วิธีเลือกเชื้อเพลิงให้เหมาะกับรถตัก

ในอดีตที่ผ่านมาในประเทศ รถตัก จาระบีแคลเซียมที่ใช้กันทั่วไปคือเบอร์ 3 หรือเบอร์ 4 ซึ่งปัจจุบันนี้ จาระบีชนิดนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของรถตักที่ทำงานภายใต้สภาพอากาศต่างๆ ได้ (อุณหภูมิสูงหรือต่ำ เปียกและน้ำ เป็นต้น) เนื่องจากจาระบีลิเธียมมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมหลายประการ โดยมีรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันยาวนานกว่าจาระบีแคลเซียมประมาณ 2 เท่า ดังนั้น ปัจจุบัน รถตัก มักใช้จารบีชนิดลิเธียม

1. น้ำมันเครื่อง

(1) เกรดความหนืดและเกรดคุณภาพ: ในปัจจุบันการจำแนกความหนืดของน้ำมันที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในโลกคือมาตรฐานการจำแนก SAE (American Society of Automotive Engineers) เช่น SAE5W / 40 หรือ SAEl5W / 40 "W" หมายถึงฤดูหนาว (winter) ยิ่งตัวเลขข้างหน้าเล็กลงแสดงว่าความหนืดของน้ำมันยิ่งบางลง การไหลลื่นก็จะดีขึ้น และการปกป้องเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ทเครื่องเย็นก็จะดีขึ้น ยิ่งค่าสูงขึ้น ประสิทธิภาพการปกป้องของน้ำมันที่อุณหภูมิสูงก็จะดีขึ้น ความต้านทานของน้ำมันต่อระบบเคลื่อนที่ก็จะสูงขึ้นเช่นกัน ไม่เพียงแต่จะกินไฟ เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และน้ำมันยังออกซิไดซ์ได้ง่าย ซึ่งส่งผลต่อการปกป้องเมื่อสตาร์ทเครื่องเย็น

โดยทั่วไปเกรด API (สถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน) แสดงถึงการจำแนกประเภทคุณภาพน้ำมันเครื่อง ซึ่งใช้รหัสง่ายๆ เพื่ออธิบายความสามารถในการทำงานของน้ำมันเครื่อง สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในเครื่องจักรกลก่อสร้าง เช่น รถตักเกรดคุณภาพน้ำมันมีตั้งแต่ “SA” ถึง “SL” ยิ่งตัวอักษรอยู่ด้านหลังมากเท่าไร เกรดคุณภาพก็จะยิ่งสูงขึ้น โดยตัวอักษรที่เพิ่มขึ้นแต่ละตัวจะทำให้ประสิทธิภาพของน้ำมันดีขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้า และน้ำมันยังมีสารเติมแต่งเพื่อปกป้องเครื่องยนต์มากขึ้นอีกด้วย

มาตรฐานเกรดความหนืดและเกรดคุณภาพน้ำมันเครื่องยนต์ดีเซลของจีน (GB11122-1997) เทียบเท่ากับมาตรฐานข้างต้น

(2) การเลือกใช้น้ำมันเครื่องยนต์ดีเซล : สำหรับ loader เครื่องยนต์ดีเซลที่มีสภาพการทำงานไม่ดี มีภาระงานมาก แนะนำให้ใช้น้ำมันเกรด CD สำหรับภาคใต้ ให้ใช้เกรด CD SAE20W/40 สำหรับภาคเหนือ แนะนำให้ใช้เกรด CD SAE5W/30 หรือ 10W/30 เครื่องยนต์นำเข้าบางรุ่นจำเป็นต้องใช้ CE, CF และน้ำมันคุณภาพสูง เช่น เครื่องยนต์ Cummins จำเป็นต้องใช้ CF-4 หรือน้ำมันคุณภาพสูง

2. เครื่องยนต์ดีเซล

โดยทั่วไปแล้ว จะใช้น้ำมันดีเซลที่มีปริมาณกำมะถันน้อยกว่า 0.5% และหากมีปริมาณกำมะถันสูง รอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันจะสั้นลง loader ดีเซลใช้ดีเซลเบาตามที่กำหนดโดย GB252-1994 ซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วสูงที่มีความเร็วรอบเต็มที่ 1000 รอบต่อนาทีขึ้นไป

3. น้ำมันแปลงแรงบิด/น้ำมันเกียร์ (น้ำมันเกียร์ไฮดรอลิก)

(1) ฟังก์ชั่นน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิก:

① น้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกเป็นตัวกลางในการถ่ายทอดพลังงานของตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิก

② ทำน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์และลูกปืนของกระปุกเกียร์

