Hur gör man så att motorn startar bättre och stabilare under vintern?

Gör dessa fyra saker rätt: BONOVO lär dig hur du kan starta din motor bättre.

01 Välj rätt bensin

För det första bör vi veta att det finns en skillnad mellan vinterbensin och sommarbensin, huvudsakligen är skillnaden i bensins ångtryck (röd ångtryck, kallat RVP) olika. Vinterns temperatur är lägre, vilket försvagar bensins förmåga att evaporera (gasifieringsförmågan). Därför levererar vår land lågt ångtrycksbensin (62KPa) under sommaren (1 april till 31 oktober) och högt ångtrycksbensin (69KPa) under vintern (1 november till 31 mars). Den här vinterbensinen förbättrar motors startprestationer under vintern.

Vi bör välja vanliga bensinstationer (Sinopec, PetroChina etc.) i vintersituationer, med fräsch, 92# (eller högre) alkoholfri bensin. Köp inte understandard bensin. Orsaken till att använda alkoholfri bensin är att etanolbensin lätt absorberar vattenånga i luften under lång tid. Vid låga temperaturer kommer vattenånga i karbüratören att bildas till is, vilket orsakar att bensinmotorn inte kan starta.

02 Välj rätt olja

Vid låga temperaturer kommer oljan att förtjocknas och inte flöda smidigt, och vissa kommer till och med att upphöra att flöda helt. Miljötemperaturen för olika gradtal av olja är inte densamma. Årliga temperaturer i de flesta delarna av vårt land ligger mellan -18 grader och 40 grader, i allmänhet, när man köper olja för fyrslagsluftkylade bensinmotorer, räcker det bara att man väljer en större märkesvinter- och sommarolja 10W-30 (eller 10W-40), och oljegraden är över SF.

03 Riktig bedrift

Stäng kvasten och starta, vid låga temperaturer är motortemperaturen mycket låg när den inte körs. Då kan oljesystemet inte effektivt gasifiera bensinen, och när bensinen inte har gasifierats och är i vätskeform är det svårt att bränna och starta motorn. I detta läge måste man lita på kvastens roll för att förhindra att viss luft går in i cylindern och öka blandningsförhållandet mellan bensin och luft, samtidigt som man höjer motorens varv för att motorn inte ska stanna.

När den normala drifttemperaturen har uppnåtts återställs kvasten till sitt vanliga tillstånd. Efter start måste kvasten vara fullständigt öppen, annars kan det orsaka problem som svart rök, otillräcklig kraft, kolbildning och andra skador på grund av högt blandningsförhållande mellan olja och gas och obefintlig förbränning.

För en motor med startmotor bör du se till att batteriet är fullt laddat, eftersom den kemiska aktiviteten i batteriet vid låga temperaturer kommer att minska, strömmen av elektroner kommer att vara mindre aktiv och den faktiska uppladdningsförmågan kommer att minska. Detta kommer att orsaka att startbatteriet inte kan leverera tillräckligt med spänning och effekt till startmotorn för att starta motorn. Därför är det lätt att förlora styrkan vid tändning. Om batteriet upptäcks vara bristfälligt bör batteriet laddas eller bytas ut i tid.

04 Välj rätt motor

När du köper utrustning ska du ange användningen av motorns lågtemperaturstartegenskaper. De flesta vinter- och sommar-motorer med enkla cylinder bensinmotorer har inte förmågan att starta vid temperaturer under minus 18 grader.

- Vid minus fem grader,

tar många motorer flera försök att starta. Några med dålig startprestation kan inte starta;

-- Minus 18 grader

De flesta motorer startar inte, och det spelar ingen roll hur många gånger du drar på dem. Tror du inte mig, så kan du ta fram din enhet och försöka starta den;

-- 29 grader under noll

En motor som kan starta är ännu sällsyntare!

Allt bra, låt oss sammanfatta.

Om du vill att vinterutrustningen ska starta utan problem, måste du göra:

01 Ange motorn med bra startprestanda vid låg temperatur när du köper

02 Använd lämpliga vinteroljor och bensin

03 Utför korrekta operationer

Så länge du gör dessa punkter och kombinerar dem med korrekt underhåll, behöver du inte oroa dig för att vinterkylan ska göra det svårt att starta.