Orsaken till problemet med lastarens styrning och lösningen

De initiala faktorerna som ibland inte visar några uppenbara problem i styrningen av Lastaren är: trycket på lastarens huvudkropp är för lågt, inklusive bristen på olja i lastartanken, det kraftiga slitaget på styrpumpen och den dåliga funktionen hos överströmningssäkerhetsventilen; Lågt tryck i pilotsystemet på grund av dålig funktion hos tryckreduceringsventilen; Felinstallerad eller skadad styrväxel; Flödesexpansionsventilen läcker eller spolen har fastnat; Allvarligt inre läckage av styrcylindern; Systemslangar spara eller blockera.

Exempel: Hitta att Lastaren ger ibland inga uppenbara problem med styrningen och upptäcker att den kan svänga åt vänster och höger när växeln flyttas något eller går, men när ratten manövreras på plats utan växeln kan de två rattarna bara rulla åt vänster och höger ca 15 °. Lastaren uppvisar ibland styrning utan uppenbara problem. Maskinen använder ett flödesexpansionsstyrhydrauliksystem, som är oberoende av driftutrustningens hydraulsystem.

Styrningshydrauliksystemet består huvudsakligen av en styrpump, en styranordning, en tryckreduceringsventil, en flödesexpanderande ventil, en styrcylinder, ett oljefilter och en kylare, bland vilka tryckreduceringsventilen och styranordningen hör till pilotsystem, och de övriga tillhör huvudoljekretsen. Börja upptäcka att Lastaren ibland uppvisar styrning utan uppenbara problem faktorer är: huvudkroppens tryck är för lågt, inklusive bristen på oljetank, kraftigt slitage på styrpumpen och den dåliga funktionen hos överströmningssäkerhetsventilen; Lågt tryck i pilotsystemet på grund av dålig funktion hos tryckreduceringsventilen; Felinstallerad eller skadad styrväxel; Flödesexpansionsventilen läcker eller spolen har fastnat; Allvarligt inre läckage av styrcylindern; Systemslangar spara eller blockera.

Hitta problemställen i ordningen "enkel till komplex". För det första kan det eliminera risken för felbelastning av styrväxeln.

För det andra används tryckmätaren för att separera huvudtrycket och pilottrycket i mätsystemet, och tryckvärdet är 12MPa och 2.5MPa, som ligger inom det normala intervallet. För att få en mycket bra inspektionseffekt höjs trycket automatiskt med 2MPa, och felet är fortfarande detsamma när maskinen testas, vilket indikerar att oljetanken räcker, samt övertrycksventil, tryckreduceringsventil och styrning pumpen är inte onormal. Återigen installeras flödesexpansionsventilen och styrväxeln med tillförlitlig funktion med den utbytbara metoden, och felet kvarstår efter testet, så flödesexpansionsventilen och styrväxeln kan vara felaktiga. Slutligen kollapsar styrcylindern och systemslangen, kontrollera att kolvens oljetätning är enastående, att cylinderns innervägg inte har något slitage, spänningsmärken och att det inte finns någon besparing och blockering inuti slangen.

Efter översynen ovan kan man dra slutsatsen att styrhydraulsystemet är normalt. Hitta att Lastaren visar ibland inga uppenbara problem med att styra och sopa maskinen igen för att trycka spadematerialet, känner att lastaren arbetar starkt, undersöka gångjärnspunkten hittade inte det fastnade utseendet, vilket spekulerade i att felet ligger i den främre drivaxeln. För att verifiera om identifieringen är korrekt, ta först bort båda sidorna av hjuländskyddet och dra ut den halva axeln, och kör sedan styrväxeln på plats för att svänga, i detta ögonblick kan styrskivan smidigt rulla, det kan vara kom fram till att felpunkten är den främre drivaxeln.
Vid tömning av den främre drivaxelns växellådsolja hittades ett mindre antal järnspån. Ta bort drivaxeln och ta bort den främre drivaxelns huvudväxellåda, differentiering fann att en del av differentialen planetväxeln spricker, tväraxeln liten deformation. Byt ut den nya differentialenheten, installera och testa maskinen enligt den tekniska standarden och maskinen blir normal. När differentialen fungerar normalt, förs den drivna växeln i den självbärande reduktionsanordningen till vänster och höger drivhjul genom differentialhuset, tväraxeln, planetväxeln, halvaxelkugghjulet och halvaxeln i sekvens.

Planetväxeln kan rotera både runt halvaxelns axel och runt sin egen axel (det vill säga tväraxelns axel). När Lastaren varv, utför planetväxeln den sammansatta rörelsen som bildas av kombinationen av varv och rotation, så att vänster och höger halvaxelkugghjul roterar med olika vinkelhastigheter, och en motsatt reaktionskraft fästs till vänster och höger hjuls tangentiella riktning. Denna ytterligare reaktion skapar ett vridmoment på båda sidor av planetväxeln, vilket gör att planetväxeln roterar. Om differentialen utsätts för en stor stötbelastning under drift, kommer planetväxeln att bli trött och sprucken, och tväraxeln kommer att deformeras.

När Lastaren rör sig eller rör sig, eftersom vänster och höger halva axelhastigheten är olika (det vill säga vinkelhastigheten är olika), differentialväxlarna har mindre friktionsmotstånd mot varandra, och planethjulen kan utföra en sammansatt rörelse med båda varven och rotation, som fullbordar differentialeffekten och smidigt fullbordar styrningen. Vinkelhastigheten är noll när man svänger på plats, och eftersom planetväxeln spricker och tväraxeln deformeras ökar friktionsmotståndet, planetväxeln och halvaxeldrevet på differentialen blockeras och differentialen förlorar differentialeffekten , vilket i slutändan resulterar i att lastaren inte kan svänga på plats. Ovanstående är att hitta de faktorer och lösningar som ibland inte visar några uppenbara problem i styrningen av lastaren, och förarna måste komma ihåg

Välja BONOVO för högkvalitativa, anpassningsbara röjsågar för minilastare med snabb leverans. Kontakta oss idag för att upptäcka hur våra överlägsna produkter kan förbättra dina markförvaltningsuppgifter!