Hur man löser problemet med lastarfel

1 Bromstrycket är otillräckligt

Felsymptom:

Bromsfelet orsakat av otillräckligt lufttryck visar sig som att lufttrycksuttrycket är mindre än det angivna tryckvärdet (0.45-0.70Mpa), och bromsningen reagerar inte när bromspedalen trycks ned.

Orsak till misslyckande:

1) Rörledningen läcker, gasen i gasbehållaren har inget tryck eller trycket är för lågt, vilket inte är tillräckligt för att efterpumpsgruppen ska producera bromskraft.

2) Luftkompressorn fungerar inte korrekt och kan inte producera tillräckligt med tryckluft.

3) Backventilen är rostig och fast, vilket resulterar i inget luftintag till behållaren eller långsamt luftintag.

4) Oljeavtappningspluggen på olje-vattenavskiljaren är inte åtdragen, och luftläckaget är allvarligt.

5) Tryckregulatorns läckage är allvarligt.

Felsökning:

Kontrollera först och främst rörledningens läckage och kontrollera sedan luftkompressorns arbetstillstånd. Ta bort luftkompressorns utloppsrör och tryck på utloppsporten med tummen. Om avgastrycket är lågt indikerar det att luftkompressorn är defekt. Om luftkompressorn är i gott skick, kontrollera sedan oljeavtappningspluggen eller tryckregulatorn på olje-vattenavskiljaren för att undvika förbikoppling och kontrollera slutligen de två envägsventilerna i T-leden. Envägsventilen fastnar kommer att orsaka att luften inte kan sprutas in i luftlagringscylindern eller att luftintaget är långsamt.

.2 Bromsfel

Felsymptom:

När Lastaren är igång kan den inte sakta ner och stanna vid inbromsning.

Orsak till misslyckande:

1) Otillräckligt bromstryck, kan inte trycka på bromskolvens verkan.

2) Bromsventilen går sönder, kolven har fastnat eller kompensationshålet och ventilen är blockerade och tillräckligt med lufttryck kan inte genereras.

3) Det finns luft i bromsslangen, vilket resulterar i oljetrycksfluktuationer eller otillräckligt flöde, vilket inte kan främja bromskolvens verkan.

4) Ingen bromsvätska eller otillräcklig bromsvätska, vilket resulterar i otillräcklig bromsvätskeolja i bromscylindern, bromscylinderns uteffekt är låg, kan inte främja bromskolvens verkan.

5) Bromsslangen är trasig eller slangleden läcker olja, så att mängden bromsvätskeolja och trycket in i bromscylindern minskar.

6) Boostercylinderkolven har fastnat eller tätningsringen är skadad och utgående bromsvätskeolja och tryck reduceras.

7) Bromscylinderns oljeläckage är allvarligt, en stor mängd tryckoljeläckage kan inte trycka på bromskolven.

8) Kolven i cylindern på skivbromsen har fastnat och kolven kan inte röra sig.

9) Bromsfriktionsskivan är klibbig av olja eller allvarligt sliten, friktionskoefficienten minskas eller bromsgapet ökas och bromskraften minskas.

Feldiagnostik och borttagning:

1) Kontrollera bromstrycket, eliminera felet med lågt bromstryck och se till att bromstrycket är 0.45-0.70Mpa.

2) När du trampar ner bromspedalen är lufttrycket normalt och bromspedalen rör sig inte, vilket indikerar att kolven för bromskontrollventilen har fastnat. Demontera bromsventilen och reparera eller byt ut den.

3) Trampa på bromspedalen, pedalläget är mycket lågt, och fortsätt sedan att trampa på pedalen, pedalen stiger gradvis, men bromspedalen känns väldigt svag, bromseffekten är inte bra, vilket indikerar att det finns luft i bromssystemet, vilket bör uteslutas.

4) Trampa kontinuerligt på bromspedalen, det finns en tung känsla, men pedalläget sjunker gradvis, vilket indikerar att bromssystemet läcker olja, bör kontrolleras och repareras, vid behov, ta bort bromsen för underhåll, byt ut den rektangulära tätningen ring eller bromskolv.

5) Bromspedalen är fortfarande svag efter att luften i oljeröret har tagits bort, öppna locket på tankningsporten och upptäck att bromsvätskan har ett våldsamt svängningsfenomen, vilket indikerar att tätningen i bromsokets skivbroms är deformerad eller skadad, bör inspekteras och bytas ut.

