Paano malutas ang problema sa pagkabigo ng loader

1 Hindi sapat ang presyur ng preno

Sintomas ng pagkakamali:

Ang pagkabigo sa pagpepreno na dulot ng hindi sapat na presyon ng hangin ay ipinakikita na ang pagpapahayag ng presyon ng hangin ay mas mababa sa tinukoy na halaga ng presyon (0.45-0.70Mpa), at ang pagpepreno ay hindi tumutugon kapag pinindot ang pedal ng preno.

Dahilan ng pagkabigo:

1) Ang pipeline ay tumutulo, ang gas sa gas reservoir ay walang presyon o ang presyon ay masyadong mababa, na hindi sapat upang i-promote ang afterpump group upang makabuo ng lakas ng pagpepreno.

2) Ang air compressor ay hindi gumagana nang maayos at hindi makagawa ng sapat na naka-compress na hangin.

3) Ang check valve ay kinakalawang at natigil, na nagreresulta sa walang air intake sa reservoir o mabagal na air intake.

4) Ang oil drain plug ng oil-water separator ay hindi hinihigpitan, at seryoso ang pagtagas ng hangin.

5) Malubha ang pagtagas ng pressure regulator.

Pag-areglo:

Una sa lahat, suriin ang pagtagas ng pipeline, at pagkatapos ay suriin ang gumaganang estado ng air compressor. Alisin ang air compressor outlet pipe at pindutin ang outlet port gamit ang iyong hinlalaki. Kung ang presyon ng tambutso ay mababa, ito ay nagpapahiwatig na ang air compressor ay may sira. Kung ang air compressor ay nasa mabuting kondisyon sa pagtatrabaho, pagkatapos ay suriin ang oil drain plug o pressure regulator ng oil-water separator upang maiwasan ang by-passing, at sa wakas ay suriin ang dalawang one-way valve sa tee joint. Ang one-way valve jam ay magdudulot na ang hangin ay hindi mai-inject sa air storage cylinder o mabagal ang air intake.

.2 Pagkasira ng preno

Sintomas ng pagkakamali:

Kapag ang tagapagsakay ay tumatakbo, hindi ito maaaring bumagal at huminto habang nagpepreno.

Dahilan ng pagkabigo:

1) Hindi sapat na presyon ng preno, hindi maaaring itulak ang pagkilos ng piston ng preno.

2) Ang balbula ng preno ay nabigo, ang piston ay natigil o ang butas ng kompensasyon at vent ay na-block, at hindi makabuo ng sapat na presyon ng hangin.

3) May hangin sa brake tubing, na nagreresulta sa pagbabagu-bago ng presyon ng langis o hindi sapat na daloy, na hindi makapag-promote ng pagkilos ng piston ng preno.

4) Walang brake fluid o hindi sapat na brake fluid, na nagreresulta sa hindi sapat na brake fluid na langis papunta sa brake cylinder, brake cylinder output power ay mababa, hindi maaaring magsulong ng brake piston action.

5) Ang brake tubing ay nasira o ang tubing joint ay tumutulo ng langis, upang ang brake fluid na dami ng langis at presyon sa brake cylinder ay nabawasan.

6) Ang booster cylinder piston ay natigil o ang seal ring ay nasira, at ang output ng brake fluid na langis at presyon ay nabawasan.

7) Caliper disc preno silindro pagtagas ng langis ay seryoso, ang isang malaking halaga ng presyon ng langis butas na tumutulo, hindi maaaring itulak ang preno piston aksyon.

8) Ang piston sa silindro ng clamp disc brake ay natigil, at ang piston ay hindi makagalaw.

9) Ang brake friction sheet ay malagkit sa langis o seryosong pagod, ang friction coefficient ay nabawasan o ang preno na puwang ay nadagdagan, at ang lakas ng pagpepreno ay nababawasan.

Pag-diagnose at pag-alis ng pagkakamali:

1) Suriin ang presyur ng preno, alisin ang kasalanan ng mababang presyon ng preno, at tiyakin na ang halaga ng presyur ng preno ay 0.45-0.70Mpa.

