Ekskavatörün uzun kolunun yaygın arıza nedenleri

İnşaat projelerinin gelişmesiyle birlikte, genişletilmiş kol ekskavatörler Özellikle belediye inşaatı, metro trafiği, kanalizasyon yeniden inşası ve diğer projeler için giderek daha fazla kullanılmaktadır, çünkü ekskavatörlerin bina temelleri, nehirler, derin hendekler ve diğer toprak ve kaya kazı operasyonlarını daha iyi gerçekleştirmesine yardımcı olabilir ve performansı kendiliğinden açıktır. Ancak, ekskavatörün uzun kolunun kullanımından sonra, genellikle bazı arızalar olacaktır, sırasıyla nelerdir? Size iyi bir giriş sağlamak için aşağıdaki ekskavatör üreticileri.

Hiçbir hareket yok ekskavatör yürüme ve kova ve bom ve kova çubuğunun hareketi yavaştır

Birçok kişi bu arızanın kontrol vanası tertibatının contasını değiştirdikten sonra meydana geldiğini bildiriyor. Testten sonra, kova toplandığında pompanın basıncı 1.5 MPa'dır; bu, normal 28.5 MPa değerinden çok daha azdır. İki güvenlik hattını değiştirmeye hazırlanıyor. Vana dolduğunda, arızalı tarafta bir tapa bulunur, ancak orijinal tapaya bir emniyet takılır. Dolu vana. Doğru konum değiştirildikten sonra makine normaldir. Kontrol vanası tertibatının contasını değiştirdikten sonra, orijinal bakım personeli vanayı ve vana grubunun tapa konumunu tersine taktı.

Bir şeye dönüştürüldükten sonra ekskavatör uzun bir kolla, tüm araba yavaş ve zayıf

Bazı kişiler pilot pompa yağ keçesinin yeni değiştirildiğini ancak değiştirdikten sonra on dakikadan fazla normal çalıştığını ve sonra aniden çalışmadığını düşünüyor. Bu duruma göre pilot basıncının yetersiz olduğundan şüpheleniliyor. Uzun kolun pilot basıncını test ettikten sonra ekskavatör çok düşük ise pilot pompanın parçalanmasına karar verilir.

Pilot pompanın giriş milinin iskelet yağ keçesinin ekstrüde olduğu ve bunun iki nedeni olduğu tespit edilmiştir: biri montaj sorunu, diğeri ise oradaki basıncın çok yüksek olmasıdır. Pilot pompanın yağ keçesinin yönünün ters olduğu tespit edilmiştir. Bu arızanın nedenidir, ilk çalışmada iskelet yağ keçesi tamamen hasar görmemiştir, hala normal şekilde çalışabilir, çünkü iskelet yağ keçesi yalnızca düşük basınca dayanabilir, bu nedenle yağ keçesi hızla hasar görür ve hasardan dolayı pilot basınç yağının sızmasına neden olur.

Kova çubuğu silindirinin piston çubuğu, motor çalıştıktan sonra otomatik olarak geri çekilir

İncelemeden sonra, diğer hareketler normaldir; Kepçe çubuğu iki kaldırma bomundan sonra daha hızlı batar. Kepçe çubuğunun pilot borusu değiştirildikten sonra arıza hala aynıdır, bu da arızanın kontrol valfinde veya kova çubuğu silindirinde olduğunu gösterir, önce kolay, sonra zor ilkesine uygun olarak. Kontrol valfi sapını sökün ve valf sapının piston çubuğunun geri çekilmiş konumunda sıkıştığını bulun. Kauçuk böcek kafası ve bakır çubukla çalkaladıktan sonra valf sapını çıkarın. Görünür parlak demir tozu, temas kova çubuğunun daha hızlı batması. Arızanın temel nedeninin, uzun kollu kova çubuğunun silindirinin çekmesi olduğu belirlendi ekskavatörve kova çubuğu silindiri söküldükten sonra doğrulandı.

Klinik BONOVO hızlı teslimatla skid steer'lar için yüksek kaliteli, özelleştirilebilir çalı kesiciler için. Üstün ürünlerimizin arazi yönetimi görevlerinizi nasıl geliştirebileceğini keşfetmek için bugün bizimle iletişime geçin!