Yükleyici için doğru yakıt nasıl seçilir Türkiye

Geçmişte, yurtiçi yükleyiciler yaygın olarak kullanılan No. 3 veya No. 4 kalsiyum bazlı gres ve şimdi bu gres, çeşitli iklimlerde (yüksek sıcaklık veya düşük sıcaklık, ıslak ve su vb.) çalışan yükleyicilerin gereksinimlerini karşılayamaz, çünkü lityum bazlı gres birçok mükemmel özelliğe sahiptir, yağ değişim döngüsü kalsiyum bazlı greslerden yaklaşık 2 kat daha uzundur, bu nedenle şimdi yükleyiciler Genellikle lityum bazlı gres kullanılır.

1. Motor yağı

(1) Viskozite derecesi ve kalite derecesi: Şu anda dünyada yaygın olarak kullanılan yağ viskozite sınıflandırması, SAE5W / 40 veya SAEl5W / 40 gibi SAE (Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği) sınıflandırma standartlarıdır, "W" kış (kış) anlamına gelir, önündeki sayı ne kadar küçükse, yağın viskozitesinin ne kadar ince olduğunu, akışkanlığının o kadar iyi olduğunu ve soğuk çalıştırmada motorun korumasının o kadar iyi olduğunu gösterir. Değer ne kadar yüksekse, yağın yüksek sıcaklıktaki koruma performansı o kadar iyi olur, yağın hareketli sisteme direnci nispeten yüksektir, sadece güç tüketmekle kalmaz, yakıt tüketimini artırır ve yağın oksitlenmesi kolaydır, bu da soğuk çalıştırma korumasını etkiler.

Genel olarak API (Amerikan Petrol Enstitüsü) derecesi, inşaat makinelerinde kullanılan dizel motorlar için motor yağının çalışma kabiliyetini tanımlayan basit bir kod kullanan motor yağı kalitesinin sınıflandırmasını temsil eder. yükleyiciler, yağ kalite derecesi "SA"dan "SL"ye doğru, harf ne kadar gerideyse kalite derecesi o kadar yüksektir, her harf artışı, Yağın performansı bir öncekinden daha iyidir ve yağda motoru korumak için daha fazla katkı maddesi vardır.

Çin'in dizel motor yağı viskozite derecesi ve kalite derecesi standartları (GB11122-1997) yukarıdaki standartlara eşdeğerdir.

(2) Dizel motor yağı seçimi: yükleyici Kötü çalışma koşullarına sahip dizel motorlarda, büyük iş yükünde CD sınıfı yağ kullanılması önerilir. Güney için CD sınıfı SAE20W / 40 kullanın, Kuzey için CD sınıfı SAE5W / 30 veya 10W / 30 kullanılması önerilir, bazı ithal motorlarda CE, CF ve üstün yağ kullanılması gerekir, örneğin Cummins motorunda CF-4 veya üstün yağ kullanılması gerekir.

2. Dizel motor

Genellikle %0.5'ten az kükürt içeriğine sahip dizel kullanılır ve kükürt içeriği yüksekse yağ değişim döngüsü kısalır. Genel yükleyici Dizel, tam yük devri 252 d/dk veya daha fazla olan yüksek hızlı dizel motorlar için uygun olan GB1994-1000'te öngörülen hafif dizeli benimser.

3. Tork konvertörü/şanzıman yağı (hidrolik şanzıman yağı)

(1) Hidrolik şanzıman yağı işlevi:

① Hidrolik şanzıman yağı, hidrolik tork konvertörünün enerji iletim ortamıdır.

② Şanzıman dişli ve yatakları için yağlama yağı hazırlayın.

③ Şanzıman sürtünme kavraması olarak hidrolik yağ.

④ Tork konvertörü ve şanzıman soğutma sıvısı olarak.

