Mga karaniwang sanhi ng pagkabigo ng mahabang braso ng excavator

Sa pagbuo ng mga proyekto sa pagtatayo, ang pinalawig na braso ng excavators ay ginagamit nang higit pa at higit pa, lalo na para sa pagtatayo ng munisipyo, trapiko sa subway, muling pagtatayo ng dumi sa alkantarilya at iba pang mga proyekto, dahil mas makakatulong ito sa mga excavator na mapagtanto ang mga operasyon ng paghuhukay ng mga pundasyon ng gusali, ilog, malalim na trenches at iba pang lupa at bato, at ang pagganap ay self- maliwanag. Gayunpaman, pagkatapos ng paggamit ng mahabang braso ng excavator, madalas na magkakaroon ng ilang mga pagkabigo, ano ang ayon sa pagkakabanggit? Ang mga sumusunod na tagagawa ng excavator ay magbibigay sa iyo ng magandang panimula.

Walang paggalaw ng maghuhukay paglalakad at balde, at mabagal ang paggalaw ng boom at bucket rod

Maraming tao ang nag-uulat na ang pagkabigo na ito ay nangyayari pagkatapos palitan ang seal ng control valve assembly. Pagkatapos ng pagsubok, ang presyon ng bomba kapag nakolekta ang balde ay 1.5Mpa, na mas mababa kaysa sa normal na halaga ng 28.5Mpa. Paghahanda na makipagpalitan ng dalawang linya ng seguridad. Kapag puno na ang balbula, makikita ang isang plug sa may sira na bahagi, ngunit may naka-install na kaligtasan sa orihinal na plug. Buong balbula. Normal ang makina pagkatapos mabago ang tamang posisyon. Matapos palitan ang seal ng control valve assembly, ini-install ng orihinal na maintenance personnel ang balbula at ang posisyon ng plug ng valve group sa kabaligtaran.

Matapos ma-convert sa isang maghuhukay sa mahabang braso, mabagal at mahina ang buong sasakyan

Ang ilang mga tao ay sumasalamin na ang pilot pump oil seal ay pinalitan lamang, ngunit pagkatapos ng pagpapalit, ito ay gumagana nang normal nang higit sa sampung minuto, at pagkatapos ay bigla itong hindi gumagana. Ayon sa sitwasyong ito, pinaghihinalaang hindi sapat ang presyon ng piloto. Pagkatapos ng pagsubok sa pilot pressure ng mahabang braso ng maghuhukay ay napakababa, napagpasyahan na mabulok ang pilot pump.

Napag-alaman na ang skeleton oil seal ng input shaft ng pilot pump ay na-extruded, at mayroong dalawang dahilan para dito: ang isa ay ang problema sa pag-install, at ang isa ay ang presyon doon ay masyadong mataas. Napag-alaman na ang direksyon ng oil seal ng pilot pump ay baligtad. Ito ang sanhi ng pagkabigo, kapag ang unang trabaho, ang skeleton oil seal ay hindi ganap na nasira, maaari pa ring gumana ng normal, dahil ang skeleton oil seal ay maaari lamang makatiis sa mababang presyon, kaya ang oil seal ay mabilis na nasira, na nagreresulta sa pilot pressure pagtagas ng langis mula sa pinsala.

Ang piston rod ng bucket rod cylinder ay awtomatikong umuurong pagkatapos magsimula ang makina

Pagkatapos ng pagsusuri, ang iba pang mga paggalaw ay normal; Ang bucket rod ay mas mabilis na lumubog pagkatapos ng dalawang lifting boom. Ang fault ay pareho pa rin pagkatapos na palitan ang pilot pipe ng bucket rod, na nagpapahiwatig na ang fault ay nasa control valve o ang bucket rod cylinder, alinsunod sa prinsipyo ng easy first at hard later. I-disassemble ang control valve stem at hanapin na ang valve stem ay natigil sa binawi na posisyon ng piston rod. Alisin ang balbula pagkatapos ng pag-alog gamit ang rubber beetle head at copper rod. Nakikitang makintab na bakal na alikabok, contact bucket rod na mas mabilis na lumubog. Natukoy na ang ugat ng kasalanan ay ang paghila ng silindro ng mahabang braso na bucket rod ng maghuhukay, at ito ay nakumpirma matapos lansagin ang bucket rod cylinder.

Piliin BONOVO para sa mataas na kalidad, nako-customize na mga brush cutter para sa mga skid steer na may mabilis na paghahatid. Makipag-ugnayan sa amin ngayon upang matuklasan kung paano mapahusay ng aming mga superior na produkto ang iyong mga gawain sa pamamahala ng lupa!