Mühendisler size kırmadan yağ mührünü nasıl değiştireceğinizi öğretiyor

Adım 1:

Dış kabı çıkarın. Sadece üstteki dört sıkma vidasını açın. Eğer vidalarda kum ve çamur varsa, işi kolaylaştırmak için biraz atık yağı uygulayın. Çalışmazsa, havlu top kullanmayı düşünün. Havlu top için sorun değil.

Adım 2: Silindir bedenini çıkar

Üstteki dört uzun çubuk vidasının başlarını çıkarın ve kasırga ayrılabilir. Üstteki olan azot odasıdır. Hidrolik yağ, pistonu azot odasına iterek yukarı doğru itmekte ve belirli bir basınç seviyesine ulaşıldığında, piston aşağı itilir ve bu enerji ile matkap çubuğu vurulur ve hareket tekrarlanır. Bağlarda bir mühür halkası olduğundan, kontrol etmeye dikkat edin.
Hatırlatma: Uzun vidası çıkarmadan önce azot serbest bırakılmalıdır ki yaralanma riski ortadan kalsın.

Adım 3: Pistonu çıkar

Genel olarak, piston, azot odasından çıkarılır ve arkasında onu sımsıkı kapatan bir piston tutma halkası vardır, bu da bir çekiçle vurularak çıkarılabilir.

Pistonu çıkardıktan sonra, orta silindir gövdesinin mühürleme halkasını görebilirsiniz. Adi çekiçler genellikle iki mühürleme halkası ve bir kup tamponu içerir. Dıştaki toz koruma mühürleme halkasıdır, içteki ise sızıntıya karşı yağlıdır ve kupa içindedir. Mühürleme halkasını değiştirirken, kendinize iyi bir alet cilalamanız gerekir. En iyi şekilde çelik tel veya uzun sert bir alet kullanmanız önerilir. Ben küçük altıgen bir aleti uzatarak cilalamıyorum. Başının ucunu ince koni şeklinde yapmalısınız ki mühürleme halkasını çıkarmak daha kolay olsun.

Adım 4: Yağ mühürünü takın

Silindirin içini benzinle temizlemek, hava ile üflemek ve ön ucundaki Y şeklindeki halkayı çıkarmak en iyisidir. Y şekilli olanın içi dönüştürülmüş şekilde inward ve toz halkası Y şekilli dışarıya bakacak şekilde olmalıdır. Arkadan rüzgar halkası ve iki yağ halkası gelmektedir. Yağ halkasında bir O-ring bulunmaktadır. Değiştirirken bunu beraberinde çıkarın. Onu kurduktan sonra, pistonu kurarken düzensizlik ve hasarını önlemek için bir silindirik nesneyle mühürleyin.

Adım 5: Pistonu takın

Pistonu takarken önce bir tabaka yağlayıcı yağı uygulayın, ardından yavaşça sokun, ellerinizi yaralamamaya dikkat edin, pistoni yerine koyun ve ardından arka piston tutma halkasını takın. Tutma halkasını takarken, O-ringin kaymasını önlemek için tereyağını kullanmak en iyisi olur.

Uzun çiviyi takın ve orta silindire yerleştirin, ardından azot odasını takın. Çiviler takıldıktan sonra, onları elle bir jambon makinasi kullanarak sıkıca sıkıştırmayın. Jambon makinasi ile sıkılaştırmak, azot odasının deformasyona uğramasına ve sızıntıya neden olabilir. Çivileri köşegen olarak sıktıktan sonra, her bir çivinin aynı basıncı elde etmek için pound anahtarı ile sıkıca sıktırın. Sonra splint'i takın ve tamir tamamlanmış olur!

Seç Bonovo yüksek kaliteli, özelleştirilebilir fırça kesici skid steers için hızlı teslimatla. Üstün ürünlerimizin nasıl arazinizin yönetimi görevlerinizi geliştirebileceğini bugün keşfetmek için bize ulaşın!