Pagsisi sa sanhi ng abnormal na pagtitiis ng mainit na engine ng excavator

Mga maliit na parte tulad ng O-rings ay madalas na hindi mapansin at hindi tinutulak ng mga tao, kaya sila ang unang kinokonsidera kapag may problema.

Para sa ilang mga owner na may kakayahan sa pamamahala, ang isyu ng pagkakalunod habang mainit ang engine ay maaaring ganap na i-troubleshoot sa pamamagitan ng mga sumusunod na hakbang!

Phenomenon ng problema:

Ang owner ng problema ay nagsabing malinaw. Lumuluwal ang makina habang mainit ang engine. Dahil ito ay isang proyekto ng quarrying, at ang karaniwang pagkakalunod at tunog ay mas malakas, hindi makapagdesisyon ang owner ng sanhi ng problema sa sandaling iyon.

Analisis ng problema:

Gawa ng sitwasyon na ipinaliwanag ng owner at pinagsama sa karaniwang karanasan sa pamamahala, ginawa ng engineer ang komprehensibong analisis mula sa mga sumusunod na puntos, na ito rin ay isang reperensya para sa mga matandang driver na bumabasa ng artikulong ito.

1. Ang pagkakalunos nang mainit ang motor ay may kaugnayan sa abnormal na temperatura ng langis o abnormal na temperatura ng tubig sa motor. Sa partikular, ang bilang ng oras ng ekskabador ng owner sa artikulo ay hindi maliit, kaya kinakailangang isipin itong factor.

2. Surian kung normal ang bilis ng motor nang mainit na ang motor. Wala nang masasabi tungkol dito. May malaking ugnayan ang abnormal na bilis sa paglunod ng makina.

3. Surian kung patuloy pa ang paglunod matapos magbago sa pamamahala ng hidrauli.

4. Lulunos ba lahat ng aksyon? Huwag mabigla sa mga detalye ng problema, dahil maaaring magingiba ang sanhi ng mga problema dahil sa iba't ibang detalye tulad ng paglunod ng isang aksyon lamang at paglunod ng kompyutado na aksyon.

5. Nakakulong ba ang mga throttle valves?

6. May problema ba sa hidraulikong sensor ng temperatura ng langis ?

7. Natatanggal ba ang problema kapag lumilipat mula sa elektронiko pang kontrol pabalik sa hidraulikong kontrol?

Proseso ng pagsusuri ng problema

1. Una, suriin ang bilis ng motor nang mainit na ang motor, at walang natagpuang anomalo.

2. Surihin kung ang hidraulikong sensor ng temperatura ng langis ay normal; (simuladong resistensya 2K)

3. Ang kornte sa elektrikong proporsyonal na valve ay normal, at ang S mode gear na ika-10 ay 470mA;

4. Ang KCM controller ay normal;

5. Surihin kung ang sensor na senyal ngoltajge ay normal;

6. Natatanggal ang pagkakamali sa pagdudugong kapag binago ang elektронiko sa hidrauliko;

7. Alisin ang core ng elektrikong proporsyonal na valve at matutunan na pinsala ang O-ring ng valve core;

8. Palitan ang O-ring at natatanggal ang pagdudugong;

Pagsasara ng Kamalian

Bakit nagbubukas ang isang maliit na O-ring at sanhi ng ganitong malaking kamalian? Sa katunayan, maraming makina ang hindi nakakamit ng ganitong kamalian bawat taon.

Ang dahilan ay madaling maintindihan. Kapag nakasira ang O-ring ng elektromagnetikong proporsyonal na boto , aangat ang temperatura ng hidraulikong langis kapag mainit ang makina, at mababawasan ang konsistensya ng hidraulikong langis, na nagiging sanhi ng malaking panloob na dulo, kaya umuubra ang makina pagkatapos mag-init.

Hindi hiyaang mangyari na umuubra ang mga ekskavador habang gumagawa ng konstruksyon, lalo na para sa mga relatibong dating makina at mga ito na gumagana sa mga lugar ng pagsusugpo at mining. Sa dalawang sitwasyong ito, marami ang umuubra ang makina.

Pumili Bonovo para sa mataas-kwalidad, ma-customize na brush cutters para sa skid steers na may mabilis na pagpapadala. Magkontak sa amin ngayon upang malaman kung paano maaaring palawakin ng aming mga produkto ang iyong mga trabaho sa pamamahala ng lupa!