③ น้ำมันไฮดรอลิกเป็นคลัตช์แรงเสียดทานของระบบส่งกำลัง

④ เป็นสารหล่อเย็นสำหรับตัวแปลงแรงบิดและกระปุกเกียร์

(2) การเลือกน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิก: อุณหภูมิการทำงานปกติของน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกอยู่ระหว่าง 82 ~ 95 ° C บางครั้งอาจสูงถึง 120 ° C เนื่องจากมีข้อกำหนดพิเศษสำหรับน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิก จึงไม่มีมาตรฐานแห่งชาติเพื่อระบุเกรดคุณภาพและข้อกำหนดความหนืด โดยทั่วไป loader ใช้น้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกสำหรับโรงงานปิโตรเคมี Lanlian, Daqing ของจีน ซึ่งเป็นมาตรฐานองค์กรด้านน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกหมายเลข 6 โดยน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกหมายเลข 6 ส่วนใหญ่ใช้สำหรับน้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกของหัวรถจักรดีเซลและเครื่องจักรสำหรับก่อสร้าง

4. น้ำมันเพลาขับ

(1) น้ำมันเกียร์: มาตรฐานการจำแนกคุณภาพน้ำมันเกียร์ยานยนต์ของจีน GB7631.7 ~ 95 แบ่งออกเป็น CLC, CLD และ CLE ตามการจำแนกเกรดคุณภาพ API ซึ่ง CLE เทียบเท่ากับเกรด GL ~ 5 ในการจำแนก APL ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์เกรด CLE สำหรับทั่วไป loader เพลาขับ

(2) น้ำมันเบรคเพลาขับ (brake oil) : น้ำมันเบรค loader น้ำมันเบรกเพลาขับ (เบรกไฮดรอลิกไม่เต็มที่) โดยทั่วไปจะใช้น้ำมันเบรกสังเคราะห์ HZY3 ที่ระบุใน GB1298191 ซึ่งเทียบเท่ากับน้ำมัน SAEL703C ที่ระบุใน API

5. น้ำมันไฮโดรลิก

ความหนืดเป็นดัชนีประสิทธิภาพที่สำคัญของน้ำมันไฮดรอลิก เนื่องจากความหนืดยิ่งต่ำ การสูญเสียพลังงานก็จะยิ่งน้อยลง และประสิทธิภาพเชิงกลก็จะสูงขึ้น ความหนืดต่ำ และประสิทธิภาพเชิงปริมาตรก็ลดลงด้วย ดังนั้นความหนืดที่เหมาะสมจึงตรงตามข้อกำหนดของการสึกหรอขั้นต่ำของตลับลูกปืนและปั๊มไฮดรอลิก และควรพิจารณาประสิทธิภาพที่อุณหภูมิต่ำด้วย โดยทั่วไป น้ำมันไฮดรอลิกในประเทศจะเลือกน้ำมันไฮดรอลิกประเภทน้ำมันแร่และน้ำมันไฮดรอลิกประเภทไฮโดรคาร์บอนสังเคราะห์ตามที่ระบุไว้ใน GB11118.1994 เนื่องจากสภาพการทำงานที่รุนแรงของ loader, การรับน้ำหนักมากและอุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิกสูง โดยทั่วไปแล้วจะใช้น้ำมันไฮดรอลิกป้องกันการสึกหรอขั้นสูงรุ่น L HM32 และ L HM46 และแนะนำให้ใช้รุ่นน้ำมันไฮดรอลิกจุดต่ำสุดรุ่น L HV32 และ L HV46 ในสภาวะอุณหภูมิต่ำ

6 จาระบี

การใช้งานต่างประเทศเป็นจารบีเอนกประสงค์ที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ 1%-5% และยังเป็นสารต้านการกัดกร่อนที่เหมาะสมอีกด้วย จารบีชนิดนี้เหมาะสำหรับหมุดบานพับ ตลับลูกปืนข้อต่อ ตลับลูกปืนสวิงเฟรม เพลาขับ ฯลฯ ทุกชนิด และมีการใช้งานที่หลากหลาย จารบีจะต้องเป็นส่วนผสมของลิเธียมขั้นสูงและสารเติมแต่ง EP ที่เสถียรทางเคมี ไม่แข็งตัว รั่วซึม หรือหยดลงมาตลอดช่วงการทำงาน โดยทั่วไป NLGI (American Grease Association) กำหนดให้ใช้จารบี 1 หรือ 2 ชนิด ซึ่งใช้ได้กับช่วงอุณหภูมิที่กว้างและเหมาะสำหรับโอกาสที่อุณหภูมิต่ำมาก

ผลิตภัณฑ์น้ำมันที่มักใช้ใน loader ส่วนใหญ่ได้แก่ น้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์ดีเซล น้ำมันคอนเวอร์เตอร์แรงบิด/น้ำมันเกียร์ (น้ำมันเกียร์ไฮดรอลิก) น้ำมันเพลาขับ น้ำมันไฮดรอลิกที่ใช้ในระบบไฮดรอลิก จารบีที่ใช้ในหมุดบานพับ การเลือกและใช้งานผลิตภัณฑ์น้ำมันเหล่านี้อย่างถูกต้องเพื่อรักษาการทำงานปกติของระบบ ลดการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักร ถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง

Choose โบโนโว สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปรับได้คุณภาพสูงสำหรับรถตักขนาดเล็กพร้อมบริการจัดส่งที่รวดเร็ว ติดต่อเราได้วันนี้เพื่อค้นพบว่าผลิตภัณฑ์อันยอดเยี่ยมของเราจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับงานจัดการที่ดินของคุณได้อย่างไร!