Kırma çekiç vidası tüm makine ömrüne etki eder

Çöpçü çekiçlerindeki vidalar genellikle tamamen monte edilmiş vidalardır, plaka vidaları, yüksek basınç paketi sabitleme vidaları, dış kaydırma vanası sabitleme vidaları vb. Vidaların makinenin ana parçalarından daha az önemli olmadığı açıktır, çünkü bu nedenle, inşaat makinelerindeki Komatsu ve Caterpillar kazıcıları tamamlayıcı arabanın üretimi sırasında kendi özel vidalarını kullanır ve özel işaretler taşır, bunu dikkate alabilirsiniz. Bu makale, vidaların çöpçü için ne kadar önemli olduğunu ele alacaktır.

Öncelikle, vurucuların çeşitli dayanım seviyeleri hakkında öğrenelim. Vurucular genellikle 4.4 seviye, 8.8 seviye, 10.9 seviye ve 12.9 seviyeye bölünür; her bir seviyedeki vurucunun kendi standartları vardır ve çekme ve titreşim direnci ne kadar yüksekse, seviye de o kadar yüksektir. Ancak, uygun malzeme kullanılmazsa, aynı dereceden vurucuları üretmek zorlaşır; çünkü derece ne kadar yüksekse, mekanik özellikleri bu standartı karşılamadığı için daha kolay kırılır. Şimdi de, vurucu gevşemesi ve farklı yerlerdeki hasarların çöpçü makinasına neden olduğu zararı analiz edelim.

1, tamamen vücutlu çiviler, genellikle 12.9 sınıfı alaşım yapısal çeliği ile üretilir, tamamen vücutlu çiviler sabitleyici çekiçin üst ve alt silindir bloğu için önemli bir parçadır, eğer çiviler gevşer veya kırılır, bu piston ve silindirin kalbinin farklı olması ve silindiri çekmesine neden olacaktır. Genel olarak konuşursak, tamamen vücutlu çiviler yüksek performanslı alaşım yapısal çeliği kullanılarak yapılır. Uzama oranı ya da esneklik sınırı carbon çeliğinin ulaşamayacağı standartlara ulaşabilir, böylece hatta yüksek yoğunlukta bir çalışma ortamında bile yüksek dayanıklılık ve güç koruyabilirler. Ve şimdi pazarda maksimum fayda elde etmek amacıyla birçok yeni çekiç montaj fabrikası carbon çeliği ile uyumlu veya uyumsuz üretilen çivileri çekiçleri monte etmek için kullanır. Böyle yapmanın zararı ise, çivinin tork değeri ulaşılsa da, işlevsel bir titreşim oluştuğu anda çiviler kısa sürede gevşeyecek, özellikle madenlerdeki daha büyük iş yoğunluğunda birkaç saatte bir yeniden sıkılması gerekecek ve bu kötü bir döngü oluşturur. Birden fazla sıkma işleminden sonra uzama oranı limitine ulaşır ve düzenli fabrika tarafından üretilen çiviler standart değere ulaştığında tek seferde sıkılmış kalır, gevşemez ve genellikle ayda bir kontrol edilir. Tamamen vücutlu boldun gevşemesinin en ciddi sonucu silindir bloğunun gerilmesidir.

2, ekleme vidası, genellikle 10.9 sınıfı合金 yapısal çeliği ile üretilir, ekleme vidası sabitleyici martı kabuğu ve hareketin önemli bir parçasıdır, zamanında sıkıhtağmadan sonra gevşeyince kabuk açıklığı ve kabuk kaplaması büyük bir kuvvet nedeniyle erken aşınabilir, bu aşınma giderek daha da ciddi hale gelecek ve sonunda kabuğu boşa çıkaracak, özellikle maden ocaklarında, Bu nedenle, ucuz çöpe vurmak için vidalar satın alan bazı madenlerde, sürücüler her gün çalışmadan önce çekiçlerle vidaları kırmaktadır.

3, akü vidası ve dış kaydırma vanası vidası, çünkü bu yer daha özel olduğu için, genellikle yüksek sıcaklık direnci ve zorlukta olan malzemeden yapılır, dayanımı genellikle nispeten yüksektir, temelde 12.9 seviyesi vidasıdır. Bu yere akü tabanında kullanılan vidalar gibi olsa da nispeten küçük olsalar da, en büyük etkiye sahiptir, çünkü tek bir akü ağırlığı 30-40 kilogramdır ve çalışırken oluşturulan titreşim bu kuvvete bile eşittir veya ondan daha fazladır, ancak sadece 4 sabitleme vidası vardır, bu nedenle vidaların dayanım düzeyi gereksinimleri düşünülebilir.

Seç bonovo yüksek kaliteli, özelleştirilebilir fırça kesici skid steers için hızlı teslimatla. Üstün ürünlerimizin nasıl arazinizin yönetimi görevlerinizi geliştirebileceğini bugün keşfetmek için bize ulaşın!