การตรวจสอบและแก้ไขปัญหาอย่างละเอียดเกี่ยวกับความล้มเหลวของฟังก์ชันการทำงานว่างอัตโนมัติของเครื่องยนต์เครื่องขุด

การตรวจสอบและซ่อมแซมความผิดพลาดของการทำงานไอดีลอัตโนมัติของ เครื่องขุดไฮดรอลิก

ระหว่างการดำเนินงานที่ท่าเรือ เกิดสภาพผิดปกติใน เครื่องขุดไฮดรอลิก หลังจากเปิดใช้งานฟังก์ชันไอดีลอัตโนมัติของเครื่องยนต์ เมื่ออุปกรณ์ทำงานหยุดนิ่ง ความเร็วของเครื่องยนต์จะพุ่งขึ้นอย่างกะทันหัน และหลังจากรันไปสักครู่ จะกลับสู่สถานะไอดีลอัตโนมัติโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ ปรากฏการณ์นี้เกิดซ้ำเมื่ออุปกรณ์ทำงานไม่ได้อยู่ในระหว่างกระบวนการทั้งหมด โดยไม่มีช่วงเวลาที่แน่นอนระหว่างการเกิดข้อผิดพลาด

ฟังก์ชันความเร็วว่างอัตโนมัติได้ถูกตั้งไว้บนเครนขุดตักนี้ จุดประสงค์เดิมคือการลดรอบเครื่องยนต์เมื่ออุปกรณ์ทำงานหยุดเคลื่อนที่ เพื่อลดการสูญเสียพลังงานของเครื่องยนต์และบรรลุเป้าหมายของการประหยัดพลังงานและการลดการใช้ทรัพยากร หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการตรวจสอบแรงดันนำของเครนขุดโดยคอนโทรลเลอร์ และตัดสินใจว่าหัวจับนำอยู่ในสภาพเคลื่อนไหวหรือไม่จากสถานะของสวิตช์แรงดันนำ หากหัวจับนำหยุดนิ่ง คอนโทรลเลอร์จะลดรอบเครื่องยนต์ไปยังสถานะความเร็วว่างที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เมื่อมีการตรวจพบการเปลี่ยนแปลงของสถานะสวิตช์แรงดันนำ จะถือว่าหัวจับนำกำลังเคลื่อนไหว และรอบเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นทันทีไปยังความเร็วในการทำงาน เนื่องจากเครนขุดไม่มีอุปกรณ์เดินทางที่ถอดออกได้เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมของท่าเรือและลดต้นทุนการผลิต หนึ่งในสองท่อไฮดรอลิกของสวิตช์แรงดันนำจึงว่างอยู่

หลังจากการวิเคราะห์อย่างลึกซึ้ง สาเหตุทั้งสี่ข้อต่อไปนี้ถูกพิจารณาว่าเป็นสาเหตุหลักของการล้มเหลวของฟังก์ชันความเร็วว่างอัตโนมัติของเครื่องยนต์:

ประการแรก โปรแกรมควบคุมของคอนโทรลเลอร์ทำงานผิดปกติ ส่งผลให้สัญญาณความเร็วของเครื่องยนต์ไม่เสถียร;

ประการที่สอง สวิตช์แรงดันนำทางเกิดขัดข้องและไม่สามารถตอบสนองสถานะการทำงานจริงของเครื่องขุดได้อย่างแม่นยำ;

ประการที่สาม มีปัญหาการเชื่อมต่อแบบเสมือนในวงจรควบคุมไฟฟ้า ซึ่งทำให้สัญญาณที่คอนโทรลเลอร์รับมาบิดเบือน;

ประการที่สี่ วงจรควบคุมไฮดรอลิกนำทางเกิดอุดตัน ส่งผลให้สวิตช์แรงดันนำทางไม่สามารถสะท้อนสถานการณ์การปฏิบัติงานจริงได้;

ตามการวิเคราะห์ดังกล่าวข้างต้น บุคลากรด้านการบำรุงรักษาได้ดำเนินการตรวจสอบปัญหาอย่างละเอียด:

1. การทดสอบฟังก์ชันสแตนด์บายอัตโนมัติ: เปิดใช้งานฟังก์ชันล็อกอัตโนมัติ และสังเกตอย่างใกล้ชิดถึงสถานะสแตนด์บายอัตโนมัติของเครื่องยนต์โดยไม่ต้องควบคุมแฮนเดิลนำทาง ได้มีการยืนยันแล้วว่าฟังก์ชันสแตนด์บายอัตโนมัติสามระดับของเครื่องยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติ แต่หลังจากการทำงานในโหมดสแตนด์บายอัตโนมัติเป็นระยะเวลาหนึ่ง เรี่ยวแรงจะเพิ่มขึ้นโดยไม่มีสาเหตุ จากนั้นกลับไปสู่โหมดสแตนด์บาย และปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นซ้ำๆ อย่างไม่สม่ำเสมอ

2. การตรวจสอบคอนโทรลเลอร์และวงจร: ถอดตัวเชื่อมต่อของสวิตช์แรงดันน้ำมันนำสัญญาณออก ในขณะนี้ สัญญาณที่คอนโทรลเลอร์รวบรวมจะเป็นระดับสูง แม้ว่าคันควบคุมนำจะไม่เคลื่อนที่ เครื่องยนต์ก็ยังสามารถเข้าสู่โหมดว่างอัตโนมัติได้โดยไม่มีความผิดปกติ การเชื่อมต่อสั้นทั้งสองขั้วของตัวเชื่อมต่อ และคอนโทรลเลอร์รวบรวมสัญญาณระดับต่ำ เมื่อคันควบคุมนำอยู่ในตำแหน่งนิ่ง เครื่องยนต์จะไม่เข้าสู่โหมดว่างอัตโนมัติ ซีรีส์การตรวจสอบนี้แสดงให้เห็นว่าไม่มีข้อบกพร่องในโปรแกรมคอนโทรลเลอร์และวงจรควบคุมไฟฟ้า

3. การแก้ไขปัญหาสวิตช์แรงดันนำ: สลับพอร์ตน้ำมันที่ใช้งานกับพอร์ตน้ำมันว่างของสวิตช์แรงดันนำ เมื่อทดสอบเครื่องใหม่ ข้อบกพร่องหายไป สามารถสรุปได้ว่าสวิตช์แรงดันนำเสียหาย หลังจากเปลี่ยนสวิตช์แรงดันนำตัวใหม่ ปัญหาที่เกิดขึ้นมานานก็ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์

ในการแก้ไขปัญหานี้ บุคลากรด้านการบำรุงรักษา ได้วิเคราะห์หลักการทำงานอย่างลึกซึ้ง และใช้วิธีการสั้นวงจร การตัดสาย และการเปลี่ยนวิธีติดตั้งของชิ้นส่วน เพื่อให้สามารถระบุตำแหน่งข้อผิดพลาดได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความแม่นยำของการซ่อมแซมเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา อีกทั้งยังเป็นการรับประกันการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพและความเสถียรของอุปกรณ์

เลือก โบโนโว สำหรับเครื่องตัดหญ้าคุณภาพสูง สามารถปรับแต่งได้สำหรับรถขุดขนาดเล็กพร้อมการจัดส่งอย่างรวดเร็ว ติดต่อเราในวันนี้เพื่อดูว่าผลิตภัณฑ์ชั้นยอดของเราสามารถช่วยปรับปรุงงานบริหารจัดการที่ดินของคุณได้อย่างไร!