วิธีเลือกเชื้อเพลิงที่เหมาะสมสำหรับรถบรรทุก

ในอดีต ภายในประเทศ เครื่องบรรทุก ใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดแคลเซียมเบสหมายเลข 3 หรือหมายเลข 4 เป็นประจำ แต่ปัจจุบันน้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของเครื่องโหลดที่ทำงานภายใต้สภาพภูมิอากาศต่างๆ (อุณหภูมิสูงหรือต่ำ ชื้นและเปียก เป็นต้น) เพราะน้ำมันหล่อลื่นลิเธียมเบสมีคุณสมบัติเด่นหลายประการ รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันของมันยาวนานกว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดแคลเซียมเบสประมาณ 2 เท่า ดังนั้นตอนนี้ เครื่องบรรทุก มักจะใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดลิเธียมเบส

1. น้ำมันเครื่อง

(1) เกรดความหนืดและเกรดคุณภาพ: ในปัจจุบัน การแบ่งหมวดหมู่ความหนืดของน้ำมันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลกคือมาตรฐานการจำแนกประเภทของ SAE (สมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งอเมริกา) เช่น SAE5W/40 หรือ SAEl5W/40 "W" หมายถึงฤดูหนาว (winter) ตัวเลขที่อยู่ข้างหน้าเลขน้อยกว่าแสดงว่าน้ำมันมีความหนืดน้อยลง มีการไหลเวียนที่ดีขึ้น และสามารถปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีกว่าเมื่อเริ่มต้นในสภาพอากาศเย็น หากค่าสูงขึ้น จะแสดงว่าน้ำมันมีประสิทธิภาพในการปกป้องเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิสูงดีขึ้น แต่ความต้านทานต่อระบบการเคลื่อนที่จะสูงขึ้น ส่งผลให้เสียกำลังเพิ่มมากขึ้น ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น และน้ำมันอาจเกิดออกซิเดชันได้ง่าย ส่งผลกระทบต่อการปกป้องเครื่องยนต์เมื่อเริ่มต้นในสภาพอากาศเย็น

โดยทั่วไปแล้ว เกรด API (สถาบันน้ำมันแร่แห่งอเมริกา) จะแสดงถึงการจำแนกคุณภาพของน้ำมันเครื่อง โดยใช้รหัสที่เรียบง่ายเพื่ออธิบายความสามารถในการทำงานของน้ำมันเครื่อง สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในเครื่องจักรก่อสร้างเช่น เครื่องบรรทุก , ระดับคุณภาพน้ำมันจาก "SA" ถึง "SL" ยิ่งตัวอักษรถอยหลังมากเท่าไหร่ คุณภาพก็จะสูงขึ้นเท่านั้น โดยแต่ละตัวอักษรที่เพิ่มขึ้นมา ประสิทธิภาพของน้ำมันจะดีกว่าเดิม และน้ำมันจะมีสารเติมแต่งเพิ่มมากขึ้นเพื่อปกป้องเครื่องยนต์

มาตรฐานระดับความหนืดและความเข้มข้นของน้ำมันเครื่องดีเซลในประเทศจีน (GB11122-1997) เทียบเท่ากับมาตรฐานดังกล่าวข้างต้น

(2) การเลือกใช้น้ำมันเครื่องดีเซล: สำหรับ รถตัก เครื่องยนต์ดีเซลที่ทำงานภายใต้สภาพแวดล้อมที่ไม่ดี มีภาระงานหนัก แนะนำให้ใช้น้ำมันระดับ CD ส่วนทางตอนใต้ ใช้น้ำมันระดับ CD SAE20W/40 ส่วนทางตอนเหนือ แนะนำให้ใช้น้ำมันระดับ CD SAE5W/30 หรือ 10W/30 เครื่องยนต์นำเข้าบางชนิดต้องการใช้น้ำมันระดับ CE, CF หรือดีกว่า เช่น เครื่องยนต์ Cummins ต้องการใช้น้ำมันระดับ CF-4 หรือดีกว่า

2. ดีเซลสำหรับเครื่องยนต์

โดยทั่วไปจะใช้ดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันน้อยกว่า 0.5% หากมีปริมาณกำมะถันสูง รอบการเปลี่ยนน้ำมันจะสั้นลง ทั่วไป รถตัก ดีเซลใช้น้ำมันดีเซลบ๊อกซ์ที่กำหนดโดย GB252-1994 ซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงที่มีความเร็วรอบเต็มที่ 1,000 รอบ/นาทีขึ้นไป

3. น้ำมันคอนเวอร์เตอร์แรงบิด/น้ำมันเกียร์ (น้ำมันถ่ายทอดไฮดรอลิก)

(1) หน้าที่ของน้ำมันถ่ายทอดไฮดรอลิก:

① น้ำมันถ่ายทอดไฮดรอลิกเป็นตัวกลางในการถ่ายโอนพลังงานของคอนเวอร์เตอร์แรงบิดไฮดรอลิก

② เป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเฟืองและหมุนยานของกล่องเกียร์