6) Kolven i cylindern på skivbromsen har fastnat, och kolven och tätningen bör repareras.

7) När bromsfriktionsplattan är sliten till 1/3 av den ursprungliga tjockleken bör friktionsplattan bytas ut för att förhindra skador på bromsskivan.

8) När bromsskivan har djupa spår eller allvarlig deformation bör bromsskivan repareras eller bytas ut.

2.3 Bromsfel

Felsymptom:

När Lastaren är igång, kommer bromspedalen att tryckas ned till slutet, men den kan inte stanna och snabbt sakta ner och fortsätta att glida.

Orsak till misslyckande:

1) Det finns luft i bromsslangen eller bromscylindern, vilket resulterar i oljetrycksfluktuationer eller otillräckligt flöde.

2) Bromspedalen är för stor.

3) Bromsventiltätningar, boostercylindertätningar, bromscylindertätningar slits allvarligt, eller cylinder- och kolvslitage allvarligt orsakat av luftläckage, oljeläckage.

4) Kompensationshålet eller ventilen på bromsventilen är blockerad.

5) Bromsslangbrott eller oljeläckage i slangfog.

6) Mellanrummet mellan bromsskivan och friktionsskivan är för stort.

7) Ythärdning av friktionsplåt, nitutslag eller olja.

8) Bromsvätskekvaliteten är inte bra, lätt att värma avdunstning.

9) Bromsröret är nedtryckt eller blockerat.

Feldiagnostik och borttagning:

1) Kontrollera bromstrycket, eliminera felet med lågt bromstryck och se till att bromstrycket är 0.45-0.70M.

2) Bromspedalens läge är mycket lågt, och då kan pedalen gradvis höjas när trampbrädan kontinuerligt trampas, men reaktionskraften är liten och bromseffekten är inte bra, vilket indikerar att det finns luft i bromsslangen eller bromscylinder, vilket bör uteslutas.

3) En fotbroms är inte effektiv, pedalpositionen stiger gradvis när du kontinuerligt trampar på bromspedalen, och reaktionskraften är stor och bromseffekten är bra. Observera Om bromspedalens fria slag är för stort eller mellanrummet mellan friktionsskivan och bromsskivan är för stort, kontrollera först bromspedalens fria slag och justera sedan avståndet mellan friktionsskivan och friktionsskivan .

4) Trampa kontinuerligt på bromspedalen och känn dig tung, men bromspedalens position sjunker gradvis, vilket indikerar att bromssystemet läcker olja, bör kontrolleras och repareras, vid behov, ta bort bromsen för underhåll, byt ut den rektangulära tätningen ring eller bromskolv.

5) Bromspedalen är fortfarande svag efter att luften i oljeröret har avlägsnats och bromsvätskan vrids våldsamt efter att ha öppnat tankportens lock, vilket indikerar att tätningarna i bromsokets skivbroms är deformerade eller skadade, och de skadade delarna bör bytas ut.

6) Pedalläget är mycket lågt när du trampar ner bromspedalen, och pedalläget kan inte höjas när du trampar på bromspedalen kontinuerligt. I allmänhet är bromsventilens ventilationshål eller kompensationshålet blockerat, och det bör tömmas.

7) När du trampar ner bromspedalen uppfyller pedalens fria rörelse och höjd kraven, och den är inte svag att sjunka, men bromseffekten är inte bra, vilket är felet på bromsskivans broms, som kan vara orsakas av härdningen av friktionsskivan, nitens utseende, den allvarliga oljeföroreningen och deformationen av bromsskivan. Vid denna tidpunkt bör bromsen repareras och bromsskivan poleras vid behov.

2.4 Bromsavvikelse

Felsymptom:

Under körningen av Lastaren, båda sidorna av hjulen kan inte bromsa samtidigt, eller ett hjul stoppar den andra sidan av hjulet att rotera, så att fordonet lutas åt ena sidan, vilket resulterar i att fordonet inte kan färdas längs den raka linjen.

Orsak till misslyckande:

1) Kontaktytan och spaltstorleken mellan hjulets vänstra och högra sida och bromsskivan är inkonsekventa.

2) Enskilda hjulfriktionsbitar har olja, härdande eller exponerade nitar.