2) Kapag bumaba ka sa pedal ng preno, normal ang presyon ng hangin at hindi gumagalaw ang pedal ng preno, na nagpapahiwatig na ang piston ng control valve ng preno ay natigil. I-disassemble ang brake valve at ayusin o palitan ito.

3) Hakbang sa pedal ng preno, ang posisyon ng pedal ay napakababa, at pagkatapos ay ipagpatuloy ang pagtapak sa pedal, unti-unting tumataas ang pedal, ngunit ang pedal ng preno ay napakahina, ang epekto ng pagpepreno ay hindi maganda, na nagpapahiwatig na mayroong hangin sa loob. ang sistema ng preno, na dapat na hindi kasama.

4) Tuloy-tuloy na pagtapak sa pedal ng preno, may mabigat na pakiramdam, ngunit unti-unting bumababa ang posisyon ng pedal, na nagpapahiwatig na ang sistema ng preno ay tumatagas ng langis, dapat suriin at ayusin, kung kinakailangan, alisin ang preno para sa pagpapanatili, palitan ang hugis-parihaba na selyo singsing o piston ng preno.

5) Mahina pa rin ang pedal ng preno pagkatapos maalis ang hangin sa pipe ng langis, buksan ang takip ng refueling port, at makita na ang brake fluid ay may marahas na flipping phenomenon, na nagpapahiwatig na ang seal sa caliper disc brake ay deformed o nasira, dapat suriin at palitan.

6) Ang piston sa silindro ng clamp disc brake ay natigil, at ang piston at seal ay dapat ayusin.

7) Kapag ang friction plate ng preno ay pagod sa 1/3 ng orihinal na kapal, ang friction plate ay dapat palitan upang maiwasan ang pinsala sa disc ng preno.

8) Kapag ang brake disc ay may malalim na mga grooves o malubhang deformation, ang brake disc ay dapat ayusin o palitan.

2.3 Pagkasira ng preno

Sintomas ng pagkakamali:

Kapag ang tagapagsakay ay tumatakbo, ang pedal ng preno ay pipindutin hanggang sa dulo, ngunit hindi ito maaaring huminto at mabilis na bumagal at magpatuloy sa pag-slide.

Dahilan ng pagkabigo:

1) May hangin sa brake tubing o brake cylinder, na nagreresulta sa pagbabagu-bago ng presyon ng langis o hindi sapat na daloy.

2) Masyadong malaki ang paglalakbay na walang pedal ng preno.

3) Mga seal ng balbula ng preno, mga seal ng silindro ng booster, ang mga seal ng silindro ng preno ay seryosong nasusuot, o ang pagkasira ng silindro at piston ay seryosong sanhi ng pagtagas ng hangin, pagtagas ng langis.

4) Naka-block ang compensation hole o vent ng brake valve.

5) Pagkaputol ng brake tubing o pagtagas ng langis sa magkasanib na tubo.

6) Masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng disc ng preno at ng friction disc.

7) Friction sheet surface hardening, rivet outcrop o langis.

8) Ang kalidad ng likido ng preno ay hindi maganda, madaling mag-init ng pagsingaw.

9) Ang tubo ng preno ay nalulumbay o nakaharang.

Pag-diagnose at pag-alis ng pagkakamali:

1) Suriin ang presyur ng preno, alisin ang kasalanan ng mababang presyon ng preno, at tiyakin na ang halaga ng presyur ng preno ay 0.45-0.70M.

2) Ang posisyon ng pedal ng preno ay napakababa, at pagkatapos ay ang pedal ay maaaring unti-unting tumaas kapag ang treadboard ay patuloy na humahakbang, ngunit ang puwersa ng reaksyon ay maliit at ang epekto ng pagpepreno ay hindi maganda, na nagpapahiwatig na mayroong hangin sa tubing ng preno o silindro ng preno, na dapat hindi kasama.

3) Ang isang paa na preno ay hindi epektibo, ang posisyon ng pedal ay unti-unting tumataas kapag patuloy na tinatapakan ang pedal ng preno, at ang puwersa ng reaksyon ay malaki, at ang epekto ng pagpepreno ay mabuti. Tandaan Kung masyadong malaki ang libreng paglalakbay ng pedal ng preno o masyadong malaki ang agwat sa pagitan ng friction disc at ng brake disc, suriin muna ang libreng paglalakbay ng pedal ng preno, at pagkatapos ay ayusin ang puwang sa pagitan ng friction disc at friction disc .