③ น้ำมันไฮดรอลิกเป็นตัวยึดคลัตช์เสียดทานของการถ่ายทอด

④ เป็นสารทำความเย็นสำหรับคอนเวอร์เตอร์แรงบิดและกล่องเกียร์

(2) การเลือกใช้น้ำมันถ่ายทอดไฮดรอลิก: อุณหภูมิการทำงานปกติของน้ำมันถ่ายทอดไฮดรอลิกอยู่ระหว่าง 82 ~ 95 °C บางครั้งอาจสูงถึง 120 °C เนื่องจากมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับน้ำมันถ่ายทอดไฮดรอลิก จึงไม่มีมาตรฐานระดับชาติที่กำหนดเกรดคุณภาพและความหนืดที่ต้องการ โดยทั่วไป รถตัก ใช้น้ำมันส่งกำลังไฮดรอลิกสำหรับมาตรฐานขององค์กร Lanlian, โรงงานปิโตรเคมีดะชิ่งในประเทศจีน ในน้ำมันส่งกำลังไฮดรอลิกหมายเลข 6 น้ำมันส่งกำลังไฮดรอลิกหมายเลข 6 ใช้เป็นหลักสำหรับรถจักรดีเซลและเครื่องจักรก่อสร้าง

4. น้ำมันเพลาขับ

(1) น้ำมันเกียร์: มาตรฐานการแบ่งระดับคุณภาพน้ำมันเกียร์รถยนต์ของจีน GB7631.7 ~ 95 แบ่งออกเป็น CLC, CLD และ CLE ตามการแบ่งระดับคุณภาพของ API โดยที่ CLE เทียบเท่ากับระดับ GL ~ 5 ในการแบ่งประเภทของ APL แนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์เกรด CLE สำหรับเพลาขับทั่วไป รถตัก เพลาขับ

(2) น้ำมันเบรกเพลาขับ (น้ำมันเบรก): รถตัก น้ำมันเบรกเพลาขับ (ระบบเบรกไฮดรอลิกไม่เต็ม) มักใช้น้ำยาเบรกสังเคราะห์ HZY3 ที่กำหนดไว้ใน GB1298191 ซึ่งเทียบเท่ากับน้ำมัน SAEL703C ที่กำหนดไว้ใน API

5. น้ำมันไฮดรอลิก

ความหนืดเป็นดัชนีประสิทธิภาพที่สำคัญของน้ำมันไฮดรอลิก เพราะยิ่งความหนืดน้อยลงเท่าไหร่ การสูญเสียพลังงานก็จะยิ่งลดลง และประสิทธิภาพกลไกก็จะเพิ่มขึ้น แต่ถ้าความหนืดน้อยเกินไป ประสิทธิภาพด้านปริมาตรก็จะลดลงเช่นกัน ดังนั้นความหนืดที่เหมาะสมควรตอบสนองต่อความต้องการในการลดการสึกหรอของหมุดและปั๊มไฮดรอลิกมากที่สุด และควรมีการพิจารณาความสามารถในการทำงานที่อุณหภูมิต่ำด้วย น้ำมันไฮดรอลิกในประเทศโดยทั่วไปจะเลือกใช้น้ำมันแร่และน้ำมันไฮดรอลิกประเภทไฮโดรคาร์บอนสังเคราะห์ตามมาตรฐาน GB11118.1994 เนื่องจากสภาพการทำงานที่เข้มงวด รถตัก , ภาระการทำงานหนัก และอุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกสูง จึงมักใช้น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอขั้นสูงรุ่น L HM32 และ L HM46 และแนะนำให้ใช้น้ำมันไฮดรอลิกสำหรับอุณหภูมิต่ำรุ่น L HV32 และ L HV46 ในสภาพอากาศหนาวเย็น

6. ไขมันหล่อลื่น

การใช้งานต่างประเทศเป็นไขมันอเนกประสงค์ ซึ่งประกอบด้วยโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ 1%-5% และยังสามารถใช้เป็นตัวต้านการกัดกร่อนได้อีกด้วย ไขมันชนิดนี้เหมาะสำหรับเหล็กดัดทุกประเภท เหล็กดัดหมุน ตลับลูกปืนแบบแกว่ง ข้อเหวี่ยง ฯลฯ และมีการใช้งานหลากหลาย ไขมันนี้จะต้องเป็นส่วนผสมของลิเธียมและสารเสริม E.P. ที่มีเสถียรภาพทางเคมี ไม่แข็งตัว ไม่รั่วไหลหรือหยดในช่วงการทำงานทั้งหมด โดยทั่วไปแล้ว NLGI (สมาคมไขมันอเมริกา) จะกำหนดให้ใช้ไขมันระดับ 1 หรือ 2 ซึ่งเหมาะสำหรับช่วงอุณหภูมิที่กว้างและเหมาะสมสำหรับสถานการณ์ที่อุณหภูมิต่ำมาก

ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่มักใช้ใน รถตัก ส่วนใหญ่จะเป็นน้ำมันเครื่อง น้ำมันดีเซลสำหรับเครื่องยนต์ น้ำมันคอนเวอร์เตอร์แรงบิด/น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ (น้ำมันไฮดรอลิกสำหรับระบบเกียร์) น้ำมันเพลาขับ น้ำมันไฮดรอลิกที่ใช้ในระบบไฮดรอลิก กรุสที่ใช้ในลูกหมุน เลือกและใช้ผลิตภัณฑ์น้ำมันเหล่านี้อย่างถูกต้องเพื่อรักษาการดำเนินงานของระบบให้เป็นปกติ ลดการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรให้นานขึ้น มีความสำคัญอย่างมาก

เลือก โบโนโว สำหรับเครื่องตัดหญ้าคุณภาพสูง สามารถปรับแต่งได้สำหรับรถขุดขนาดเล็กพร้อมการจัดส่งอย่างรวดเร็ว ติดต่อเราในวันนี้เพื่อดูว่าผลิตภัณฑ์ชั้นยอดของเราสามารถช่วยปรับปรุงงานบริหารจัดการที่ดินของคุณได้อย่างไร!