є нормальним, а в 10-му рядку режиму S - 470 мА;

4. Контролер KCM є нормальним;

5. Перевірте, що сигнал напруги датчика є нормальним;

6. Явище коливань виникає після зміни електронного керування на гідрокерування;

7. Виділіть сердечник електричного пропорційного клапана і виявіть, що О-кільце сердечника пошкоджене;

8. Замініть О-кільце, і явище коливань вилучено.

Вилучення несправності

Чому маленьке О-кільце ламається і призводить до такої серйозної несправності? На справді, багато машин щороку не витримують цю несправність.

Причина також легка до розуміння. Якщо у магнітного пропорційного клапана пошкоджено О-кільце , то під час нагрівання агрегату температура гідроолею буде збільшуватися, і гідроолея стане густішою, що призведе до великої внутрішньої протікання, тому агрегат буде триматися після нагрівання.

Не дивно, що екскаватори трясуться під час будівництва, особливо старі машини та ті, що працюють в кар'єрах і горних районах. У цих двох випадках машина трясеться значно.

Оберіть BONOVO для високоякісних, налаштовних кущелізників для маніпуляторів з швидкою доставкою. Зв'яжіться з нами сьогодні, щоб дізнатися, як наші відмінні продукти можуть покращити ваші завдання управління землею!