Hur man väljer rätt bränsle för lastaren Sverige

Tidigare inhemsk avlastning vanligen använda nr 3 eller nr 4 kalciumbaserat fett, och nu kan detta fett inte uppfylla kraven för lastare som arbetar under olika klimat (hög temperatur eller låg temperatur, vått och vatten, etc.), eftersom litiumbaserat fett har många utmärkta egenskaper, dess oljebytescykel är cirka 2 gånger längre än kalciumbaserat fett, så nu avlastning använder ofta litiumbaserat fett.

1. Motorolja

(1) Viskositetsklass och kvalitetsklass: För närvarande är den oljeviskositetsklassificering som används allmänt i världen SAE (American Society of Automotive Engineers) klassificeringsstandarder, såsom SAE5W / 40 eller SAEl5W / 40, "W" betyder vinter ( vintern), ju mindre siffra framför den, vilket indikerar att ju tunnare oljans viskositet är, desto bättre flytande, desto bättre skydd för oljan. motor vid kallstart. Ju högre värde, desto bättre skyddsprestanda för oljan vid hög temperatur, desto högre är motståndet hos oljan mot det rörliga systemet relativt högt, förbrukar inte bara ström, ökar bränsleförbrukningen och oljan är lätt att oxidera, vilket påverkar skyddet för kallstart.

Generellt representerar API (American Petroleum Institute) klass klassificeringen av motoroljekvalitet, som använder en enkel kod för att beskriva motoroljans arbetsförmåga, för dieselmotorn som används i entreprenadmaskiner som t.ex. avlastning, dess oljekvalitetsklass från "SA" till "SL", ju längre bak bokstaven, desto högre kvalitetsklass, varje inkrementell bokstav, Oljans prestanda är bättre än den föregående, och oljan har fler tillsatser att skydda motorn.

Kinas viskositets- och kvalitetsstandarder för dieselmotorolja (GB11122-1997) motsvarar ovanstående standarder.

(2) Valet av dieselmotorolja: för Lastaren dieselmotor med dåliga arbetsförhållanden, stor arbetsbelastning, det rekommenderas att använda olja av CD-kvalitet. För söder, använd CD-kvalitet SAE20W / 40, för norr, rekommenderas att använda CD-kvalitet SAE5W / 30 eller 10W / 30, vissa importerade motorer kräver användning av CE, CF och överlägsen olja, såsom Cummins motor kräver användning av CF-4 eller överlägsen olja.

2. Motordiesel

Vanligtvis används diesel med en svavelhalt på mindre än 0.5 %, och om svavelhalten är hög kommer oljebytescykeln att förkortas. Allmän Lastaren diesel använder lätt diesel som föreskrivs av GB252-1994, som är lämplig för höghastighetsdieselmotorer med full belastning på 1000 r/min eller mer.

3. Momentomvandlare/transmissionsolja (hydraulisk transmissionsolja)

(1) Hydraulisk transmissionsoljefunktion:

① Hydraulisk transmissionsolja är mediet för energiöverföring av hydraulisk vridmomentomvandlare.

② Gör smörjolja för växellådans växel och lager.

③ Hydraulolja som transmissionens friktionskoppling.

④ Som kylvätska för momentomvandlare och växellåda.

(2) Val av hydraulisk transmissionsolja: Den normala arbetstemperaturen för hydraulisk transmissionsolja är mellan 82 ~ 95 ° C, ibland upp till 120 ° C, på grund av de speciella kraven för hydraulisk transmissionsolja finns det ingen nationell standard för att specificera dess kvalitetskrav och viskositetskrav, det allmänna Lastaren använder hydraulisk transmissionsolja för Kinas Lanlian, Daqing petrokemiska anläggningen företagsstandard i nr. 6 hydraulisk transmissionsolja, nr. 6 hydraulisk transmissionsolja används främst för diesellokomotiv och entreprenadmaskiner hydraulisk transmissionsolja.

4. Drivaxelolja

(1) Växellådsolja: Kinas kvalitetsklassificeringsstandard för fordonsväxellådor GB7631.7 ~ 95 är uppdelad i CLC, CLD och CLE enligt API-kvalitetsklassificeringen, varav CLE motsvarar klass GL ~ 5 i APL-klassificeringen. Det rekommenderas att använda växellådsolja av CLE-kvalitet för allmänt Lastaren drivaxel.

(2) drivaxel bromsolja (bromsolja): Den Lastaren drivaxelbromsolja (icke-helhydraulisk broms) använder i allmänhet den syntetiska bromsvätskan HZY3 som anges i GB1298191, vilket motsvarar SAEL703C-oljan som anges i API.

5. Hydraulolja

Viskositet är ett viktigt prestandaindex för hydraulolja, eftersom ju lägre viskositet, desto mindre effektförlust, desto högre mekanisk effektivitet; Viskositeten är låg och den volymetriska effektiviteten minskar också, så den optimala viskositeten uppfyller kraven på minimalt slitage på lager och hydraulpumpar, och lågtemperaturprestanda bör också beaktas. Hushållshydraulikolja väljer i allmänhet den mineraloljetyp och den hydrauliska hydrauloljan av syntetisk kolvätetyp som specificeras i GB11118.1994. På grund av de hårda arbetsförhållandena Lastaren, stor arbetsbelastning och hög hydrauloljetemperatur, den avancerade anti-slitage hydrauloljan L HM32 och L HM46-modellerna används i allmänhet, och lågpunktshydrauloljan L HV32 och L HV46-modellerna rekommenderas under låga temperaturer.

6. Smörj

Utländsk användning är ett multifunktionsfett som innehåller 1%-5% molybdendisulfid, och det är också ett lämpligt korrosionsbeständigt medel. Detta fett är lämpligt för alla typer av gångjärnsbultar, ledlager, svängramslager, drivaxlar etc., och har ett brett användningsområde. Fettet ska vara en blandning av avancerade litium- och EP-tillsatser som är kemiskt stabila, inte härdar, läcker eller droppar över hela driftområdet. I allmänhet anger NLGI (American Grease Association) 1 eller 2 fett, vilket gäller för ett brett temperaturområde och är lämpligt för tillfällen med mycket låga temperaturer.

Oljeprodukterna som ofta används i Lastaren är huvudsakligen motorolja, motordiesel, momentomvandlare/växellådsolja (hydraulväxellådsolja), drivaxelolja, hydraulolja som används i hydraulsystemet, fett som används i gångjärnsbulten, rätt val och användning av dessa oljeprodukter för att upprätthålla normal drift av systemet, minska slitaget och förlänga maskinens livslängd är av stor betydelse.

Välja BONOVO för högkvalitativa, anpassningsbara röjsågar för minilastare med snabb leverans. Kontakta oss idag för att upptäcka hur våra överlägsna produkter kan förbättra dina markförvaltningsuppgifter!