Ang sanhi ng problema ng pagpipiloto ng loader at ang solusyon

Ang mga paunang kadahilanan na kung minsan ay nagpapakita ng walang maliwanag na mga problema sa pagpipiloto ng tagapagsakay ay: ang presyon ng pangunahing katawan ng loader ay masyadong mababa, kabilang ang kakulangan ng langis sa tangke ng loader, ang matinding pagkasira ng steering pump at ang mahinang pag-andar ng overflow safety valve; Mababang presyon ng sistema ng piloto dahil sa mahinang paggana ng balbula sa pagbabawas ng presyon; Maling pagkaka-install o nasira na steering gear; Ang pagtulo ng balbula ng pagpapalawak ng daloy o spool ay natigil; Matinding panloob na pagtagas ng steering cylinder; System tubing save o block.

Halimbawa: Hanapin na ang tagapagsakay kung minsan ay walang nakikitang mga problema sa pagpipiloto at nalaman na maaari itong lumiko pakaliwa at pakanan kapag ang gear ay bahagyang ginalaw o naglalakad, ngunit kapag ang manibela ay pinaandar sa lugar na walang gear, ang dalawang manibela ay maaari lamang gumulong pakaliwa at pakanan mga 15 °. Ang loader kung minsan ay nagpapakita ng pagpipiloto nang walang maliwanag na mga problema. Gumagamit ang makina ng flow expansion steering hydraulic system, na independiyente sa hydraulic system ng operating equipment.

Ang steering hydraulic system ay pangunahing binubuo ng isang steering pump, isang steering device, isang pressure reducing valve, isang flow expanding valve, isang steering cylinder, isang oil filter at isang radiator, kung saan ang pressure reducing valve at ang steering device ay nabibilang sa pilot system, at ang iba ay kabilang sa pangunahing circuit ng langis. Simulan upang mahanap na ang tagapagsakay minsan nagtatanghal ng pagpipiloto nang walang maliwanag na mga problema kadahilanan ay: ang pangunahing presyon ng katawan ay masyadong mababa, kabilang ang kakulangan ng tangke ng langis, malubhang wear ng manibela at ang mahinang function ng overflow kaligtasan balbula; Mababang presyon ng sistema ng piloto dahil sa mahinang paggana ng balbula sa pagbabawas ng presyon; Maling pagkaka-install o nasira na steering gear; Ang pagtulo ng balbula ng pagpapalawak ng daloy o spool ay natigil; Matinding panloob na pagtagas ng steering cylinder; System tubing save o block.

Maghanap ng mga lugar ng problema sa pagkakasunud-sunod ng "simple hanggang kumplikado". Una, maaari nitong alisin ang posibilidad ng maling pagkarga ng steering gear.

Pangalawa, ang pressure gauge ay ginagamit upang paghiwalayin ang pangunahing presyon at pilot pressure ng sistema ng pagsukat, at ang halaga ng presyon ay 12MPa at 2.5MPa, na nasa loob ng normal na hanay. Upang magkaroon ng isang napakahusay na epekto sa inspeksyon, ang presyon ay awtomatikong tumaas ng 2MPa, at ang kasalanan ay pareho pa rin kapag ang makina ay nasubok, na nagpapahiwatig na ang tangke ng langis ay sapat, at ang relief valve, presyon ng pagbabawas ng balbula at pagpipiloto hindi abnormal ang pump. Muli, ang flow expansion valve at steering gear na may maaasahang function ay na-install sa pamamagitan ng interchangeable method, at ang fault ay umiiral pa rin pagkatapos ng pagsubok, kaya ang flow expansion valve at steering gear ay maaaring may sira. Sa wakas, ang steering cylinder at ang system tubing ay bumagsak, suriin kung ang piston oil seal ay hindi pa nababayaran, ang panloob na dingding ng cylinder ay walang pagkasira, mga marka ng pag-igting, at walang pag-save at pagharang sa loob ng tubing.