3) Friktionsplattans material på vänster och höger sida av hjulet är inkonsekvent.

4) Det finns luft i den enskilda bromscylindern, kolvens rörelse är blockerad eller slangen är blockerad.

5) Däcktrycket på vänster och höger sida är olika.

6) Individuell deformation av bromsskivor.

Grundorsaken till bromsavvikelse är den ojämna bromskraften på båda hjulen.

Feldiagnostik och borttagning:

När lastaren kör, när fotbromsen används, lutar fordonet åt ena sidan, det betyder att hjulbromsen på andra sidan brister. Efter att ha stannat, kontrollera dragmärkena på vägen på båda sidor om hjulet. Om dragmärket är kort eller inget dragmärke fungerar inte hjulbromsen. När det fastställs att en hjulbroms inte fungerar ska deformationen av bromsskivan kontrolleras och luften i bromscylindern ska uteslutas. Om det fortfarande inte fungerar, demontera hjulbromsen, kontrollera bromscylinderkolven och tätningarna, ta reda på var felet finns och gör nödvändiga reparationer.

2.5 Bromsmotstånd

Felsymptom:

Lastaren lyfter bromspedalen efter bromsning, och alla eller enskilda hjul har fortfarande bromseffekt, vilket resulterar i att bromsskivorna blir uppvärmda och svag körning, allmänt känd som "bromsen går inte tillbaka".

Orsak till misslyckande:

1) Bromspedalens fria rörelse är för liten eller så är bromspedalens retur dåligt.

2) Kontrollventilens kolvreturfjäder är för mjuk eller trasig, kolven har fastnat osv.

3) Bromsventilskålens tätning är svullen, vilket gör returfjädern svag.

4) Bromskolven går inte tillbaka osv.

Feldiagnostik och borttagning:

1) När lastaren har kört en sträcka, rör vid bromsskivan på varje hjul för hand. Om alla bromsskivor är varma, indikerar det att felet är i bromsventilen; Om en enskild bromsskiva är varm, indikerar det att hjulets broms är felaktig.

2) För fenomenet med uppvärmning av alla bromsskivor, bör bromsventilen demonteras och arbetsförhållandena för tätningar, kolvar, lufthål, kompensationshål och returfjäder bör bytas ut vid behov.

3) För fenomenet individuell uppvärmning av bromsskivor, bör kontrollen först lossa bromsavluftningsskruven, om bromsvätskan snabbt släpps ut, kolven återförs, det kan identifieras som oljerörets blockering, bör muddra bromsröret ; Om bromskolven fortfarande inte går tillbaka ska bromsen tas bort för reparation.

3 Underhåll av bromssystem

För att säkerställa att bromssystemet på den vanliga ZLM50E-lastaren alltid är i gott skick, bör följande inspektions- och underhållsfrågor uppmärksammas vid användning:

1) Kontrollera regelbundet anslutningsfästningen för varje del av bromsen.

2) Kontrollera bromsventilen, bromscylindern, startcylindern och rörledningen regelbundet för läckage. Om det finns oljeläckage bör det tas bort i tid. Om det finns olja på friktionsplattan bör den rengöras i tid.

3) Spänn skivbroms eftersom bromsskivan är exponerad utanför, smutsen på den bör rengöras efter avslutad arbetsuppgift varje dag.

4) Kontrollera bromspedalens arbetstillstånd, trampa på bromspedalen när det inte finns några tecken på stagnation, slappna av kan snabbt återgå till läget.

5) Kontrollera om det finns luft i hydraulsystemet. Om det finns luft, trampa på pedalen och känn dig mjuk och svag, och bromseffekten minskar.

6) Kontrollera vid behov mängden bromsvätska och bromsvätskenivån bör vara 15-20 mm från kanten på tankningsporten.

7) Olje-vattenavskiljaren måste tömmas en gång var 50:e timme och den måste tömmas varje dag på vintern.

8) Efter att ha slutfört de dagliga arbetsuppgifterna, släpp ut vattnet från luftbehållaren efter underhållet.

Välja BONOVO för högkvalitativa, anpassningsbara röjsågar för minilastare med snabb leverans. Kontakta oss idag för att upptäcka hur våra överlägsna produkter kan förbättra dina markförvaltningsuppgifter!