4) Patuloy na ihakbang ang pedal ng preno at mabigat ang pakiramdam, ngunit unti-unting bumababa ang posisyon ng pedal ng preno, na nagpapahiwatig na ang sistema ng preno ay tumatagas ng langis, dapat suriin at ayusin, kung kinakailangan, alisin ang preno para sa pagpapanatili, palitan ang hugis-parihaba na sealing singsing o piston ng preno.

5) Mahina pa rin ang pedal ng preno pagkatapos maalis ang hangin sa pipe ng langis, at marahas na pumihit ang brake fluid pagkatapos buksan ang takip ng refueling port, na nagpapahiwatig na ang mga seal sa caliper disc brake ay deformed o nasira, at ang mga nasirang bahagi dapat palitan.

6) Ang posisyon ng pedal ay napakababa kapag bumaba ka sa pedal ng preno, at ang posisyon ng pedal ay hindi maaaring itaas kapag patuloy mong tinatapakan ang pedal ng preno. Sa pangkalahatan, ang brake valve vent hole o compensation hole ay naka-block, at dapat itong maubos.

7) Kapag bumababa sa pedal ng preno, ang libreng paglalakbay at taas ng pedal ay nakakatugon sa mga kinakailangan, at hindi ito mahinang lumubog, ngunit ang epekto ng pagpepreno ay hindi maganda, na kasalanan ng caliper disc brake, na maaaring sanhi ng pagtigas ng friction sheet, ang hitsura ng rivet, ang malubhang polusyon ng langis, at ang pagpapapangit ng disc ng preno. Sa oras na ito, dapat na ayusin ang preno at ang brake disc ay pinakintab kung kinakailangan.

2.4 Paglihis ng preno

Sintomas ng pagkakamali:

Sa panahon ng pagmamaneho ng tagapagsakay, ang magkabilang gilid ng mga gulong ay hindi maaaring sabay na pagpepreno, o ang isang gulong ay huminto sa kabilang panig ng gulong upang paikutin, upang ang sasakyan ay tumagilid sa isang gilid, na nagreresulta sa sasakyan ay hindi maaaring maglakbay sa tuwid na linya.

Dahilan ng pagkabigo:

1) Ang lugar ng kontak at laki ng puwang sa pagitan ng kaliwa at kanang bahagi ng gulong at ng disc ng preno ay hindi pare-pareho.

2) Ang mga indibidwal na piraso ng friction ng gulong ay may langis, tumitigas o nakalantad na mga rivet.

3) Ang friction plate na materyal sa kaliwa at kanang bahagi ng gulong ay hindi pare-pareho.

4) May hangin sa indibidwal na silindro ng preno, ang paggalaw ng piston ay naharang, o ang tubing ay naharang.

5) Iba ang presyur ng gulong sa kaliwa at kanang bahagi.

6) Indibidwal na pagpapapangit ng disc ng preno.

Ang pangunahing sanhi ng paglihis ng pagpepreno ay ang hindi pantay na puwersa ng pagpepreno ng magkabilang gulong.

Pag-diagnose at pag-alis ng pagkakamali:

Kapag ang loader ay nagmamaneho, kapag ginamit ang foot brake, ang sasakyan ay tumagilid sa isang gilid, ibig sabihin ay bagsak ang preno ng gulong sa kabilang panig. Pagkatapos huminto, tingnan ang mga drag mark sa kalsada sa magkabilang gilid ng gulong. Kung ang drag mark ay maikli o walang drag mark, ang wheel brake ay hindi gagana. Kapag natukoy na ang isang preno ng gulong ay hindi gumagana, ang pagpapapangit ng disc ng preno ay dapat suriin at ang hangin sa silindro ng preno ay dapat na hindi kasama. Kung hindi pa rin ito gumagana, i-disassemble ang wheel brake, suriin ang brake cylinder piston at seal, alamin kung saan matatagpuan ang fault, at gumawa ng mga kinakailangang pag-aayos.