Matapos ang pagsusuri sa itaas, maaari itong tapusin na ang steering hydraulic system ay normal. Hanapin na ang tagapagsakay minsan ay nagpapakita ng walang maliwanag na mga problema sa pagpipiloto at walisin ang makina muli upang itulak ang pala materyal, pakiramdam na ang loader ay gumagana nang malakas, siyasatin ang hinge point ay hindi mahanap ang suplado hitsura, na speculated na ang kasalanan ay nasa front drive axle. Upang ma-verify kung ang pagkakakilanlan ay tumpak, tanggalin muna ang magkabilang gilid ng takip sa dulo ng gulong at bunutin ang kalahating baras, at pagkatapos ay patakbuhin ang steering gear sa lugar upang lumiko, sa sandaling ito ay maaaring maayos na igulong ang steering disc, maaari itong napagpasyahan na ang fault point ay ang front drive axle.
Kapag inilabas ang front drive axle gear oil, may nakitang maliit na bilang ng mga iron filing. Alisin ang drive shaft, at alisin ang front drive axle main transmission assembly, pagkita ng kaibhan natagpuan na bahagi ng kaugalian planetary gear crack, cross baras bahagyang pagpapapangit. Palitan ang bagong differential assembly, i-install at subukan ang makina ayon sa teknikal na pamantayan, at ang makina ay magiging normal. Kapag ang differential ay gumagana nang normal, ang driven gear ng power self-supporting reducer ay ipinapasa sa kaliwa at kanang driving wheels sa pamamagitan ng differential housing, cross shaft, planetary gear, half-shaft gear, at half-shaft sa pagkakasunud-sunod.

Ang planetary gear ay maaaring paikutin pareho sa paligid ng axis ng semi-axis at sa paligid ng sarili nitong axis (iyon ay, ang axis ng cross axis). Kapag ang tagapagsakay lumiliko, isinasagawa ng planetary gear ang tambalang paggalaw na nabuo sa pamamagitan ng kumbinasyon ng rebolusyon at pag-ikot, upang ang kaliwa at kanang kalahating axis na gear ay umiikot sa iba't ibang angular na bilis, at isang kabaligtaran na puwersa ng reaksyon ay nakakabit sa kaliwa at kanang direksyon ng tangential ng gulong. Ang karagdagang reaksyong ito ay lumilikha ng metalikang kuwintas sa magkabilang panig ng planetary gear, na nagiging sanhi ng pag-ikot ng planetary gear. Kung ang pagkakaiba ay sumasailalim sa isang malaking pag-load ng epekto sa panahon ng operasyon, ang planetary gear ay pagod at basag, at ang cross shaft ay magiging deformed.

Kapag ang tagapagsakay ay gumagalaw o gumagalaw, dahil ang kaliwa at kanang kalahating bilis ng baras ay magkaiba (iyon ay, ang angular na bilis ay iba), ang mga differential gear ay may mas kaunting friction resistance sa isa't isa, at ang mga planetary gear ay maaaring magsagawa ng isang tambalang paggalaw ng parehong rebolusyon at pag-ikot, pagkumpleto ng differential effect at maayos na pagkumpleto ng pagpipiloto. Ang bilis ng angular ay zero kapag pumihit sa lugar, at dahil ang planetary gear ay pumutok at ang cross shaft ay deformed, ang friction resistance ay tumataas, ang planetary gear at ang half-shaft gear ng differential ay naharang, at ang differential ay nawawala ang differential effect. , na sa huli ay nagreresulta sa loader na hindi makaikot sa lugar. Ang nasa itaas ay upang mahanap ang mga salik at solusyon na kung minsan ay walang nakikitang mga problema sa pagpipiloto ng loader, at dapat tandaan ng mga sakay.

Piliin BONOVO para sa mataas na kalidad, nako-customize na mga brush cutter para sa mga skid steer na may mabilis na paghahatid. Makipag-ugnayan sa amin ngayon upang matuklasan kung paano mapahusay ng aming mga superior na produkto ang iyong mga gawain sa pamamahala ng lupa!