Hur väljer man rätt bränsle för laddaren?

Tidigare, inom landet laddare vanligtvis används nr 3 eller nr 4 kalciumbaserad smörjmedel, och nu uppfyller detta smörjmedel inte längre kraven på laddare som arbetar under olika klimat (hög temperatur eller låg temperatur, fuktigt och vatten, etc.), eftersom litiumbaserat smörjmedel har många utmärkande egenskaper, dess oljebytningscykel är ungefär 2 gånger längre än kalciumbaserat smörjmedel, så nu laddare ofta använder man litiumbaserat smörjmedel.

1. Motormol

(1) Viskositetsgrad och kvalitetsgrad: För närvarande är den mest använda oljeviskositetsklassificeringen i världen SAE (Society of Automotive Engineers) standarder, till exempel SAE5W/40 eller SAEl5W/40. "W" står för vinter (winter), och ju mindre talet framför det är, desto tunnare är oljens viskositet, desto bättre flödighet och desto bättre skydd av motorn vid kallstart. Ju högre värdet är, desto bättre skydd presterar oljan vid höga temperaturer, men dess motstånd mot rörligasystemet är relativt högt, vilket inte bara förbrukar effekt, ökar bränsleförbrukningen, utan oljan oxideras också lätt, vilket påverkar skyddet vid kallstart.

I allmänhet betyder API-nivå (American Petroleum Institute) klassificeringen av motoroljekvalitet, som använder en enkel kod för att beskriva arbetsförmågan hos motoroljan, speciellt för dieselmotorer som används i byggnadsmaskiner som laddare , dess oljekvalitetsgrad från "SA" till "SL", ju längre tillbaka bokstaven, desto högre är kvalitetsgraden, varje stegvis bokstav, oljens prestanda är bättre än den föregående och oljan innehåller fler tilläggsmaterial för att skydda motorn.

Kinas standarder för dieselmotoroljas viskositetsgrad och kvalitetsgrad (GB11122-1997) motsvarar de ovanstående standarderna.

(2) Val av dieselmotorolja: för laddare dieselmotorer med dåliga arbetsförhållanden, stor arbetsbelastning, rekommenderas det att använda CD-klassolja. För södra regionerna används CD-klass SAE20W/40, för norra regionerna rekommenderas det att använda CD-klass SAE5W/30 eller 10W/30, vissa importerade motorer kräver användning av CE, CF och bättre olja, som Cummins-motorer som kräver användning av CF-4 eller bättre olja.

2. Motorbränsle diesel

Vanligtvis används diesel med en svavelinnehåll under 0,5%, och om svavelinnehållet är högt kortas oljebyttningscykeln. Allmänt laddare diesel följer lättdiesel enligt GB252-1994, vilket är lämpligt för höghastighetsdieselmotorer med fullbelastningshastighet på 1000 varv/min eller mer.

3. Vridmomentomvandlare/överföringsolja (hydraulisk överföringsolja)

(1) Hydraulisk överföringsoljas funktion:

① Hydraulisk överföringsolja är det medium som överför energi i hydrauliska vridmomentomvandlaren.

② Används som smörjningsolja för växellådanens täthetsväxel och axlar.

③ Hydraulolja som friktionkupplning vid överföring.

④ Som kylmedel för vridmomentomvandlare och växellåda.

(2) Val av hydraulisk överföringsolja: Den normala arbets temperaturen för hydraulisk överföringsolja ligger mellan 82 ~ 95 °C, ibland upp till 120 °C, på grund av de särskilda kraven på hydraulisk överföringsolja finns det ingen nationell standard som anger dess kvalitetsgrad och viskositetskrav, generellt laddare använder hydrauliskt transmissionsolja för Kinas Lanlian, Daqing Petrochemical-fabriksföretagets standard för nr. 6 hydrauliskt transmissionsolja. Nr. 6 hydrauliskt transmissionsolja används huvudsakligen för dieseljärnvägslok och byggmaskinins hydrauliska transmissionsolja.

4. Drivaxelolja

(1) Gearolja: Kinas fordonsgearolja kvalitetsklassificeringsstandard GB7631.7 ~ 95 delas in i CLC, CLD och CLE enligt API-kvalitetsgradsklassificeringen, där CLE motsvarar grad GL ~ 5 i APL-klassificeringen. Det rekommenderas att använda CLE-gearolja generellt laddare för drivaxlar.

(2) drivaxelbromsolja (bromsolja): Den laddare drivaxelbromsolja (icke-fullt hydraulisk broms) använder vanligtvis HZY3-syntetisk bromsvätska som specificeras i GB1298191, vilket motsvarar SAEL703C-oljan som specificeras i API.

5. Hydraulolja

Kviskositet är en viktig prestandaindex för hydraulolja, eftersom ju lägre kviskositet, desto mindre effektförlust, och desto högre mekanisk effektivitet; När kviskositeten är låg minskar också volymeffektiviteten, så den optimala kviskositeten uppfyller kraven på minsta skador på lager och hydraulpumpar, och även lågt temperaturbeteende bör övervägas. Inhemskt hydraulolja väljer vanligtvis mineraloljebaserat och syntetiskt hydrokarbonbaserat hydraulolja som anges i GB11118.1994. På grund av de stränga arbetsvillkoren, laddare , stort arbetsbelastning och hög hydrauloljatemperaturen används vanligtvis de avancerade motvärksoljena L HM32 och L HM46, och under lågtemperaturförhållanden rekommenderas de lågpoängs hydrauloljan L HV32 och L HV46.

6. Smörjmedel

Utlandsanvändning är en flerfunktionell smörjmedel, som innehåller 1%-5% molibden disulfid, och det är också ett lämpligt korrosionsmotståndsmaterial. Denna smörjmedel är lämplig för alla slag av angelägenheter, sammankopplningsläggare, svängande ramor, drivaxlar etc., och har ett brett användningsområde. Smörjmedlet måste vara en blandning av avancerat litium och E.P. tillägg som är kemiskt stabilt, hårdnar inte, läcker inte eller dryper över hela driftområdet. I allmänhet anger NLGI (Amerikanska Smörjmedelsföreningen) 1 eller 2 smörjmedel, vilket gäller för en bred temperaturspann och är lämpligt för mycket låga temperaturer.

Oljevarorna ofta använda i laddare är främst motorolja, dieselloja, vridmomentkonverter-/transmissionsolja (hydrauliskt transmissionsolja), drevaxelolja, hydraulolja som används i hydrauliska systemen och smörjmedel som används i hinkpin. Den rätta val och användning av dessa oljeprodukter för att bibehålla den normala drift av systemet, minska utslitningen och förlänga maskinernas livslängd är av stor betydelse.

Välj BONOVO för högkvalitativa, anpassningsbara borstar för skidstear med snabb leverans. Kontakta oss idag för att upptäcka hur våra överlägsna produkter kan förbättra dina marknadsföringsuppgifter!