Mga karaniwang sanhi ng pagkabigo ng mahabang braso ng excavator

Sa pamamagitan ng pag-unlad ng mga proyekto ng konstruksyon, ang extended arm ng excavators ay ginagamit nang higit at higit, lalo na sa pagsasakop, subway transportasyon, sewage reconstruction at iba pang mga proyekto, dahil maaari itong mas makatulong sa mga excavator na mapabilis ang mga operasyon ng pag-uukit ng fundasyon ng gusali, ilog, malalim na kurbada at iba pang lupa at bato, at ang performa ay talagang malinaw. Gayunpaman, matapos ang paggamit ng mahabang braso ng excavator, madalas na may mga problema, ano ang mga ito? Ang mga manggagawa ng excavator ay magbibigay ng maayos na pagsipi sa iyo.

Walang paggalaw ng ehekutibo paglakad at baketa, at mabagal ang paggalaw ng boom at bucket rod

Maraming mga tao ang umuulat na ang pagkabigo na ito ay nangyayari matapos palitan ang seal ng control valve assembly. Matapos ang pagsusuri, ang presyon ng pump kapag kinukuha ang bucket ay 1.5Mpa, na masyadong mababa kaysa sa normal na halaga na 28.5Mpa. Handa nang palitan ang dalawang linya ng seguridad. Kapag puno ang valve, natuklasan na may plug sa taas ng kulang na bahagi, pero inilagay ang seguridad sa orihinal na plug. Punong valve. Normal ang makina matapos baguhin ang tamang posisyon. Matapos palitan ang seal ng control valve assembly, ang mga orihinal na tauhan sa pamamahala ay nag-instal ng valve at posisyon ng plug ng valve group sa pagkabaligtaran.

Pagkatapos ibinalik sa isang ehekutibo may mahabang braso, mabagal at mahina ang buong kotse

Ang ilang mga tao ay sumasangguni na ang seal ng langis ng pilot pump ay bagong itinakda, ngunit matapos ang pagpapalit, ito ay gumagana nang maayos ng higit sa sampung minuto, at pagkatapos ay biglaang tumigil. Ayon sa sitwasyong ito, kinakailangan na masusuri ang presyon ng pilot. Pagkatapos ng pagsusuri sa pilot pressure ng mahabang braso ng ehekutibo ay mababa, kinatawanang ihahalo ang pilot pump.

Matatagpuan na ang seal ng langis ng input shaft ng pilot pump ay tinulak, at may dalawang sanhi para rito: isa ay problema sa pag-install, at ang iba ay masyadong mataas ang presyon. Nakita na ang direksyon ng oil seal ng pilot pump ay naka-reverse. Ito ang sanhi ng pagkabigo, kapag unang nagtrabaho, hindi pa lubos na sugatan ang seal ng langis, kaya maari pa ring gumana nang maayos, dahil ang seal ng langis ay maaaring tiyakin lamang mababang presyon, kaya madali itong sugatan, na humantong sa leak ng pilot pressure mula sa pinsala.

Ang piston rod ng bucket rod cylinder ay nagretract nang awtomatiko pagkatapos magtrabaho ang engine

Pagkatapos ng pagsusuri, normal ang iba pang mga galaw; mas mabilis bumababa ang bucket rod matapos ang dalawang lifting boom. Hindi nagbago ang problema pagkatapos bumaliktarin ang pilot pipe ng bucket rod, naipapakita ito na naroroon ang problema sa control valve o sa bucket rod cylinder, konsistente sa prinsipyong madali muna bago mahirap. Hinulog ang control valve stem at natuklasan na nakakulong ang valve stem sa retracted position ng piston rod. Tinanggal ang valve stem matapos ilabas gamit ang rubber beetle head at copper rod. Nakita ang malilinis na shiny na bakal na alikabok, nagmumungkahi ng mas mabilis bumababa ang bucket rod. Tinukoy na ang punong sanhi ng problema ay dahil sa pagpull ng cylinder ng long arm bucket rod ng ehekutibo , at kinumpirma ito matapos hiwalayin ang bucket rod cylinder.

Pumili Bonovo para sa mataas-kwalidad, ma-customize na brush cutters para sa skid steers na may mabilis na pagpapadala. Magkontak sa amin ngayon upang malaman kung paano maaaring palawakin ng aming mga produkto ang iyong mga trabaho sa pamamahala ng lupa!