การวินิจฉัยเกจวัดน้ำมันไฮดรอลิกของระบบไฮดรอลิกของรถขุด ประเทศไทย

งานวิ่งการกุศล อุปกรณ์ขุด หน้าจอแสดงผลคอมพิวเตอร์สามารถดูข้อมูล เช่น แรงดัน กระแสไฟฟ้า และแรงดันไฟฟ้าของ ระบบไฮดรอลิกแต่ค่าแรงดันที่แสดงนั้นไม่อาจสะท้อนกระบวนการเพิ่มแรงดันในส่วนต่างๆ ของระบบไฮดรอลิกได้

โดยใช้เกจวัดแรงดันน้ำมันเพื่อตรวจจับ ระบบไฮดรอลิก ของรถขุด สามารถใช้สภาวะการแกว่งตัวชี้เพื่อดูทั้งค่าแรงดันและลักษณะการไหล รวมถึงการเปลี่ยนแปลงของความต้านทานการไหลของของไหลของชิ้นส่วนไฮดรอลิกแต่ละชิ้นได้ ทำให้ระบุตำแหน่งความผิดพลาดได้ง่ายขึ้น

01 วิธีการเชื่อมต่อเกจวัดแรงดันน้ำมัน

(1) เกจวัดแรงดันน้ำมันธรรมดา

ในปัจจุบัน, อุปกรณ์ขุด โดยทั่วไปจะใช้ปั๊มสามตัวที่ประกอบด้วยปั๊ม P1, P2 และ P3 ปั๊ม P1 และ P2 เป็นปั๊มลูกสูบที่มีปริมาตรกระบอกสูบแปรผันควบคุมการไหลเชิงลบที่จ่ายน้ำมันไปยังวงจรน้ำมันทำงาน ปั๊ม P3 เป็นปั๊มเฟืองที่จ่ายน้ำมันไปยังวงจรน้ำมันควบคุมนำร่อง

(2) เกจวัดแรงดันน้ำมันแบบสากล

เมื่อใช้มาตรวัดแรงดันน้ำมันสากลเพื่อวินิจฉัยความผิดปกติ ควรติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันในส่วนต่างๆ ของรถขุด ระบบไฮดรอลิก ล่วงหน้า มาตรวัดแรงดันน้ำมันสากลสามารถบันทึกค่าการตรวจจับได้ 1000 ค่าต่อวินาที และสามารถจับการเปลี่ยนแปลงแรงดันและโหลดได้ตั้งแต่หนึ่งในพันวินาทีไปจนถึงหลายชั่วโมงตามต้องการ มาตรวัดแรงดันน้ำมันสากลเป็นเครื่องมือวินิจฉัยที่ดีที่สุดสำหรับการวิเคราะห์และการวิจัยเชิงลึก ระบบไฮดรอลิก ประสิทธิภาพการทำงานและการแก้ไขปัญหา อย่างไรก็ตาม หลักการวินิจฉัยหลักยังคงเป็นหลักการตรวจจับของมาตรวัดแรงดันน้ำมัน โดยต้องเข้าใจหลักการทำงานของมาตรวัดแรงดันน้ำมันเท่านั้น ระบบไฮดรอลิก และหลักการตรวจจับของมาตรวัดแรงดันน้ำมันสามารถวิเคราะห์และสรุปข้อมูลที่บันทึกไว้ของมาตรวัดแรงดันน้ำมันแบบสากลได้

02 วิธีการทดสอบ

(1) การตรวจจับสถานะการควบคุมการไหลเชิงลบ

การทดสอบนี้ควรเริ่มตั้งแต่สตาร์ทเครื่องยนต์ โดยให้ความสนใจในการสังเกตการเพิ่มขึ้นของแรงดันและความเร็วของปั๊มทั้งสามตัว มาตรวัดแรงดันน้ำมันของปั๊ม P1 และ P2 ควรแสดงแรงดันประมาณ 2.8 MPa มาตรวัดแรงดันของปั๊ม P3 ควรแสดงแรงดัน 3.8 MPa ขึ้นไป และมาตรวัดแรงดันน้ำมันที่เชื่อมต่อกับท่อป้อนกลับสองท่อของปั๊ม P1 และ P2 และวาล์วหลายทางควรแสดงแรงดันประมาณ 2.2 MPa แรงดันขาออกของโซลินอยด์วาล์วควบคุมการไหลเชิงลบตามสัดส่วนควรอยู่ที่ 0.2 MPa

