Ultra küçük kazma makinelerinin hidrolik sistemindeki atık demir çipsini nasıl temizleyebilirsiniz?

Hidrolik sisteminde demir çipsi bulundu küçük bir kazma makinesinde . Yağ tankı ve borular hemen temizlenmesi gerekiyordu ve hidrolik yağ tankında güçlü bir manyetik madde yerleştirildi, çünkü radyatör ve diğer yerlerde de demir çip olabileceği düşünülüyordu. Hatta radyatör değiştirilse bile temiz olduğundan emin olunamıyordu. Bu sorunu nasıl çözebilirim? Büyük pompanın ön ucuna bir manyetik filtre takmak fikrini düşündüm. Uygulanabilir mi? ”

Hidrolik sistemindeki demir çiplerin konumlarını belirleme yöntemleri genel olarak şu şekildedir: küçük bir kazma makinesinde :

Parlak olanlar yağ silindiri tarafından üretilmiştir, çünkü düşük hızda oldukları için parlaklıklarını kaybetmemişlerdir.

Karanlık olanlar pompa veya motor yatağı tarafından üretilmiştir, çünkü yüksek hızlı dönerler ve bu nedenle kırılmışlardır.

Durumun değerlendirilmesi:

Eğer demir parçaları nispeten büyükse ve yağ tankında kolayca bulunabiliyorsa, kişi yağ silindirinin daha fazla hasar görmüş olabileceğini düşünür.

Eğer hidrolik sisteminin süzgeç elemanında ciddi bir sorun yoksa, vananın ve pompanın kendisinin demir parçaları üretmesi pek olası değildir. Radyatör ve sert borularda demir parçaların olması mümkündür. Tabii ki bu durum, arabanın yeni olduğu ya da bazı parçaların değiştirildiği kısa bir süre boyunca meydana gelir.

Dönüş yağ hattındaki basıncı düşük olduğundan, daha yüksek hassasiyetli bir süzgeç elemanı ekleyebilirsiniz. Eğer yağ tankında değilse, manyetik olup olmadığına bakılmaksızın önemi yok gibi görünüyor. Genellikle kalibre edilmiş bir hattaki hidrolik yağ akış hızı çok yüksektir ve normal manyetiklerin onu emmesi zordur.

1. Motor su sıcaklığı yüksek. Termostatı çıkardıktan sonra, termostat oturumunun altındaki küçük delik ahşap bir takozla tıkansın ki sıcak su dairesel akışta kalmasin.

2. Dişli pompanın ayrılmış tarafında oluşan vakum, emme girişidir. Sıkıştırma tarafındaki hacim daha küçük olur ve basınç oluşturur, bu da boşaltma girişidir. 3 şeklindeki valf plakasının arkası her zaman boşaltma girişine bakar. Valf plakası, basınç yağıUNDER nın baskısı altında dişlere eksenel kuvvet üretir ve mühürlemeyi güçlendirir. Ayrıca, aşınma sonrası sıkma gücünü otomatik olarak telafi etme işlevine de sahiptir.

3. Pilot kolundaki en küçük çekirdek çoğunlukla mikro işlem rolü oynar.

4. Eğer bireysel parçalar sık sık tıkanıyorsa, borunun iç yüzeyinden soyulma nedeniyle olduğunu kontrol edin.

5. Dağıtıcı vanenin direğindeki yay, ortadaki halkeden dış halkaya göre daha incektir. Eylem stroke'ünün sonunda stroke tamponlama rolü oynamalıdır ve orta kilif vanedeki direk stroke'u sınırlar.

6. Demir filler Parçaların yaklaşık yargısı: 1. Parlak olan, yağ silindirinden elde edilir, düşük hız nedeniyle parlaklığını kaybetmez. 2. Bir şey. Karanlık olan, pompa veya motor rulmanı tarafından üretilir, yüksek hızdaki dönüş nedeniyle, sıkıcıdır.

7. İkinci pilot basıncı normal, ama hareket yavaş. Araba çok kötü. Pilotlar kolundaki valf çekirdeğinde, darbeyi sınırlayan kir olup olmadığını, böylece darbeyi azaltmak için (maksimum işlem yapıldığında bile) dikkate alınmalıdır. Basınç yeterli olsa da, akış yetersizdir, valf sapına üretilen kuvvet yeterli değildir, valf sapı açılışı yeterli değildir ve ilgili eylemler yavaş olacaktır.

8. Bir şey. Birleştirilmiş eylem yavaş veya hareket etmez. İlgili pilot ikincil basıncı 20kg'dan daha düşüktür.

Seç Bonovo yüksek kaliteli, özelleştirilebilir fırça kesici skid steers için hızlı teslimatla. Üstün ürünlerimizin nasıl arazinizin yönetimi görevlerinizi geliştirebileceğini bugün keşfetmek için bize ulaşın!