Vet du hur järnvägens cementsovel byts ut?

Metoder och steg för att byta ut järnvägens cementsoffa:

Cementsoffa består av cement, sand, sten, högkvalitativa armaturer, med egenskaper som inte är rädda för vatten, inte är rädda för solen och inte är rädda för korrosion. Cementsoffa har även stark stabilitet, långtjänstlig, god isolering och laga underhållskostnader. När soffan behöver bytas ut måste det också utföras strikt enligt specifikationerna.

Sovarsektionen planeras att stängas i 180 minuter. Innan stängningen får byggnadspersonalen inte arbeta på förhand och måste genomföra operationen enligt de relevanta specifikationerna och tekniska uppgifterna för byggandet. När blockadordern har utfärdats kan byggnadspersonalen ta bort ballasten under betongsovaren och ta bort sovarns förskjutning. När sovaren byts ut tas först ballasten i de två sovarlådorna bort till cirka 10 cm under sovarbotten, tas loss fästen och används grävmaskin sovarmaskinen för att dra ut den befintliga cementsovaren, och grävmaskin sovningsmaskinen kommer att identifiera den intelligenta byggandet av Jining Intelligent Engineering. När byggnadsarbetarna tar bort den överflödiga ballasten under sovningen, infogas den nya sovningen under spåret, enligt sovningens punkt, skruvar på fästen, tar bort trycket, skruvar fast fästet med en ärm, laddar ballast, och fortsätter sedan med nästa cykelbygge, och byggnadsplatsen ersätts sedan med en enhetlig spår, spår och tamping, och tamping utförs med en släpvagn fyra och tamping maskin.

När cementsovningen ersätts med grävmaskin , så används inte metoden för kontinuerlig ersättning för mer än 2 stycken, och 36 cementsovningar ersätts inom varje blockadspunkt, för att underlätta underhåll och fullständigt garantera tågets säkra drift.

När bygget är färdigt kontrollerar säkerhets- och kvalitetsinspektörerna nivåhöjden av linjen och fästningen och tryckningsförsäkran av fästen en för en, bekräftar att det inte finns några säkerhets- och kvalitetsproblem innan spiken kan öppnas, och sänder specialpersonal för att kontrollera och underhålla linjen efter öppningen. Cementsovs vägtransport bör använda fordon med fast ram, transportfordon ska vara kompatibla med sovans storlek, antalet lager vid lastning får inte överstiga 6 lager, och efter lastning ska de vara säkert förbundna för att förhindra förflyttning under transporten.

Den betongskjutning som används på järnvägen baseras på typ II och den nya typen II. Kraven på järnvägsskjutningar är striktare än för gruvschjutningar. Under livslängden har de bättre kostnads-effektivitet än träskjutningar, vilket gör att nästan alla järnvägar använder cementskjutningar. Dessa är de objekt som bär på spåret och är materialet för att utbredda och bära last under spår- och speciella spårläggningar. Skjutningsmaterialets källa är bred, samma specifikation, enhetlig elasticitet, god isolering, hög stabilitet och påverkas inte av väder, temperatur eller andra externa faktorer.

Välj BONOVO för högkvalitativa, anpassningsbara borstar för skidstear med snabb leverans. Kontakta oss idag för att upptäcka hur våra överlägsna produkter kan förbättra dina marknadsföringsuppgifter!