Kazma uzun kolunun yaygın başarısızlık nedenleri

İnşaat projelerinin gelişimiyle birlikte, uzatılabilir kolu kazıcılar artık daha fazla kullanılmaktadır, özellikle belediye inşaatı, metro trafigi, kanalizasyon yeniden yapımı ve diğer projeler için, çünkü binaların temellerini, nehirleri, derin hendekleri ve diğer toprak ve kayayı kazma işlemlerini kazıcılar için daha iyi gerçekleştirebilir ve performansı apaçık görülmektedir. Ancak, kazıcı uzun kolunun kullanımı sonrası sıklıkla bazı arızalar olabilmektedir, bunlar nelerdir? Aşağıda kazıcı üreticileri size iyi bir tanıtım sunmaktadır.

Hiçbir hareket yok ekskavatör kollar ve kepçe çubuğu hareketi yavaş

Birçok kişi, bu arıza kontrol vano montajının mühürünü değiştirildikten sonra olduğunu bildiriyor. Testten sonra, kasanın toplandığı zaman pompanın basıncı 1.5Mpa olarak ölçülmüştür, bu da normal 28.5Mpa değerin çok altındadır. İki güvenlik hattını değiştirmeye hazır hale gelinmiştir. Van tamamen dolu iken, bozuk tarafta bir takma ağız bulunmuştur, ancak orijinal takma ağız yerine bir güvenlik takılmıştır. Tam vano. Doğru pozisyona geçildikten sonra makine normal hale gelmiştir. Kontrol vano montajının mühürünü değiştirdikten sonra, orijinal bakım personeli valv grubunun vanosunu ve takma ağızını ters şekilde takmıştır.

Dönüştürüldükten sonra ekskavatör uzun kol ile, tüm araç yavaş ve zayıftır

Bazı insanlar, pilot pompa yağ mühürünün yeni değiştirildiğini söylüyor, ancak değiştirildikten sonra on dakikadan fazla normal şekilde çalıştı ve ardından birdenbire çalışmaya başladı. Bu durumda, pilot basıncının yetersiz olduğu şüphelendi. Uzun kolun pilot basıncı test edildikten sonra, ekskavatör çok düşük olduğu için, pilot pompanın ayrıştırılması kararlaştırıldı.

Pilot pompanın girdi şaftının iskelet yağ mühürünün sıkıştığı bulunur ve bunun iki nedeni vardır: birisi montaj sorunu ve diğeri oradaki basınçın çok yüksek olması. Pilot pompanın yağ mühürünün yönünün ters olduğu bulunur. Bu, arızanın nedenidir; ilk çalıştığında, iskelet yağ mühürü tamamen hasar görmemiş ve hala normal şekilde çalışabilmiştir, çünkü iskelet yağ mühürleri yalnızca düşük basınlığı dayanabilir, bu nedenle yağ mühürü hızlı bir şekilde hasar görür ve bu da pilot basıncının hasardan kaynaklanan yerden sızmasına neden olur.

Kova kolu silindirinin piston çubuğu, motor başladığında otomatik olarak geri çekilir

İnceleme sonrası, diğer hareketler normaldir; İki kaldırma kolundan sonra kova kolu daha hızlı battırılır. Kova kolu pilot borusu değiştirildikten sonra hata hala aynıdır, bu da hatanın kontrol vanası veya kova kolu silindirinde olduğunu göstermektedir, kolaydan zorda önce prensibine uygun. Kontrol vanasını aç ve piston çubuğunun geri çekiliş pozisyonunda takılı olan vana çubuğunu gör. Gomlek bacaklı bezbeç ve bakır çubuğuyla salladıktan sonra vana çubuğunu çıkar. Görünür parlayan demir tozları, temas kova kolu daha hızlı battırılır. Hatanın kök nedeninin uzun kol kova kolu silindirinin çektiği belirlendi ekskavatör ve kova kolu silindirisini ayırdıktan sonra doğrulandı.

Seç Bonovo yüksek kaliteli, özelleştirilebilir fırça kesici skid steers için hızlı teslimatla. Üstün ürünlerimizin nasıl arazinizin yönetimi görevlerinizi geliştirebileceğini bugün keşfetmek için bize ulaşın!