คุณรู้หรือไม่ว่าหมอนไม้ซีเมนต์ของทางรถไฟถูกเปลี่ยนอย่างไร? ประเทศไทย

วิธีการและขั้นตอนการเปลี่ยนหมอนไม้ซีเมนต์ทางรถไฟ:

หมอนรองนอนซีเมนต์ประกอบด้วยซีเมนต์ ทราย หิน เหล็กเส้นแรงสูง ไม่กลัวน้ำ ไม่กลัวแสงแดด ไม่กลัวการกัดกร่อน และคุณสมบัติอื่นๆ หมอนรองนอนซีเมนต์ยังมีความเสถียรสูง อายุการใช้งานยาวนาน มีฉนวนที่ดี ต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำ เมื่อต้องเปลี่ยนหมอนรองนอน จะต้องใช้งานอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดด้วย

แผนงานปิดส่วนหมอนรองนอนเป็นเวลา 180 นาที ก่อนปิดส่วนนี้ เจ้าหน้าที่ก่อสร้างจะต้องไม่ทำงานล่วงหน้าและต้องดำเนินการตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องและการเปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคของการก่อสร้าง หลังจากออกคำสั่งปิดกั้นแล้ว เจ้าหน้าที่ก่อสร้างสามารถถอดบัลลาสต์ที่ด้านล่างของหมอนรองนอนคอนกรีตและถอดการเคลื่อนตัวของหมอนรองนอนออก เมื่อเปลี่ยนหมอนรองนอน ให้ถอดบัลลาสต์ในกล่องหมอนรองนอนทั้งสองกล่องออกก่อน โดยให้ห่างจากด้านล่างของหมอนรองนอนประมาณ 10 ซม. จากนั้นถอดตัวยึดออกแล้วใช้ ขุด เครื่องนอนหมอนเพื่อดึงหมอนซีเมนต์ที่มีอยู่ออกและ ขุด เครื่องนอนจะระบุโครงสร้างอัจฉริยะของ Jining Intelligent Engineering หลังจากที่บุคลากรก่อสร้างเอาบัลลาสต์ส่วนเกินใต้หมอนรองแล้ว หมอนรองอันใหม่จะถูกใส่ไว้ใต้ราง ตามจุดหมอนรองสี่เหลี่ยม ขันสกรูยึด ถอดแท่นกด ขันตัวยึดด้วยปลอก โหลดบัลลาสต์ จากนั้นดำเนินการก่อสร้างรอบถัดไป จากนั้นแปลงก่อสร้างจะถูกแทนที่ด้วยรางรวม ราง และการอัด และการอัดจะทำด้วยเครื่องลากสี่เครื่องและเครื่องอัด

เมื่อหมอนซีเมนต์ถูกแทนที่โดย ขุดวิธีการเปลี่ยนต่อเนื่องไม่เกิน 2 ชิ้น และเปลี่ยนหมอนรองคอนกรีต 36 ชิ้นภายในจุดปิดกั้นแต่ละจุด เพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและเพื่อประกันการทำงานที่ปลอดภัยของรถไฟอย่างเต็มที่

หลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น เจ้าหน้าที่ตรวจสอบความปลอดภัยและคุณภาพจะตรวจสอบระดับความสูงของเส้นและการยึดและการอัดของตัวยึดทีละชิ้น ยืนยันว่าไม่มีปัญหาความปลอดภัยและคุณภาพก่อนที่จะเปิดหมุด และส่งเจ้าหน้าที่พิเศษเพื่อตรวจสอบและบำรุงรักษาเส้นหลังจากเปิดแล้ว การขนส่งทางถนนด้วยหมอนรองซีเมนต์ควรใช้ยานพาหนะที่มีโครงยึดคงที่ ยานพาหนะขนส่งควรเข้ากันได้กับขนาดของหมอนรองซีเมนต์ จำนวนชั้นในการบรรทุกไม่เกิน 6 ชั้น ควรผูกให้แน่นหลังจากโหลด เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวระหว่างการขนส่ง

หมอนไม้คอนกรีตที่ใช้ในทางรถไฟนั้นใช้แบบ Type II และแบบใหม่ Type II ข้อกำหนดของหมอนไม้ทางรถไฟนั้นเข้มงวดกว่าหมอนไม้เหมืองแร่ ในแง่ของอายุการใช้งาน ประสิทธิภาพด้านต้นทุนนั้นเหมาะสมกว่าหมอนไม้ ดังนั้นหมอนไม้ซีเมนต์ที่ใช้สำหรับทางรถไฟส่วนใหญ่จึงใช้เป็นวัตถุที่รับน้ำหนักรางรถไฟ เป็นวัสดุปูรางและอุปกรณ์ปูรางพิเศษ แหล่งที่มาของวัสดุหมอนไม้มีมากมาย มีคุณสมบัติเหมือนกัน มีความยืดหยุ่นสม่ำเสมอ มีฉนวนที่ดี มีความเสถียรสูง ไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศ อุณหภูมิ และสภาพภายนอกอื่นๆ

Choose โบโนโว สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปรับได้คุณภาพสูงสำหรับรถตักขนาดเล็กพร้อมบริการจัดส่งที่รวดเร็ว ติดต่อเราได้วันนี้เพื่อค้นพบว่าผลิตภัณฑ์อันยอดเยี่ยมของเราจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้กับงานจัดการที่ดินของคุณได้อย่างไร!