หากค่าแรงดันที่มาตรวัดแรงดันน้ำมันตรวจพบแตกต่างไปจากผลการตรวจจับข้างต้น แสดงว่าการปรับแรงดันของระบบควบคุมการไหลเชิงลบไม่ถูกต้อง หรือมีการทำงานผิดปกติในระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้อง

(2) การตรวจจับกลไกแปรผันของปั๊มทำงาน

ดำเนินการ อุปกรณ์ขุด เพื่อยกบูม และในเวลานี้ ปั๊ม P1 และ P2 จะรวมกัน เมื่อแรงดันน้ำมันของปั๊ม P1 และ P2 เพิ่มขึ้น มาตรวัดแรงดันที่ติดตั้งบนท่อป้อนกลับสองท่อที่เชื่อมต่อกับวาล์วหลายทางควรลดลงเหลือประมาณ 0.2 MPa

หากแรงดันน้ำมันไม่ลดลงเหลือประมาณ 0.2 MPa แสดงว่าน้ำมันในห้องขนาดใหญ่ของลูกสูบแปรผันในปั๊ม P1 และ P2 ยังไม่ถูกระบายออกจนหมด ส่งผลให้ลูกสูบแปรผันไม่สามารถเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งที่ตั้งไว้ได้ และแผ่นสวอชของปั๊มก็ไม่ถูกแปลงเป็นมุมสูงสุด

(3) ตรวจสอบว่าปั๊มทำงานสม่ำเสมอหรือไม่

ยังคงยกบูมเพื่อรวมปั๊ม P1 และ P2 ในเวลานี้ เข็มชี้ของมาตรวัดแรงดันน้ำมันบนปั๊ม P1 และ P2 จะต้องแกว่งอย่างสม่ำเสมอ และค่าแรงดันสูงสุดควรเท่ากันด้วย หากเข็มชี้ของมาตรวัดแรงดันน้ำมันแกว่งก่อนแล้วจึงแกว่ง และการเพิ่มขึ้นของแรงดันของปั๊ม P1 และ P2 ไม่สม่ำเสมอ อาจเป็นเพราะการเพิ่มขึ้นของแรงดันช้าของแผ่นเอียงของปั๊มติดอยู่หรือไม่สามารถแกว่งกลับไปที่มุมต่ำสุดได้

หากเข็มวัดสั่นเมื่อมาตรวัดแรงดันน้ำมันแสดงค่าแรงดันสูงสุด แสดงว่าวาล์วควบคุมแรงดันคงที่ของตัวควบคุมปั๊ม P1 และ P2 เกิดการรั่วซึม หากเข็มวัดแรงดันน้ำมันสั่นเมื่อถึงค่าแรงดันสูงสุด แสดงว่าวาล์วระบายแรงดันหลักล้น

(4) ตรวจสอบว่ากลไกตัวแปรมีการรั่วไหลหรือไม่

ขยายไฟล์ อุปกรณ์ขุด บูม แขน และถัง วางถังบนพื้น และปรับเครื่องยนต์ให้เดินเบา เมื่อถึงจุดนี้ ให้บังคับบูมให้ยกขึ้นเล็กน้อยและค่อย ๆ ยกขึ้น เขย่าจอยสติ๊กเล็กน้อยในทิศทางของการเร่งความเร็วและยกบูมขึ้นเมื่อบูมยกขึ้น หลังจากที่จอยสติ๊กสั่น ควรคืนสู่สถานะเดิมของการยกบูมขึ้นอย่างช้า ๆ ทันที

หากมาตรวัดแรงดันน้ำมันบนปั๊ม P1 และ P2 ไม่ปฏิบัติตามการแกว่งเมื่อเร่งความเร็วและยกบูม อาจเป็นเพราะกลไกแปรผันของปั๊ม P1 และ P2 ติดขัดหรือรั่วไหล

Choose โบโนโว สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปรับได้คุณภาพสูงสำหรับรถตักขนาดเล็กพร้อมบริการจัดส่งที่รวดเร็ว ติดต่อเราได้วันนี้เพื่อค้นพบว่าผลิตภัณฑ์อันยอดเยี่ยมของเราจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับงานจัดการที่ดินของคุณได้อย่างไร!