2.5 Pag-drag ng preno

Sintomas ng pagkakamali:

Itinaas ng loader ang pedal ng preno pagkatapos ng pagpepreno, at lahat o indibidwal na gulong ay mayroon pa ring epekto sa pagpepreno, na nagreresulta sa pag-init ng disc ng preno at mahinang pagmamaneho, na karaniwang kilala bilang "hindi bumabalik ang preno".

Dahilan ng pagkabigo:

1) Masyadong maliit ang libreng paglalakbay ng pedal ng preno o mahina ang pagbabalik ng pedal ng preno.

2) Ang control valve piston return spring ay masyadong malambot o sira, ang piston ay natigil, atbp.

3) Ang brake valve bowl seal ay namamaga, na ginagawang mahina ang return spring.

4) Ang piston ng preno ay hindi bumabalik, atbp.

Pag-diagnose at pag-alis ng pagkakamali:

1) Pagkatapos tumakbo ng malayo ang loader, pindutin ang brake disc ng bawat gulong gamit ang kamay. Kung ang lahat ng disc ng preno ay mainit, ito ay nagpapahiwatig na ang kasalanan ay nasa balbula ng preno; Kung ang isang indibidwal na disc ng preno ay mainit, ito ay nagpapahiwatig na ang preno ng gulong ay sira.

2) Para sa hindi pangkaraniwang bagay ng lahat ng pag-init ng mga disc ng preno, ang balbula ng preno ay dapat na i-disassemble, at ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ng mga seal, piston, mga butas ng hangin, mga butas ng kompensasyon, at return spring ay dapat mapalitan kung kinakailangan.

3) Para sa hindi pangkaraniwang bagay ng indibidwal na pag-init ng disc ng preno, dapat munang paluwagin ng tseke ang brake bleed screw, kung ang brake fluid ay mabilis na ibinubuga, ang piston ay ibinalik, maaari itong makilala bilang ang oil pipe blockage, dapat i-dredge ang brake pipe. ; Kung ang piston ng preno ay hindi pa rin bumabalik, ang preno ay dapat alisin para sa pagkumpuni.

3 Pagpapanatili ng sistema ng preno

Upang matiyak na ang sistema ng preno ng regular na ZLM50E loader ay palaging nasa mabuting kondisyon sa pagtatrabaho, ang mga sumusunod na bagay sa inspeksyon at pagpapanatili ay dapat bigyang pansin sa paggamit:

1) Regular na suriin ang koneksyon na pangkabit ng bawat bahagi ng preno.

2) Regular na suriin ang brake valve, brake cylinder, booster cylinder at pipeline para sa pagtagas. Kung mayroong pagtagas ng langis, dapat itong alisin sa oras. Kung may langis sa friction plate, dapat itong malinis sa oras.

3) I-clamp ang disc brake dahil ang brake disc ay nakalabas sa labas, ang dumi dito ay dapat linisin pagkatapos makumpleto ang gawain araw-araw.

4) Suriin ang gumaganang kondisyon ng pedal ng preno, tapakan ang pedal ng preno kapag walang palatandaan ng pagwawalang-kilos, ang pagre-relax ay maaaring mabilis na bumalik sa posisyon.

5) Suriin kung may hangin sa hydraulic system. Kung may hangin, hakbang sa pedal at pakiramdam na malambot at mahina, at ang epekto ng pagpepreno ay nabawasan.

6) Kung kinakailangan, suriin ang dami ng brake fluid, at ang antas ng brake fluid ay dapat na 15-20mm mula sa gilid ng refueling port.

7) Ang oil-water separator ay kailangang i-drain isang beses bawat 50h, at kailangan itong i-drain araw-araw sa taglamig.

8) Pagkatapos makumpleto ang pang-araw-araw na gawain sa trabaho, bitawan ang tubig mula sa air reservoir pagkatapos ng maintenance.

Piliin BONOVO para sa mataas na kalidad, nako-customize na mga brush cutter para sa mga skid steer na may mabilis na paghahatid. Makipag-ugnayan sa amin ngayon upang matuklasan kung paano mapahusay ng aming mga superior na produkto ang iyong mga gawain sa pamamahala ng lupa!