(2) Hidrolik şanzıman yağı seçimi: Hidrolik şanzıman yağının normal çalışma sıcaklığı 82 ~ 95 ° C arasındadır, bazen 120 ° C'ye kadar çıkar, hidrolik şanzıman yağı için özel gereksinimler nedeniyle, kalite derecesini ve viskozite gereksinimlerini belirten ulusal bir standart yoktur, genel yükleyici Çin'in Lanlian, Daqing Petrokimya tesislerinde kullanılan hidrolik şanzıman yağı, No. 6 hidrolik şanzıman yağı işletme standardındadır. No. 6 hidrolik şanzıman yağı esas olarak dizel lokomotif ve inşaat makineleri hidrolik şanzıman yağı için kullanılır.

4. Tahrik aksı yağı

(1) Dişli yağı: Çin'in araç dişli yağı kalite sınıflandırma standardı GB7631.7 ~ 95, API kalite sınıfı sınıflandırmasına göre CLC, CLD ve CLE olarak ayrılır; bunlardan CLE, APL sınıflandırmasında GL ~ 5 sınıfına eşdeğerdir. Genel olarak CLE sınıfı dişli yağı kullanılması önerilir. yükleyici tahrik aksı.

(2) tahrik aksı fren yağı (fren yağı): yükleyici Tahrik aksı fren yağı (tam hidrolik olmayan fren) genellikle API'de belirtilen SAEL3C yağına eşdeğer olan GB1298191'de belirtilen HZY703 sentetik fren sıvısını kullanır.

5. Hidrolik yağı

Viskozite, hidrolik yağın önemli bir performans endeksidir, çünkü viskozite ne kadar düşükse, güç kaybı o kadar küçük olur, mekanik verimlilik o kadar yüksek olur; Viskozite düşüktür ve hacimsel verimlilik de azalır, bu nedenle optimum viskozite, yatakların ve hidrolik pompaların minimum aşınması gereksinimlerini karşılar ve düşük sıcaklık performansı da dikkate alınmalıdır. Evsel hidrolik yağ genellikle GB11118.1994'te belirtilen mineral yağ türünü ve sentetik hidrokarbon tipi hidrolik yağı seçer. Zorlu çalışma koşulları nedeniyle yükleyici, büyük çalışma yükü ve yüksek hidrolik yağ sıcaklığı, genellikle gelişmiş aşınma önleyici hidrolik yağ L HM32 ve L HM46 modelleri kullanılır ve düşük sıcaklık koşullarında düşük nokta hidrolik yağ L HV32 ve L HV46 modelleri önerilir.

6. Gres

Yabancı kullanım, %1-5 molibden disülfür içeren çok amaçlı bir grestir ve aynı zamanda uygun bir korozyon direnci maddesidir. Bu gres, her türlü menteşe pimi, mafsal yatağı, salıncak çerçeve yatağı, tahrik mili vb. için uygundur ve geniş bir kullanım alanına sahiptir. Gres, kimyasal olarak kararlı, sertleşmeyen, sızmayan veya tüm çalışma aralığı boyunca damlamayan gelişmiş lityum ve EP katkı maddelerinin bir karışımı olmalıdır. Genellikle, NLGI (American Grease Association), geniş bir sıcaklık aralığına uygulanan ve çok düşük sıcaklık durumları için uygun olan 1 veya 2 gres belirtir.

Petrol ürünleri genellikle şu amaçlarla kullanılır: yükleyici başlıca motor yağı, motor dizeli, tork konvertörü/şanzıman yağı (hidrolik şanzıman yağı), tahrik aksı yağı, hidrolik sistemde kullanılan hidrolik yağ, menteşeli pimde kullanılan grestir, sistemin normal çalışmasını sağlamak, aşınmayı azaltmak ve makinenin kullanım ömrünü uzatmak için bu yağ ürünlerinin doğru seçimi ve kullanımı büyük önem taşır.

Klinik BONOVO hızlı teslimatla skid steer'lar için yüksek kaliteli, özelleştirilebilir çalı kesiciler için. Üstün ürünlerimizin arazi yönetimi görevlerinizi nasıl geliştirebileceğini keşfetmek için bugün bizimle iletişime geçin!